Hi ich besitze eine puch maxi. Das Fahrgestell ist eines von einer Maxi S und der Motor glaub ich von einer E(E50 ohne dekompressor). So heute hat es die zündkerze erwischt. Es ist eine Champion L86C. Hab derweil eine 6er Kerze von einer anderen drin(aber das Mofa wird nich gefahren da nicht angemeldet). Welche Kerze brauch ich denn nun? Soviel ich weiß gehören ja Bosch 5A rein. Aber eine andere hat die Besagte 6A und wiederum eine andere(ja wir ham 3 maxis, 1 mch250 und eine sv 175 welche aber restauriert werden muss) hat eine 10er Bosch drin. Champion l86c wärmewert zündkerze. Alle drei haben einen E50 Motor. Die anderen zwei sind beide L eine 77 die andre 78.
B. Handschuhe anzuziehen oder Ähnliches. Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. MfG Jonas PS: Kann es eventuell daran liegen, dass das Polrad zu "stark" ist und dadurch eine zu hohe Induktionsspannung entsteht? Ich habe die Zündung aus einem Schlachtmotor, ich weiß nicht ob Polrad und Zündung zusammen gehören... LaurieLee Mitglied #2 Na ok nur mal wieder aus meiner eigenen (allerdings sehr langen) Erfahrung - genau das mit dem falschen Polrad war da schon manchmal der Grund für eben dieses Verhalten. Um das auszuschliessen doch erstmal sichergehen dass das alles auch wirklich zusammengehört. Sachscupspezi Aktives Mitglied #3 Hi Jeden Tag eine Kerze defekt, das geht eigentlich nicht. Erstmal braucht man genaue Daten von deinem Motor. NGK Zündkerze B6HS - Forsthammer. meisten 505 Motoren brauchen die Bosch W7AC der Wärmewert 175. Wenn NGK, die Marke mal meiden. Champion L86C oder Beru mit passenden Wärmewert geht auch. Den Kontaktabstand Masseeletrode zur Mittelelektrode auf auf 0, 40mm maximal 0, 50mm nachjustieren falls größer.
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Hast Du einen konstanten Wert ist der Kondensator defekt. Blau angelaufener Zündkontakt wäre ein Hinweis auf defekten Kondensator. -- 02. 2018 16:32 --
Sowas gibt es auch in keliner. -- 02. 2018 16:34 --
-- 02. 2018 16:38 --
-- 02. 2018 17:04 --
Einige Prüf oder Reparaturwerkzeuge muss man einfach haben, sonst kommst Du nicht ans gewünschte Ziel. Zündkerze Champion Kurzgewinde L86C (wie NGK B6HS) - Vespa Ersatzteile - Neue und gebrauchte Ersatzteile für Vespa PK 50 S-XL2, V50 und PX. Eine Messuhr oder eine Zündeinstellehre kostet nicht so viel. -- 02. 2018 17:17 --... a&_sacat=0
Mit dem blauen Buch für 19, 99€
-- 02. 2018 17:21 --
Mehr Mess Verlängerungen.... SwwG9ZnzCr
#8
Neuer Kenntnisstand: Das Polrad ist das richtige, 6V 17W. Heute sind die Boschkerzen gekommen und der neue 1kOhm Kerzensecker, hatte mich bei dem anderen getäuscht, waren doch 5kOhm Mal ne Frage nebenbei: Wie wirkt sich der Widerstand im Kerzenstecker aus? Bzw was sind Folgen bei falschem oder ohne Widerstand? Hab jetzz ne Runde gedreht und läuft, aber das war sonst auch der Fall, jedoch schlägt der Funken manchmal aus (also der sprüht etwas, aber wirklich nur seeehr selten) Eventuell Kondensator?
PS2: Was verwendet Ihr so vom Wärmewert? « Letzte Änderung: Juli 25, 2015, 11:12:07 Nachmittag von Bandit » Gespeichert Puch DS50L (gelb), Puch DS50, Puch R50V, 2x KTM Ponny, Zündapp KS50 Honda CB1000R, Harley Davidson Sportster, Suzuki DL650, Suzuki Bandit 1200, 2x Jawa 350 Servus! Es ist zwar nicht mein Thread, abeeeer, ich hane bei meinem Maxi eine NGK B6HS verbaut, und bei mir treten die selben Symptome wie bei Bandit auf. Ebenfalls nach ca. 2-2 1/2 Betriebsstunden. Bitte daher ebenfalls um Rat! MfG Michael Aprilia AF1 50 Replica / Aprilia RS 50 / Kawasaki KX 80 / KTM MX 250 / Puch Maxi S / Puch Rennmaxi / Kreidler MP2 / Loncin 125 Ich Fahrer die 8er... Ohne Probleme Bilder von der ersten Kerze: Wie ist das jetzt mit dem Wärmewert? Desto heißer die Verbrennung im Motor, desto kälter muss die Kerze sein? Champion l86c wärmewert tabelle. Seiten: [ 1] Nach oben Mofaforum » Mofatuning » Profi Tuning Board » Zündkerzen Wärmewert Impressum Verantwortlich für diese Seite: Naumann Norbert Kampern 14 5143 Feldkirchen bei Mattighofen Österreich E-Mail des Forums: Vollständiges Impressum Informationen Puchcup