Seite 4 Information BM3 Der nächste Zug kommt aus dem vorhergehenden Block. Befindet sich der geschobene Zug komplett im Fahrabschnitt (A) und erreicht den Bremsabschnitt (B), so schaltet der BM3 Fahr- und Bremsabschnitt auf asymmetrische Digitalspannung um. Da sich zu diesem Zeitpunkt auch eine schiebende Lok bereits im Fahrabschnitt befindet, erkennt der GOLD-Decoder die Asymmetrie und beginnt zu bremsen. Seite 5 Einbau und Anschluss des BM3 Modules 6. 1 Die Anschlüsse des BM3 Hier zunächst eine Übersicht der Anschlüsse des BM3: Abbildung 1 Anschluss Fahrabschnitt Anschluss Bremsabschnitt Signallampe GRÜN (Fahrt) Gemeinsamer Anschluss der Signallampen Signallampe ROT (Halt) Gleisanschlüsse des Verstärkers Ausgänge zum Anschluss der Rückmelder LR101 Meldeausgang Meldeeingang... Seite 6 Information BM3 6. 2 Länge des Fahr- und Bremsabschnitts Als erstes legen Sie fest, wie lange der Fahrabschnitt (A) sein muss. Der längste Zug, der dieses Gleis befahren soll, muss hier hineinpassen! Lenz bm2 selbstbau vs. Danach ermitteln Sie, wie lange der Bremsabschnitt (B) vor dem Signal sein soll.
Deshalb müssen wir im Falle der Kehrschleife die Meldeleitung unabhängig vom am Gleis anliegenden Potenzial machen - und das gelingt uns mit den beiden modifizierten BM3K. Die folgenden Blöcke werden dann wieder ganz normal mit BM3 versorgt. Abmessungen: 53 x 60 x 20 mm Ausstattung BM3K Blockstreckenmodul f. Kehrschleife BMA Adapter für Blockstreckenmodul BM3 Der BMA Adapter (Adapter für Blockstreckenmodul BM3) ermöglicht den Anschluss von Signalen, die mit einem Doppelspulen- oder motorischen Antrieb ausgerüstet sind, an das Blockstreckenmodul BM3. 1zu160 - "Bremsen wie Lenz BM2/BM3", Diskussion im Forum. Technisch gesehen ist der BMA ein Relais, welches von den Lampenausgängen des BM3 gesteuert wird. Abmessungen: 33 x 19 x 12 mm Ausstattung BMA Adapter für Blockstreckenmodul BM3 …für den Einsatz von BM1, BM2 und der BM3 Blockstellenmodule sind Lokdecoder aus der STANDARD+ V2-, SILVER+- oder GOLD+-Serie oder solche, die das ABC-Verfahren ebenfalls unterstützen, sowie geeignete Verstärker/Zentralen (LZV100, LZV200, LV101, LV102). ** = Unverbindliche Preisempfehlung inkl. aktuell gültiger ges.
Mit Schaltungsvorschlag usw. Gruß Desastro #6 Miba Artikel Hallo, also die Artikel zum ABC-Bremsen sind im Jahrgang 2005 in den Ausgaben 3, 4, 7 und 12 sowie im 1/2006 dargestellt. Der im Artikel 1/2006 (Seite 78) vorgestellte Schaltplan habe ich leicht abgewandelt ausprobiert. Er funktioniert einwandfrei. Im Schattenbahnhof würde ich allerdings nur mit BM1 bremsen und anhalten. Wozu dort eine Langsamfahrt verwenden? Edit: Da war einer wohl schon mal schneller. Zuletzt bearbeitet: 25. Juli 2010 #7 Gibt es den Schaltplan auch online? MfG Thomas #8 @Nurch Schreib mir ne PN mit deiner EMail, dann schick ich dir es zu. Gruß Desastro (Thomas) #9 Hallo, ich würde die Schaltung auch benötigen, ich werde eine PN senden, wenn jemand was zum Theme BM1, BM2, BM3 im Schattenbahnhof weiß bitte melden. Gruß Bernd #10 Hi, ich habe für die von Bertold Langer in der Miba vorgestellte Erweiterung des BM1 eine kleine Platine gebaut: BM1 abschaltbar. Lenz bm2 selbstbau model. Damit kann ich das BM1 mit einem Signaldekoder verbinden und so das BM1 per DCC-Kommando ein- bzw. ausschalten.
