Vw T4 Lüftung Geht Nicht Von — Cloud Z Sommerbezug

July 5, 2024, 11:25 am

Moderatoren: tce, gvz, Staff Rednoserunpet Mit-Leser Beiträge: 47 Registriert: 10. 11. 2020, 19:38 Modell: T4 Aufbauart/Ausstattung: Womo Leistung: 57 kw Motorkennbuchstabe: VW Anzahl der Busse: 1 Lüftung geht bei 3 und 4 nicht und das nächste Problem. Die Stufen 3 und 4 gehen von jetzt auf gleich nicht mehr. Sicherungen sind alle ausgetauscht. 1 und 2 gehen???? Habt ihr einen Tip?? Lüfter – T4-Wiki. solosyncro Stammposter Beiträge: 352 Registriert: 23. 10. 2014, 11:18 Modell: T3 Syncro Aufbauart/Ausstattung: Vollausstattung Leistung: 110 PS Motorkennbuchstabe: avg Anzahl der Busse: 2 Wohnort: Alicante Re: Lüftung geht bei 3 und 4 nicht Beitrag von solosyncro » 03. 08. 2021, 11:35 Schalter durchmessen wäre der erste Schritt. Grüsse, Saludos, Christian It´s the open road, men! Atlantik90 Antik-Inventar Beiträge: 22739 Registriert: 05. 2004, 23:15 Modell: T3 Aufbauart/Ausstattung: 2WD Atlantic; 4WD MV Leistung: 70 PS Motorkennbuchstabe: JX Wohnort: BA von Atlantik90 » 03. 2021, 13:35 Solange du keine Standheizung hast, ist für das Frischluftgebläse nur Sicherung 6 verantwortlich, kommt aber nicht in Frage, da die Stufen 1 und 2 ja funktionieren.

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Ja wie gesagt schau mal nach der Temperatursicherung des Widerstandes für das Gebläse nach der sollte im Lüftungskanal so etwa11, 00 Uhr vom Lüfter sitzen (kleine Metallplatte am Plastekanal geschraubt), könnte auch der Wiederstand direkt sein die brennen auch gern mal durch denn wenn es nur die Thermosicherung währ dann würde der Lüfter auf der größten Stufe laufen. Schau mal nach ob der Lüfter selbst sich leicht dreht. #7 Hi Maik, hatte den Lüfter gestern abgekabelt und direkt an ne 12V Batterie geklemmt -> läuft einwandfrei PS: hab deinen Hinweis bzgl. Profil befolgt;) #8 kann heut abend in eine Werkstatt und habe mir ein Mutlimeter besorgt werd dann mal den Widerstand testen #9 Na das mit dem Profil ausfüllen haste ja sehr genau genommen Haste ihn gefunden den Deckel mit dem Wiederstand? Wenn der Wiederstand kaputt is sieht man das meistens schon. #10 bin grad inner Werkstatt. Hab mit Mutlimeter den Widerstand gemessen - alles OK. Vw t4 lüftung geht nicht an. Ebenso der Schalter in der Mittelkonsole. Wird wohl auf Werkstattbesuch hinauslaufen:-( Oder weiß sonst jemand Rat?

Bei 95° schaltet der Thermoschalter Pin 3 und 2 (rot und rot/schwarz) zusammen. Bei 105° schaltet der Thermoschalter Pin 3, 2 und 1 (rot, rot/schwarz und rot/weiß) zusammen. #15 Moin, danke zusammen!!! jetzt läuft das Baby wieder problemlos. Vw t4 lüftung geht nicht for sale. Der eine Lüfter hatte sich festgefressen. Der Ausbau war abenteuerlich, weil ich alle Schrauben rausbohren musste. Die sind beim abschrauben einfach so weggebrochen. Aber danach war es ein Kinderspiel. LG Christiane

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#1 Der Ventilator für für Innenbelüftung rührt sich plötzlich nicht mehr, ebenso der für die (manuelle) Klimaanlage. Der Sicherung sieht man nichts an, getestet habe ich sie aber noch nicht. Wo kann ich weitersuchen? Am Samstag geht es in den 4wöchigen Campingurlaub, da hätte ich gerne meine Klimaanlage. Vielen Dank im Voraus Erik PS: dass das Ganze jetzt gerade nach dem Keilriemenwechsel auftritt kann doch wohl keinen Zusammenhang haben - oder? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. #2 Hay Erik, schau doch mal von vorne rein nach der Filterpatrone, ob du den Lüfter von Hand drehen kannst, oder ob der fest sitzt. Friedrich

