Petra Moderator Herkunft: Siegen Beiträge: 12917 Dabei seit: 02 / 2014 Betreff: Re: GTI immer mit DCC bzw. 2018 - 13:43 Uhr - Zitat geschrieben von Proofman Noch die Info am Rande. Dann gibt es die Fahrprofilauswahl(200Euro Aufpreis) und bekommst das oben Beschriebene(Eco, Sport, etc). Und dann gibts noch das DCC(1200Euro Aufpreis). Fahrprofilauswahl ohne dcg en. Kleine Korrektur um evtl. Verwirrungen zu vermeiden: Serienmäßig hat der GTI (vFL + FL) weder Fahrprofilauswahl FPA oder DCC (incl. Fahrprofilauswahl) Den Mode Schalter hat er deshalb nur bei FPA oder DCC. Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 09. 09. 2018 - 13:12 Uhr von Petra.
Willkommen! Melden Sie sich an oder registrieren Sie sich. Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto. Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an. Jetzt anmelden Hier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen. Neues Benutzerkonto erstellen Thema ignorieren Bilder bitte per "Dateianhänge" einbinden. Vielen Dank. #1 Hallo Ich bin aus den Beiträgen nicht unbedingt schlau geworden, aber stimmt es, dass die Fahrprofilauswahl nur in Abhängigkeit mit dem adaptiven Fahrwerk zu bekommen ist oder läßt sich das auch ohne dem nachrüsten? #2 Die Fahrprofilauswahl gibt es auch ohne das adaptive Fahrwerk. Erkennbar ist das, meine ich, am fehlenden "Komfort"-Profil. Fahrprofilauswahl ohne dcc in roman. Ob sich das nachrüsten lässt, kann ich leider nicht sagen. Gruß Jürgen 🚟🚟 #3 Normalerweise nicht nachrüstbar, da du ja keine verstellbaren Dämpfer verbaut hast. #4 Fa. Kufatec bietet den Kabelsatz zur Nachrüstung des DCC in ihrem Shop an, die komplette Nachrüstung auf Anfrage... Mein Bärchen hat zumindest die Fahrprofilauswahl plus Offroad-Assistent ohne das DCC.
Und das ist die Hauptsache. #15 Da diverse Dealer ein Nachrüst-Kit anbieten, sollte eine Nachrüstung möglich sein. In welcher Preisklasse bewegt sich denn so ein Kit und wer bietet sowas an? _____________________________________________________________________ Kann mir gut vorstellen, dass man ein extra Steuergerät braucht. Und wie soll die Nachrüstung in die bestehenden Systeme integriert werden? Mit der Auswahl der verschiedenen Modi verändern sich die Fahreigenschaften. Wie soll das mit einem Nachrüstkit gehen? Ich bin kein Computerfreak. Ich habe meine Zweifel, dass so eine Nachrüstung möglich ist. Fahrprofilauswahl Abhängigkeiten - Fahrwerk - Škoda KodiaQ Forum eine moderne Community. #16 Sorry, jetzt muss ich ein Stück zurückrudern. Ich hatte gegoogelt, nach "Skoda Kodiaq Fahr-Modi-Nachrüstung" Erschienen ist u. a. diese Seite: sport-comfort-original-vw Natürlich war ich vom Bildchen, dem Text hellauf begeistert. Jetzt, aufgrund der Nachfrage, dann doch mal gescrollt und gesehen, es ist für einen Golf. Also wird das aktuell nichts. #17 Mion Vieles zum nachrüsten oder umcodieren findet man bei War ein Tipp von unserem Bosch service der unsere Rettungswagen in Ordnung hält.
Jetzt zur eigentlichen Frage: Hat jemand den Schalter schon einmal nachgerüstet? In der Anzeige steht etwas von die Freischaltung per VCDS möglich? sport-comfort-original-vw Dank euch im Voraus für eure Hilfe. #13 Die Freischaltung geht per SWAP beim Freundlichen #14 Hi, habt Ihr eine ca. Angabe wegen den Kosten? Fahr-Modi-(Schalter) nachrüsten, ohne DCC? - Elektrik / Elektronik - Škoda KodiaQ Forum eine moderne Community. #15 Das Teil 100€, Einbau + Freischaltung je nach Werkstatt 100 - 200€ #16 Hi, nee einbauen mache ich meinte nur die Freischaltung über SWAP. #17 Das wird so um die 30€ kosten #18 Hi, Dank Dir für deine Mühe.
Vom verbrauch mag es was Ahnung wie viel, aber irgendwie ist mir sicheres Fahrverhalten wichtiger, als ein Liter Sprit #10 Wie @CS_ erwähnte muss zum Eco-Modus die Verkehrslage passen. Am besten geht's eben überall dort, wo man "in Ruhe" segeln kann und niemanden behindert oder irritiert. Dann lässt sich auch merklich Sprit sparen - ich komme da regelmäßig auf 7, xx l/100km ohne große Anstrengungen und/oder Einschränkungen. #11 Hi, habe am Wochenende meine Tochter bei Ihrer Freundin abgeholt ( Bad Peterstal Griesbach - BW) ca. 80 km hin und zurück. Habe aber in unserem R kein Fahrprofilschalter. Verbrauch war 8 Liter. Und das ist auch bergiges Gelände. Bin ganz normal gefahren nach STVZO kurzes Autobahn Stück mit ca. 150 km/h ( also chillmodus) und wir haben die Landschaft genossen. #12 Das werde ich heute mal vom Büro heim ausprobieren. Fahrprofilauswahl ohne doc.php. MFA-XP hat ja ein Festhalten der Maximalwerte aus dem MSG. Nachtrag: ausprobiert und beim Beschleunigen (Kick-Down) liegt die volle Motorleistung an.
2013 - km Stand: 31. 600 - 9, 4 L/100 KM Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 14. 2013 - 20:32 Uhr von hjnet. Unentschlossener Herkunft: Speyer Alter: 46 Beiträge: 179 Betreff: Re: Unterschied DCC und Fahrprofilauswahl - Gepostet: 14. 2013 - 22:35 Uhr - Also ich finde die Fahrprofilwahl auch unabhängig von DCC recht sinnvoll. Auch bei einem Handschalter. Features vom DCC im Vergleich zur Fahrprofilauswahl ? - Fahrwerkstechnik / Felgen Golf 7 R - Volkswagen R Forum. Die Fahrprofilwahl hat ja Auswirkungen auf noch mehr. Antrieb, Lenkung, Scheinwerfer (was sich hier ändert konnte ich nicht testen) und vor allem auch auf den Soundgenerator. Wem der Sound im Innenraum (warum auch immer) mal etwas zu heftig ist, der kann mit dem Ändern der Auswahl auch den Sound etwas entschärfen. Vielleicht interessant für einen Geschäftswagen mit dem man evtl. mal Kunden mitnimmt oder wie auch immer. Ich hab die Erfahrungen nur von den Testfahrten. Wenn die bereits stolzen Besitzer der Fahrprofilwahl das nicht bestätigen können dann bitte ich mich zu berichtigen Grüße aus der Domstadt Stefan Bestellt: 10.
Also wenn Leistungsmessung in ECO dann ohne Kickdown #19 Genau, Kickdown oder Wahlhebel auf S oder M gibt die volle Leistung frei. Ansonsten eindeutig reduziert, merkt man auch sofort - immerhin fehlen da mal eben ca. 80PS, sofern man dem Performance-Monitor trauen kann. Bei mir werden auf Eco max. 169kW angezeigt. #20 Ich bin da wohl zu digital beim Gas geben 1 Seite 1 von 3 2 3