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July 10, 2024, 6:14 am

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Dornier stellte 1965 die Produktion der Do 27 ein, da für Nachfolgemuster (DO 28, 28D und Skyservant) freie Kapazitäten geschaffen werden mussten. Techn. Daten: Spannweite: 12, 00 m Länge/ Höhe: 9, 60/ 2, 80 m Leistung: ca. 275 PS Reise-/ Höchstgeschwindigkeit: 175-210 km/h / ca. 300 km/h Besatzung/ Passagiere: 1-2/ 3-5 Reichweite: ca. 820 km Leergewicht/ max. Startgewicht: 1020 kg / ca. 1700 kg Quelle: Lexikon der Flugzeuge Nach dem Öffnen der ansprechend gestalteten Verpackung mit dem farbig gezeichneten Bild des Flugzeuges ist man überrascht aus wie vielen Teilen doch der Bausatz besteht, um nicht zu sagen, dass er sehr spartanisch erscheint: Ein einzelner in hellgrauem Kunststoff ausgeführter Spritzling mit den Teilen sowie einem aus transparentem Material für die Verglasung des Flugzeuges. Neben diesen Gießästen ist noch eine etwas mehr als DIN A4 große Bauanleitung und ein Decalbogen für insgesamt 6 verschiedene Versionen (drei deutsche und jeweils eine portugiesische, israelische und spanische).

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Mit Motor Lycoming GSO-480 B1B6 (340 PS) und Dreiblattpropeller. Zusätzlich größeres Seitenruder. Do 27-H2 Wie H1. Rumpfaufbau wie A4 oder Q1. Do 27-J1 Wie A4. Do 27-A4 die an das Belgische Heer ausgeliefert wurden. Do 27-K1 Wie A4. Do 27-A4 für die Portugisische Luftwaffe gebaut. Do 27-K2 Wie K1. Unwesentliche Änderungen gegenüber K1. Für die Portugiesische Luftwaffe. Do 27-Q1 Wie A3. Zivilversion der Do 27. Geänderte Innenausstattung und Lackierung. Do 27-Q3 Wie Q1. Motor Lycoming O-470-K. Do 27-Q4 Wie Q1. Rumpfaufbau wie bei A4. Mit Zusatztanks (2 x 72 l) ausgerüstet. Do 27-Q5 Wie Q4. Geänderte Innenausstattung. Do 27-Q6 Wie Q5. Geänderte Ausstattung - Entspricht den US-Bau- und Zulassungsnormen. Do 27-S1 Wasserflugzeug (Werknummer 2023). Ausstattung wie Q1. Diese wurde später nach Änderungen als Do 27-S2 zugelassen. Am 2. 9. 72 beim Wasserstart in Schweden zerstört. Do 27-T Wie Q4. Jedoch Propellerturbine Turbomeca Astazou II (530 PS). Eine Do 27-T1 wurde gebaut (Werknummer 2068). Nach Ablauf der Zulassung (1961) keine Informationen vorhanden.

Dornier Do 27 "Civilian Service" - special hobby - 1:72 Dornier Do 27 "Civilian Service" special hobby SH 72349 - Spritzguss mit Fotoätzteilen 1/72 Vorbild: Dornier baute nach dem WK II in Spanien ein einmotoriges Verbindungsflugzeug mit STOL-Eigenschaften und es hatte als Dornier Do 25 am 25. Juni 1954 in Sevilla seinen Erstflug. Der zweite Prototyp hatte einen Continental-Motor. Für ein leistungsstärkeres Triebwerk musste das Fahrwerk verstärkt werden. Weiterhin wurden die Kraftstoffbehälter umkonstruiert. Ebenfalls wurde das Seitenleitwerk vergrößert. In Deutschland flog die erste Do 27 am 17. Oktober 1956. Bis 1965 entstanden hier in Deutschland mehr als 600 Exemplare. Für die deutschen Streitkräfte wurden 428 Exemplare gebaut. In Spanien entstanden bei CASA 50 Exemplare mit als Lizenzbauten unter der Bezeichnung C-127. Israel erhielt aus deutschen Beständen 1971 35 Exemplare. Diese waren bis 1981 im Einsatz. Bausatz: Die Dornier Do 27 erscheint bei special hobby in immer wieder neuen Decalvarianten im Maßstab 1/72.

