Hallo zusammen, ich fahre einen BMW E39 5. 20i Baujahr 1996 und seid gestern musste ich feststellen, dass wenn ich dass Gaspedal durchdrücke, die Drehzahl hoch geht aber dass Fahrzeug nicht beschleunigt. Außerdem riecht es stark nach Kupplung sobald ich dass Fahrzeug anlasse. Ich habe 259. 700 km drauf. Ist meine Kupplung defekt oder kann es auch was anderes sein? Vielen dank. 10. 03. 2020, 11:38 Wenn ich das Gaspedal nur antippe dann fährt er relativ normal ansonsten dreht er direkt hoch und legt sich wieder dass heißt er dreht hoch und dann erst so 3 bis 5 Sekunden später beschleunigt er. Community-Experte Auto, Auto und Motorrad Das ist zu 99% die Kupplung verschlissen, was auch zu der Laufleitung passen würde. Das dauert nicht mehr lange, dann fährt der gar nicht mehr. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Da würde ich also kein großes Risiko mehr eingehen. Auf jeden Fall solltest du alles vermeiden, was zu einem weiteren Durchrutschen der Kupplung führt, denn das bringt sie umso schneller zum völligen Versagen. Bei BMW musst du so um die 1200, - rechnen, in einer freien Werkstatt so grob über den Daumen rund 900, - Die Ersatzteile kosten so um die 350, -, der Rest ist Arbeitslohn.
Sag euch dann bescheid wies weiter luft. Danke nochmals fr die Antworten Ach ja, der Mechaniker meinte, dass der Computer ne Meldung ausspuckt, und zwar dass das Gemisch zu Mager oder zu Dickflssig sei, was von beidem kann er derzeit auch nicht sagen:( Mitglied seit: 09. 05. 2012 1 Beitrag Servus, so ein hnliche prob hatt i au schon mal, berprufe mal die unterdruckleitung am kraftstoffdruckregler. Im teillastbereich ist das alles kein prob, aba wenn du auf volllast gehst bekommt der motor einfach nicht gengend Kraftstoffdruck ab. 530i - 1. Gang geht nicht rein - Fünfer - BMW-Treff. kann natrlich au sein das der regler an sich kaputt isch z. B. def. membran. der druckregler bzw. die unterdruckleitungen sind nicht so teuer, man kann diese aba auch einfach mit ner unterdruckpumpe testen also i wnsch dir viel spa beim nchten werkstatt besuch und hoff das i dir helfen konnte MfG Caradic Bearbeitet von: Caradic am 09. 2012 um 14:00:18
Ich hoffe, ich konnte es einigermaßen verständlich machen. Gruß Deep Fley #15 Hi! Ich hatte exakt das gleiche Problem wie es sun_sailor beschreibt bei meinem früheren 523i. Bei ca. 30. 000km kam auf Kulanz eine neue Kupplung hinein, danach trat dieses Problem nie mehr auf. MfG Thomas #16 Ja, hab ich selber gemacht. Von unten ist es etwas fummelig und ich hab halt mal mit nem Röhrchen an der Spraydose oberhalb vom Getriebe alles, was im Einzugsbereich des Schaltgestänges liegen könnte, präventiv gut mit Rostlöser und danach mit Sprühöl behandelt. Von oben halt einmal die Gummikugel ausgiebig geflutet. Mit Betonung auf viel. Hab beide Dosen leergemacht. Danach ein paarmal den Hebel hin und herbewegt - fertig. Warum funktioniert meine Handbremse nicht richtig? (Auto, BMW, Bremse). Habe am selben Tag allerdings auch noch das Getriebeöl gewechselt - vielleicht hatte das auch noch positive schadet hat es auf keinen Fall! #17 Zitat Original geschrieben von sun_sailor Alles anzeigen Man kann eine Kupplung in kürzester Zeit aufarbeiten, wenn man nur ungeschickt genug fährt, die Bandbreite reicht von 15 TKM bei Stadtbetrieb und ungeschickter Bedienung bis zu einem Autoleben lang oder 400 TKM (z.
MfG ja war ja auch nur ein spass danke hat weitergeholfen, werd mich mal jetzt bei bmw dann bescheid was war, danke so war mal in der werkstatt, fehler auslesen, nockenwellen & kurbelwellen sensor kaputt, so muss noch austauschen und dann schauen wir mal er wieder so rund luft wie frher?! und geht er wieder? nothing else matters... BMW!!! Na dann hatten wir ja alle recht mit unserer Ferndiagnose. :-) Gru Matze bmw hat die teile nicht lagernd gehabt hab erste bestellen mssen, jetzt warte ich, glaub morgen sind sie da!!! Bmw e39 523i zieht nicht richtig lesen und. hallo leute wie oben gesagt warte ich auf die der mechaniker hatte auch gemeint das eventuell die zkd defekt sein knnte, weil ich khlerwasser stndig nachfllen muss?!! Ist das weil das auto nur im notlauf startet, braucht er dadurch mehr khlwasser oder wie?? habe auch das khlwasser kontrolliert auf l, nichts merkwrdiges gemerkt..... l war auch kein verdchtiger schauem zu sehen!!! Die temperaturanzeige ist immer normal, nie ber die mitte gewandert, nie im roten bereich gewesen..... komischer rauch kommt auch nicht aus dem auspuff..... kann das sein das die zkd defekt ist oder eher nicht!!!
#10 Abschliessend hier auch noch kurz meine Stellungnahme. Fehler war ein Treffer, Austausch hat mich in meiner BMW-Werkstatt inkl. Auslesen und Löschen des Fehlerspeichers und MWSt. 114 EUR gekostet. Alles in Allem 45 Minuten, konnte drauf warten und es gab auch noch 1 Fläschchen BMW-Scheibenreiniger-Konzentrat als Geschenk. Jetzt zieht er wieder ordentlich durch, gerade im unteren Drehzahlbereich eine deutliche Leistungssteigerung. Bmw e39 523i zieht nicht richtig der. Danke nochmal an alle Beteiligten hier, die mir auf der Suche nach der Ursache geholfen haben. #11 na das is doch mal n schönes thema gewesen... bilderbuch thread? #12 ist das die nächste Krankheit? Bin heut mal ne Runde mit dem Frauenauto gefahren, ist auch ein 320i. War ja ein weniger Durchzug im Vergleich zum Diesel gewoht aber ich glaube so schlecht lief der noch nie. Meine Frau meint ihr ist das auch schon augefallen. Also bringt Fehlerspeicher nix? Werd nächste Woche nochmal zum fahren. Mir fällt auch auf, dass er bischen ruckelt im unteren Drehzahlbereich.
Allerdings halten sich für den Sensortausch die Kosten noch einigermaßen in Grenzen. Und die Symptome scheinen ja beim ersten Überfliegen des Textes zeimlich genau auf den NWS hinzudeuten. Also solltest Du es ev. riskieren, zumal ja nichts im FS abgelegt ist...