Lenz übliche ABC-Langsamfahr-Stufe (z. B. verwendet im Lenz- Modul BM2), wird von ZIMO Decodern nicht unterstützt. Thorsten #36 Was in dem Zimo-Decoderhandbuch im Bezug auf die Langsamfahrgeschichte steht, mag ja alles sein und ist auch verstanden. Nur anhalten bei "Rot" müssen die Züge trotzdem. Und das machten die Zimos bei BM2 und BM3 halt leider nicht. #37 genauso wie ttsk dies Beschreibt ist es bei mir auch, anhalten müssten die Fahrzeuge ja auf jeden Fall. Vieleicht hat ja noch jemand eine Idee dazu? Lenz bm2 selbstbau express. Ich habe von Güntter einen schönen Artikel aus der Zeitschrift Digitale Modellbahn bekommen, dabei handelt es sich um das Thema "Signalstellungsabhängige halten mit ABC" Teil3. Hat jemand von euch noch die anderen Teile 1 und 2? #39.... leider nein, aber die ersten beiden Teile beschäftigen sich nicht mit der ABC-Technik, sondern dem Kontext des Teil 3 entnehme ich, daß dort drei andere Möglichkeiten für "signalstellungsabhängiges Halten" beschrieben werden. güntter #40 Guten Abend an alle, heute bin ich einen kleinen Schritt weiter gekommen mit meiner BR118, ich war in meinem Modellbahnladen in Pleisa beim Herrn Richter ich muss sagen immer eine gute Adresse.
ABC ist einfach. Und sicher. Und wirklich kinderleicht. Das können Sie am besten selbst ausprobieren. Weil der Einbau auch nachträglich ganz leicht ist und auch wieder rückgängig gemacht werden kann, können Sie ABC auf Ihrer Anlage oder auf einem separaten Gleis ausprobieren. Sie werden ABC lieben! Wirklich leicht verständliche Anleitungen zu Funktionsweise und Einsatzmöglichkeiten der ABC-Technik bieten drei Artikel, die in MIBA EXTRA Modellbahn digital erschienen sind. LENZ DIGITAL PLUS BM3 INFORMATION Pdf-Herunterladen | ManualsLib. Wir haben mit freundlicher Genehmigung des Autors und des Verlags die Artikel hier als PDF bereitgestellt: MIBA EXTRA Modellbahn digital 12: Bremsen und Halten MIBA EXTRA Modellbahn digital 13: Blockstrecken MIBA EXTRA Modellbahn digital 14: Pendelzugbetrieb Mit der Digital plus ABC-Technik (AutomaticBrakingControl) wird im Zusammenspiel mit allen aktuellen Digital plus Lokdecodern (sowie mit allen älteren Digital plus Lokdecodern, die ABC unterstützen, z. B. GOLD- und SILVER-Serie) eine hardwareorientierte Zugbeeinflussung möglich.
Die CVs und die Sogenannten Bits sind zurzeit für mich noch Böhmische Dörfer. Gruß an alle Schulzi1975 #22 schulzi1975 schrieb: Nach Recherche auf der Zimo Webseite sollte der Decoder das auch unterstützen. Jein. Wie ich schon geschrieben hatte: Den Signal HALT mit/nach ABC beherrschen mittlerweile mehrere Decoder. Zumindest nach den Angaben der Hersteller. Dafür bedarf es aber keines BM2. Das BM2 erweckt das Feature "Langsamfahrt". Das verstehen als solches die Lenze. Zwar können Zimos HLU, was so etwas ähnliches ist, was aber eben nicht durch das BM2 aufgerufen wird. ESU kann wohl seit den 4ern auch die Langsamfahrt nach BM2. Ob die aber funktioniert, ich kann dazu nichts sagen. Seinerzeit haben Deocder die den Signalhalt nach BM1 können sollten bei mir aber nicht mal darauf reagiert. ESU übrigens: Langsamfahrt CV123. Aber ESU nutzen? Dafür sollte man schon ein abgeschlossenes Studium für Informationstechnologie vorweisen können. Thema Bits verstehen: Ja, das ist irgendwie schon (zumindest bei den meißten Decoderhersteller) regelrecht hirnrissig gestaltet.