mit eine Handelsüblichen Bohrmaschine wirst das auch nicht hinbekommen. Da brauchst schon ein Professinelles Gerät. Die hat zu wenig Umdrehungen, so dass man den Ansatz immer sieht. Ausserdem sind die Felgen aus einem minderwetigem Alu gefertigt, so dass es gleich doppel so viel spass macht. #7 was meinst du wie lange ich für eine felge brauchen werde? Wo bekomme ich so ein Spezialwerkzeug? #8 Keine Ahnung. Hab es machen lassen. Aber für das Aufpolieren hat ein Spezl 5 Stunden gebraucht. #9 5 stunden pro felge? dann werd ich wohl mehr als das doppelte brauchen. hast du auch die santamonica auf deinem golf? wieviel mm Spurplatten hast du pro Achse drauf? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. #10 den ganzen Satz wieder auf Hochglanz zu bringen 10&15mm #11 danke hat mir weitergeholfen #12 sowas selber zumachen würde ich mir nie zutrauen. #13 habs mal an einer felge von meinem alten G3 VR6 ausprobiert, mit so einem set aus dem baumarkt, hat aber nicht so hingehaut war eine borbet t felge in 9x16 muss man da eigentlich den ganzen lack wegbekommen und dann das nackte aluminum bearbeiten?
Solltest auch direkt fragen was die Entsorgung kostet. Wird in der Regel gerne verrechnet - wobei verrechnet nicht auf nen "Rabatt" hinaus läuft. Ist dann nur einfacher für alle Beteiligten bei einer Prüfung durch z. B. das Umweltamt (in Deutschland) nachzuweisen dass die Abfälle auch ordnungsgemaess entsorgt wurden. Und noch: Welche Bezeichnung hat die Maschine genau? Fotos davon? Kostenpunkt? #13 Nein das ist noch zusätzlich dabei gewesen... So wie die aber ist halt nicht mehr so schön.. würde ca 4500 kosten aber mit dem ganzen zubehör! Also im Prinzip ist das das gleiche wie ein Hülsenpolierer für Waffen nur etwas größer und mit anderen Körnern! und Kleinteile habe ich sogar schon mit dem Hülsenpolierer veredelt und das ergebnis ist echt super! Edit Günter: *Anhang gelöscht* Dem Text nach zu urteilen stammt das Bild nicht von dir. Schnapp dir eine Kamera und mach selber ein Bild dann wird es auch freigeschaltet. Hochglanzverdichten selber machen es. #14 Also ich habe mal Kleinteile sicherheitshalber geschliffen und hochglanzpoliert und das Ergebniss ist super!
Ist aber nicht eingetragen worden. Ist aber kein Problem. Es kommt immer drauf an, bei welchem Tüvmenschen du aufschlägst. Aber mit TÜV gibt es bei uns definitv keine Problehme das weiß ich. Ich kenne auch noch einen Tüvprüfer, der mir das mit Sicherheit eintragen würde, genauso wie jeden Motorumbau.
Das Gleitschleifen findet vor allem bei der Oberflächenbearbeitung von komplexen metallischen Werkstücken Verwendung. Besonders geeignet ist es für das Bearbeiten von schwer zugänglichen Stellen, wie z. B. Felgensterne, die man mit Polierscheiben nicht erreichen kann. Die Fertigungsstücke werden zusammen mit Schleifkörpern und Zusatzmitteln in eine wässrige Lösung gegeben und in Rotation versetzt. Dadurch entsteht ein Materialabtrag am Werkstück. Was ist Gleitschleifen (Hochglanzverdichten)? Hochglanzverdichten selber machen in english. Die Natur macht es vor – Sand und Wasser schleifen über Jahre selbst grobe Gesteinsbrocken zu glatten, perfekt abgerundeten Steinen. In der modernen Fertigungstechnik wird der Vorgang um ein Vielfaches beschleunigt. Durch das Gleitschleifverfahren, auch Trowalisieren genannt, können Oberflächen auf unterschiedliche Weise bearbeitet werden. Folgende Ziele können erreicht werden: Spezielle Polier- und Schleifkörper Für das Gleitschleif-Verfahren sind Schleif- und Polierkörper von großer Bedeutung. Je nach Voraussetzung werden unterschiedliche Verfahren benutzt, da das gewünschte Ergebnis stark vom richtigen Schleifkörper abhängig ist.
Eine gute Vorstellung davon, wie intensiv Sie zu polieren haben, bietet unser Ratgeber und unsere Anleitung zum Polieren von Aluminium. Hochglanzpolieren statt verchromen bei Aluminium Dabei geht es um das Hochglanzverdichten der Aluminiumoberfläche. Gehen Sie so vor, wie wir den Vorgang beschreiben, erhalten Sie bereits durch das einfache Polieren eine Oberfläche, die nicht weniger intensiv glänzt als Chrom. Hochglanzverdichten selber machen die. Gerade bei Bauteilen aus Aluminium ist es daher durchaus eine Überlegung wert, gleich auf das Hochglanzpolieren anstelle vom Verchromen zu setzen. Verchromen selbst gemacht – was Sie benötigen Die Verfahren Um eine Verchromung selber durchzuführen, benötigen Sie die entsprechenden Hilfsmittel, Werkzeuge und Stoffe. Dabei müssen Sie zudem zwischen zwei unterschiedlichen Galvanisierungsverfahren unterscheiden: das Stift- oder Tampon-Galvanisieren und das Badgalvanisieren. Das Material Der Fachhandel bietet für beide Verfahren die entsprechenden Werkzeuge. Bedenken Sie, dass Anode und Kathode bei der Badgalvanisierung zum Verchromen aus Graphit bestehen müssen und dass bei der Tampon-Galvanisierung Baumwolle ungeeignet ist und Mikrofaser zu verwenden ist.
Die meisten Firmen bieten ein 3-Schliff-Verfahren an. Dazu wird die Felge erst grob, dann fein geschliffen und danach in einem Keramik-Gemisch verdichtet. Was uns von der Konkurrenz unterscheidet Felgendealer - Felgeninstandsetzung hat lange getestet und sich schließlich für ein 4-Schliff-Verfahren entschieden, welches das Ergebnis des Verdichtens optimiert und einen noch Chrom-näheren Effekt erzielt. Wer kann Hochglanzverdichten? - Sciroccoforum. Das 4-Schliff-Verfahren hat gegenüber dem 3-Schliff-Verfahren noch eine weitere Abstufung im Feinschliff. Dadurch wird die Oberfläche vor dem Verdichten noch etwas feiner geglättet. Wir erreichen eine absolut porenfreie Oberfläche und damit nach dem Verdichtungsvorgang eine bessere Brillanz des Werkstücks. Vor- und Nachteile Das Veredeln von Felgen durch Hochglanzverdichten erfreut sich immer größerer Beliebtheit, nicht zuletzt wegen folgender Vorteile: Strahlender, Chrom-ähnlicher Glanz auerhafter Effekt (kann nicht abblättern) geringer Pflegeaufwand im Vergleich zu polierten Felgen gute Reparierbarkeit bei Beschädigungen (z.