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Die Do 27 besitzt eine sehr gute Manövrierfähigkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten und kann auf Grund ihrer guten STOL-Eigenschaften von unbefestigten Plätzen auf kürzester Strecke starten. Das robuste, starre und vom Rumpf leicht abgespreizte Fahrwerk, gibt hierfür die nötige Sicherheit. Die Produktion erfolgte ab 1956 in dem neu eröffneten Dornier-Werk in Oberpfaffenhofen, Deutschland. Damit war die Do 27 das erste Flugzeug deutscher Konstruktion, das nach dem 2. Weltkrieg in Deutschland in Großserie produziert wurde. Die Bundeswehr bestellte 428 Do 27 A als Verbindungs- und Beobachtungsflugzeuge. Einige Maschinen dieses Musters wurden mit einer Doppelsteuerung ausgerüstet und erhielten die Bezeichnung Do 27 S. Sie dienten in erster Linie zur Schulung von Flugzeugführern, fanden in der Luftwaffe aber auch als Verbindungsflugzeuge für mittlere Strecken Verwendung. Alle B-Modelle unterscheiden sich zu den A-Modellen in der Doppelsteuerung für den Copiloten und der Doppelbremse. Allerdings wurden viel A-Modelle im Laufe der Jahre umgerüstet, ohne die Baureihenbezeichnung zu ändern.

Staufenbiel Dornier Do-27 "Heer" 1, 60m PNP im Test der Fachmagazine Erschienen: 08. 05. 2014 | Ausgabe: 6/2014 Details zum Test ohne Endnote "Die Do-27 von Staufenbiel ist in der PNP-Ausführung ein sauber konstruiertes Hartschaummodell, das fliegerisch mit einem gleichgroßen Holzmodell vergleichbar ist. Dank der guten Verarbeitung und der vielen Scale-Details überzeugt das Modell aber auch am Boden und sollte seinem neuen Besitzer daher viele schöne Flugstunden bereiten. " Erschienen: 10. 04. 2014 | Ausgabe: 5/2014 "Für Dornier-Fans ist diese Do 27 von Staufenbiel sowieso ein absolutes Muss in der Sammlung und auf dem Flugplatz ist sie eine wohltuende Abwechslung zu den massenhaft vertretenen Piper- und Cessna-Typen.... Das Modell ist durch die sehr leicht abnehmbaren Flügel einfach zu transportieren. Das Antriebskonzept mit 4s-LiPo erlaubt lange Flugzeiten, kurze Startstrecken und kraftvolle Flüge.... " Erschienen: 02. 08. 2016 | Ausgabe: 9/2016 "Wer ein sehr schnell zu montierendes und dabei gut aussehendes Modell benötigt, hier hat er es gefunden.

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Die Ausstattung ist vollumfänglich, die Materialzusammenstellung passt und die Flugeigenschaften sind genau so, wie von Staufenbiel beschrieben. Die Leuchtfarben machen das Modell trotz Tarnlackierung in der Luft gut sichtbar und zu einem Hingucker.... " Ich möchte benachrichtigt werden bei neuen Tests zu Staufenbiel Dornier Do-27 "Heer" 1, 60m PNP Datenblatt zu Staufenbiel Dornier Do-27 "Heer" 1, 60m PNP Typ RC-Flugzeug Antrieb Elektromotor Lieferzustand PNP Spannweite 1615 mm Auch zu finden unter folgenden Modellnummern: 0820022 Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Händlers und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann. Maßgeblich ist der tatsächliche Preis, den der Händler zum Zeitpunkt des Kaufs auf seiner Webseite anbietet.

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