Diese Tatsache schließt die Vorhaltung der dreiteiligen Schiebleiter auf Feuerwehrfahrzeugen in ausreichender Anzahl mit ein. Die Vorteile der Schiebleiter Das Mitführen auf den Erstangriffsfahrzeugen der Feuerwehr macht auch aus einem anderen Grund Sinn: In Gebieten mit einer dichten Bebauung kann über die dreiteilige Schiebleiter oftmals ein optionaler Rettungs- beziehungsweise Angriffsweg sichergestellt werden. Tragbare Leitern. Die Vorteile der dreiteiligen Schiebleiter mit einer Rettungshöhe von immerhin zwölf Metern kommen gerade da zum Tragen, wo beispielsweise die Zufahrt oder Aufstellfläche für eine Drehleiter nicht gegeben ist. Auch wenn die Aufgabenvielfalt der Feuerwehren immer umfangreicher wird, muss die Verknüpfung zwischen dem Vorbeugenden und Abwehrenden Brandschutz weiterhin sichergestellt und vorangetrieben werden. Nur wenn beide Seiten voneinander ausreichendes Fachwissen haben, kann ein effektiver Brandschutz sichergestellt werden. "Insbesondere bei den Kollegen im Abwehrenden Brandschutz findet das Thema VB oftmals nur unzureichende Beachtung, da dieses Aufgabenfeld der Feuerwehr als weit weniger spektakulär angesehen wird", schrieb Essens Branddirektor Jörg Wackerhahn sinngemäß vor Jahren in einer Kolumne.
Grundsätzlich sieht die FwDV 3 vor, dass über den ersten Rettungsweg vorgegangen wird. In der Realität gibt es aber auch immer wieder Szenarien, bei denen zum Beispiel eine Menschenrettung nicht über den ersten Rettungsweg zeitnah erfolgen kann (Person am Fenster im rückwärtigem Bereich, Flucht- und Rettungsweg stark verraucht oder sogar vom Feuer beaufschlagt). Genau für solche Situationen ist eine ausreichende Mindeststärke auf den Löschgruppenfahrzeugen erforderlich. >>Die wichtigsten Feuerwehr-Dienstvorschriften<< Weiterhin legt der jeweilige Einsatzleiter mit Hilfe des Führungsvorganges gemäß der FwDV 100 (Führung und Leitung im Einsatz) fest, wo der Gefahrenschwerpunkt ist. Dabei entscheidet er im weiteren Verlauf in der Einsatzplanung, welche technische Umsetzung zur Gefahrenabwehr die Sinnvollste ist (Abwägen der Vor- und Nachteile der einzelnen technischen Möglichkeiten). Weiter führt der KBM zur notwendigen Vorhaltung der dreiteilige Schiebleiter aus: "Im Brandfall kommt es regelmäßig vor, dass über zwei verschiedene Angriffswege vorgegangen werden muss, sprich über eine tragbare Leiter und den Treppenraum.
Aufgrund dieser Tatsache waren bei diesen Objekten auch keine Aufstellflächen für Kraftfahrdrehleitern im Baugenehmigungsverfahren gefordert, auf denen ein Hubrettungsfahrzeug in Stellung gebracht werden könnte. Diese Gebäude sind heute nach wie vor in vielen Ausrückebereichen zu finden. Ein Verzicht einer Feuerwehr auf die Vorhaltung der dreiteilige Schiebleiter könnte also gravierende Folgen haben. Vornahme der dreiteiligen Schiebleiter zur Sicherstellung des zweiten Rettungsweges bei einem Gebäude mit vier Vollgeschossen. Foto: Christian Meyer Die Landesbauordnungen orientieren sich in der Regel jeweils an der Musterbauordnung, welche in der Vergangenheit ebenfalls die Sicherstellung des zweiten Rettungsweges mit der dreiteiligen Schiebleitern ermöglichte. So wurde zum Beispiel in Nordrhein-Westfalen erst 1984 in der Definition der Gebäude geringer Höhe die Höhenbeschränkung von sieben Metern des Fußbodens des höchsten Aufenthaltsraumes eingeführt. Erst ab diesem Zeitpunkt konnte die dreiteilige Schiebleiter bei Gebäuden nicht mehr als zweiter Rettungsweg baurechtlich in den Ansatz gebracht werden.
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