Kann man das ABS irgendwo heimlich testen und Platine, eventuell Pumpe, einbauen lassen. Ich habe von dieser Elektrik keine Ahnung. Wenn ich keinen lascheren TÜV hätte, und einen TÜV, der bei dem alten unbekannten Modell kritischer hinschauen und hinterfragen würde, wäre ich das Auto los. Es geht somit auch um meine Existenz. Andere Fahrzeuge kann ich mir auch aufgrund folgender Pflege auch nicht leisten. Ein genauerer Test (nicht nur anhand von den Kontrollleuchten beim Motorstarten) mit ABS-Stotter-Bremskraft-Überprüfung beim Probefahren wäre wohl auch das Ende des gepflegten Autos. Wer kann so etwas fachmännisch und heimlich überprüfen? Im Fach-Forum ist da gähnende Leere, da auch schon alter Wagen. Freie Werkstatt? Toyota kennt die Autos zu gut, weshalb ich kein TÜV bei Toyota mache. So eine Toyota-Szene wäre wohl auch viel zu weit, wenn die überhaupt so etwas machen, ist ja auch kein geläufiges Modell mehr! Hat jemand Vorschläge, was ich nun machen kann? Fachleute?
Anschluß 1 des Prüfkabels an Batterie-Plus anschließen, Anschluß 2 an Buchse 6 der Diagnosedose X11/4. Zündung einschalten. Buchsen 6 und 1 der Diagnosedose X11/4 für 2-4 Sekunden verbinden. Anschließend Blinkimpulse zählen: Es können 1-10 Blinkimpulse ausgegeben werden. Arbeitsfolge mit Impulszähler Plusausgang (Rot) mit Pluspol der Batterie verbinden. Minuspol (Schwarz) auf Pin 1 der Diagnosedose X11/4 stecken. Prüfkabel (Gelb oder Blau) auf Pin 6 der Diagnosedose X11/4 stecken. Startknopf am Impulszähler für 2 bis 4 Sekunden drücken; der 1. Zählvorgang wird nun gestartet. Warten bis der 1. Zählvorgang beendet ist, Zahl ablesen und notieren; Vorgang wiederholen. Wiederholungen solange fortsetzen, bis der erste Fehlercode wieder angezeigt wird. 1 heißt "kein Fehler", 2-10 siehe Fehlertabelle. Arbeitsfolge mit SRS-Leuchte Eine Person brückt Pin 1 mit Pin 6 der Diagnosebuchse X11/4 für 2 bis 4 Sekunden. Eine zweite Person sitzt hinter dem Lenkrad und zählt die Blinkimpulse der SRS-Leuchte.
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