Beim Einsetzen des Motors in die Montageplatte ist darauf zu achten, dass der Anschluss-Stecker an der richtigen Position ist. Aus Platzgründen ist das Einsetzen des Motors in die Montageplatte ist nur möglich, wenn das Gebläserad im Luftverteilerkasten sitzt. Dadurch ist es nicht möglich, den Motor mit der nötigen Kraft in die Montageplatte zu drücken, dass die Rastnasen der Gummi-Elemente einrasten. Die Rastnasen müssen deshalb wieder mit einem Schraubendreher herausgehebelt werden. Werkzeug: diverse Kreuz- und Schlitzschraubenzieher Arbeitsschritte: Beifahrer-Airbag und Ablage darunter bzw. Handschuhfach ausbauen. Gebläse freilegen. Dazu ggf. Schaumstoffabdeckung nach links wegklappen. Gebläse zum Ausbau vorbereiten: Unterdruckschlauch aushängen und rechts am Gebläse vorbeiführen. Zugentlastung der Anschluss-Leitung entfernen und Anschlussstecker abziehen (verpolungssicher). Vw t4 lüftung geht nicht en. Die vier Befestigungs-Schrauben entfernen. Kabelbinder, falls vorhanden, entfernen. Gebläse so weit wie möglich aus dem Luftverteilerkasten ziehen.

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#11 klassische Fehlersuche ist cherung 6 überprüfen, obere Reihe, 6. von links, Strom da??? Wenn ja, weiter zum Schalter, strom da??? ja/ so weiter... Gruß Jan #12 doch doch... 30 A Frischluft und Klima hängt Klicken wird das relais von der Klima ist entweder der Schalter, was ich brennen öfters Widerstand kanns aber auch sein.. komplett hin weil er garnicht mehr läuft und das kommt nicht so oft vor #13 war grad draußen beim Messen. heute! Also zuerst die Sicherung raus, Zündung aus, Minus an Masse und Pluskabel des Multimeters an die Kontakte der Relaisplatte. Ergebnis 0V. Dann Zündung an und Sicherung rein: 12, 5V an den Sicherungskontakten. Dann den Stecker vom Drehschalter abgezogen, Minus wieder an Masse und mit Pluskabel vom Multimeter die einzelnen Leitungen abgetastet. Vorderes Frischluftgebläse V2 - Gebläse läuft gar nicht - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Ergebnis: an der Leitung T5f1 konnte ich 0, 8V messen, an den restlichen Leitungen 0V! Hab zur Probe noch den Schalter des hinteren Gebläses gemessen, dort konnte ich je nach Schalterstellung zwischen 4V und 12, 5V messen.

Lüfterrad mit Motor aus 1999 Allgemeine Informationen Als Lüfter (in Stromlaufplänen: Lüfter V7 (links) und Lüfter V35 (rechts)) werden in T4-Wiki die Ventilatoren im Motorraum zwischen Kühler und Motor bezeichnet, die der Verbesserung der Luftströmung durch den Kühler und den Kondensator der Klimaanlage, insbesondere bei stehendem Fahrzeug, dienen. Als Gebläse werden dagegen die Ventilatoren in den diversen Luftverteilerkästen bzw. Luftkanälen bezeichnet, die der Luftversorgung des Innenraums dienen. Art und Leistung Art und Leistung der Lüfter im T4 sind baujahr-, motor- und ausstattungsabhängig. Die Lüfterleistung variiert dabei von 1x 150 W (4-Zylindermotoren PD und 1X ohne Ausstattung) bis hin zu 2x 450 W für die leistungsstärkeren Benzin- und Dieselmotoren mit Klimaanlage. Es sind immer 2 Lüfterräder verbaut. Bei den 4-Zylindermotoren (1x 150 W, 1x 250W) ist jedoch nur ein Lüfterrad mit Motor verbaut. Das 2. Lüfterrad wird vom ersten über einen Riemen angetrieben. Aufbau Die Lüfter sind baujahrabhängig entweder in je einen Halter oder einen Doppelhalter eingesetzt, der entweder direkt oder über einen Einstellring am Doppellüfterring befestigt ist.

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