Erfahrungen mit Speer Racing - schwierige Zeiten..... Moderatoren: as, Chris Diese Werbung ist nur sichtbar, solange Du nicht eingeloggt bist! Sascha546 Beiträge: 2122 Registriert: Donnerstag 9. September 2010, 12:58 Motorrad: S1000RR '2018 Lieblingsstrecke: Aragon, Misano, Mettet Wohnort: Wesel Rundenzeiten Videos Re: Erfahrungen mit Speer Racing - schwierige Zeiten..... Beitrag von Sascha546 » Samstag 6. März 2021, 14:38 wizzard hat geschrieben: Ganz schön um den heissen brei rum... Speer-Chiptuning Erfahrung?! - Golf 4 Forum. Die Frage ist was du erwartest? Da bleibst du unspezifisch(auch gegenüber Speer? ) damit wirds einfach schwer zu verstehen was eine einvernehmliche Lösung sein kann. Also im normalen Geschäftsleben, wenn man mit der andere Seite nochmal zusammenarbeiten möchte, schaut man wohl, dass beide Seiten da OK rauskommen. Nicht mit dem Maximum an Profit aber eben auch mit keinem Totalausfall. Als Guthaben unter Abzug von ner Aufwandsentschädigung, Umbuchung auf nen anderen Termin mit kleiner Zuzahlung. Irgendwas wo beide Seiten eben einen Schritt aufeinander zukommen....
Kontakt Speer Racing GmbH, Sportveranstaltungen Steigäckerstr. 1A D-72768 Reutlingen eMail: racing(at) Artikel eingestellt von Klaus Nägler Dieser Beitrag wurde unter Racing abgelegt und mit Fahrertraining, Renntraining, Speer Racing, Sportfahrertraining verschlagwortet. Setze ein Lesezeichen auf den Permalink.
Der Instruktor ballerte los.. Ich wunderte mich wie gut er mit seiner ApriliavTuono Factory direkt vorlegte.. Die ersten 2-3 Runden fragte ich mich worauf Ich mich hier Nur eingelassen hattte.. Speer Racing: Bock auf ein Training mit Valentino Rossi? - Gaskrank Magazin. Nachdem der erste Turn vorbei war, und Ich meinen Helm abnahm senkte sich auch mein Adrenalinspiegel langsam wieder.. Dann gabs erstmal direkt ne Ansage vom Instruktor. Ich säße viel zu verkrampft auf dem Motorrad und auch meine Art die Kurven zu fahren wäre Alles Andere als Optimal.. Ich fuhr die Kurven immer so an, wie Ich es von der Landstrasse gewohnt war: schnell ankommen, stark Bremsen, aussen anfahren, dann Spät in Schräglage, und am äusseren Radius entlangziehen und wieder voll ans Gas. So hatte Ich viel und lange Schräglage.. Alles falsch sagte er.. Dann erklärte er Mir wie Ich Mir Bremspunkte setzen, und auch die Kurven anfahren solle.. Opferkurve- das Wort schwirrt Mir noch im Kopf herum.. Dann kamen die nächsten Turns, ich achtete so gut wie möglich auf meine Körperhaltung während Ich ebenfalls versuchte, das noch kurz vorher vom Instruktor gepredigte "Kurven fahren auf der Rennstrecke" Fachgerecht umzusetzen während Uns immer mal wieder vereinzelt Gruppen überholten.
Hang off ging auch wieder, obwohl ich danach davon Muskelkater hatte. Nach ein paar Runden konnte ich doch am Instruktor dran bleiben und wurde nicht mehr ausgeschimpft. Ab dem 5. Durchgang liefs..... Fuer den Termin hatte ich den Bridgestone S21 Reifen aufgezogen. Muss sagen, hat mich nicht enttäuscht. Speer racing erfahrung sammeln. Man sieht ihm an das er ordentlich warm war, hätte wahrscheinlich weniger Luft fahren sollen. Egal, der Reifen zeigte keine Schwächen, kein Schmieren oder sonstiges. Allerdings war es auch noch nicht richtig warm, es waren so um die 26 Grad Umgebungstemperatur. Um 18:00 war Schluss und es wurde wieder eingepackt, Motorrad wieder strassentauglich umgebaut und es ging wieder ab nach Hause. Resümee: Die Entscheidung das Vati mal wieder auf die Renne geht war genau richtig. Ich grins jetzt noch über alle 4 Backen. 6 Durchgänge a 20 Minuten waren exakt die richtige Dosis für den ersten Tag. Mehr haette vielleicht zu Konzentrationsschwächen geführt. Denke das ich dieses Jahr noch ein Training buchen werde, aber dann was mit mehr Kurven, Hockenheim ist eben eine Grand Prix Strecke.
Nachdem Begrüßung etc stattgefunden hat, werden die Moppeds auf technischen Zustand gecheckt und ob alles was Splittern kann angeklebt ist, messen tut da keiner was! War mit ner fz1 und der Kilo Gixxer mit yoshimura ohne Killer da, da waren einige deutlich lauter:-) Dann werdet ihr in selbst eingeschätzte leistungsgruppen aufgeteilt (5-6 Leute), mit jeweils einem Instruktor geht es dann auf ein abgesperrtes Gelände wo diverse Übungen gemacht werden. Es gibt zwei schräglagentrainer mit stützrad, wobei man aber auch sein eigenes mopped nutzen kann;-) zwischendurch gibt es immer Feedback Gespräche mit dem Instruktor, dann ist mittag und am Nachmittag drei 20 min Turms auf dem Ring, Ende ca 17:00-18:00 Uhr. Speer racing erfahrung bringen. Ist wirklich super für alle die noch nie renne gefahren sind und sicher mit ihrem mopped sportlich agieren wollen! Werd dieses Jahr mit speer nen Rookie Camp machen[emoji106] Bikergruß, Jan #10 Laustärke wird bei jedem gemessen. Jedoch 2013 als ich beim Getting Started war wurden wir nicht gemossen.
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