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«Heute leben wir gewissermaßen in Asphalt und Beton der Gestaltung der früheren Jahrzehnte. » Das Ergebnis: Zu schmale Fußwege, autofreundliche Ampelschaltungen. Vor allem für Kinder und ältere Menschen gebe es viel Barrieren. «Fußgänger werden im Verkehr benachteiligt», sagt Hermann. Vor hundert Jahren seien die Fußwege viel breiter gewesen als heute. Heute fühle sich die Stadt zu Fuß an wie ein Hindernisparcours. Fußgänger über land rover. Hermann fordert mehr Engagement von den Kommunen - die müssten systematisch mehr Räume für den Fußverkehr schaffen. Aber viele «Autoverkehrsmenschen» dominierten die Räte in den Kommunen, kritisiert der grüne Verkehrsminister. Deshalb würden sie häufig nicht so entscheiden wie die Bevölkerung das haben wolle. In der Allianz der beiden Minister für Schusters Rappen müssen am Mittwoch sogar die Radler einstecken. Scheuer weist darauf hin, dass nicht nur Autofahrer, sondern auch Radfahrer den Fußgängern zunehmend in die Quere kämen. Hermann, selbst begeisterter Radler, pflichtet ihm sogar bei: Beim Radverkehr passiere nun, was auch beim Autoverkehr sichtbar sei: «Man nimmt nicht genügend Rücksicht, man ist nicht vorsichtig».
Auf dem Deutschen Fußverkehrskongress der beiden Ministerien, der teils im Stuttgarter Stadtpalais, aber vor allem online stattfand, machen sich Scheuer und Hermann am Mittwoch für den Fußverkehr stark. Das Credo: Das Zufußgehen kommt zu kurz. «Fußgänger dürfen sich nicht als Verkehrsteilnehmer letzter Klasse fühlen», sagt Scheuer. Die Politik müsse den Fußverkehr stärker in den Blick nehmen. Zufußgehen sei gesund, umweltfreundlich und krisenfest, sagt Scheuer. Besonders in Corona-Zeiten seien mehr Wege zu Fuß gegangen worden. Scheuer spricht von einem neuen Bewusstsein, das entstanden sei. Es sei überfällig für die Politik, einen stärkeren Blick auf den Fußverkehr zu nehmen. Mit Strafen und Sicherheitskampagnen sei es nicht getan. Die Infrastruktur müsse angepasst werden. Der Bund unterstütze im Kampf gegen städtebauliche Missstände. Höllental: Weltweit längste Fußgänger-Hängebrücke kommt voran | BR24. Man lebe heute in der autogerechten Stadt, nicht weil sie gewünscht werde, sondern weil sie vor langer Zeit als Leitbild geschaffen worden sei, kritisiert Hermann.
Übrigens: Unser Bayern-Newsletter informiert Sie über alle wichtigen Geschichten aus dem Freistaat. Melden Sie sich hier an. Haibach: Fußgänger wird von Auto und Linienbus angefahren und stirbt Der 24-Jährige starb noch an der Unfallstelle. "Für ihn war keine Hilfe mehr möglich", so die Polizei. Fußgänger über land.com. Auf Anordnung der Staatsanwaltschaft Aschaffenburg wurden die Beamten der Polizeiinspektion Aschaffenburg zur Klärung des exakten Unfallhergangs durch einen Sachverständigen unterstützt. Für die Dauer der Unfallaufnahme und den Bergungsabeiten war die Würzburger Straße komplett gesperrt. Die im Linienbus befindlichen Fahrgäste und die Fahrerin des Skoda wurden durch ein Kriseninterventionsteam betreut. Die Feuerwehr Haibach unterstützte bei der Unfallaufnahme, heißt es abschließend. (kam) Aus bislang unbekannten Gründen geriet Freitagnacht ein 18-Jähriger bei Pfaffenhofen auf die Gegenfahrbahn und kollidierte mit einer 21-Jährigen.
Grundsätzlich umfasst die Überlandfahrt 5 Fahrstunden zu je 45 Minuten. Laut Fahrschüler-Ausbildungsordnung muss eine Fahrt davon mindestens 90 Minuten umfassen. Die meisten Fahrschulen entscheiden sich jedoch dafür, Überlandfahrten an einem Stück durchzuführen. Der Fahrschüler ist also insgesamt etwa 225 Minuten unterwegs. Dementsprechend eignet sich die Überlandfahrt auch gut, um einmal eine längere Strecke mit dem Kfz zu üben. Das erfordert vom Fahrschüler eine hohe Konzentration. Fußgänger läuft über geparkten BMW. Überlandfahrt: Welche Kosten Sie einplanen müssen Zwar ist in der Fahrschüler-Ausbildungsordnung festgelegt, dass eine Überlandfahrt angetreten werden muss, wie teuer diese ausfällt, liegt allerdings alleine bei der Fahrschule. So können die Preise je nach Anbieter variieren. Bedenken Sie: Für die Überlandfahrt ist der Preis oft höher angesetzt als bei üblichen Fahrstunden. Sie sollten daher schon vor Ausbildungsbeginn in Erfahrung bringen, welche zusätzlichen Kosten im Rahmen der Sonderfahrten auf Sie zukommen können.
Erxleben - Mit Sorge beobachtet Gemeinderat Torsten Vester das täglich sehr hohe Verkehrsaufkommen in seinem Heimatort Erxleben. Seitdem der Kreisverkehr B1/B245 gesperrt ist, läuft das ganze Verkehrsgeschehen noch zähflüssiger, da die Umleitung über Uhrsleben auf der Landesstraße 25 mit einem Abbiegen auf die Bundesstraße 1/Magdeburger Straße in Erxleben verbunden ist. Nicht selten staut sich der Verkehr wie auch in der Altenhäuser Straße mit Einmündungsbereich zur Breiten Straße/Bundesstraße 1 kräftig auf. Insbesondere Schulkindern und älteren Bürgern gilt seine Besorgnis. "Wenn die Kinder morgens und nach der Schule noch einmal am Nachmittag über die Hauptstraße rennen, kann einem schon angst und bange werden", hat Torsten Vester festgestellt. Überlandfahrt in der Fahrschule: Welche Regeln gelten?. Dass noch nichts passiert sei, grenzt an ein Wunder. Aber etliche Gefahrensituationen, wütendes Autohupen und eilige Bremsmanöver seien an der Tagesordnung. Aus seinen Beobachtungen heraus hat sich Torsten Vester Anfang Mai an das Ordnungsamt der Verbandsgemeinde Flechtingen gewandt und um Prüfung zweier temporärer Fußgängerüberwege im Bereich der Magdeburger Straße bei den Bushaltestellen und der Altenhäuser Straße in Höhe der Arztpraxis gebeten.