Erster offizieller Beitrag #1 Hallo liebe Gemeinde! Nun noch eine (wahrscheinlich total dumme) Frage zum Anhänger für die Schwalbe... Ich habe bei meinem letzten besuch in Tschechien mal ein Motorrad gesehen, an dem ein "Einrad-Anhänger" nachgezogen wurde. Der Anblick war mich mich als unbedarften Wessi vollkommen seltsam-aber total klasse! Nachdem ich jetzt seit einigen Wochen eine Schwalbe habe (wollte ich immer schon fahren) frage ich mich natürlich, ob man so ein Teil auch an die Schwalbe bzw. S51 (von meinem Sohnemann) montieren kann? Vielleicht kann mir einer der Experten hier helfen? Vielen Dank und Grüße Mattes #2 Dieser Einrad Anhänger gab es nicht orginal für die S51 oder andere Simmen! Entweder war es ein Eigenbau oder er war von hier: WM-Trailer - Der Anh Grüße Mr. Zoidberg #3 Das der nicht original von Simson war, habe ich mir schon gedacht. Das Gespann, welches ich gesehen habe, war uralt und ziemlich ranzig von außen. Campi anhänger nachbau hr214 hra214 hrb215. Der Anhänger hatte schon reichlich Rost... von daher glaube ich nicht, dass es ein Nachbau war #4 Dieser Einrad Anhänger gab es nicht orginal für die S51 oder andere Simmen!
Der Roller und der Campi hat nach der Restauration immer im trockenen gestanden und hat außer zu waschen nie Wasser gesehen. Demnach sieht er auch aus. Er hat in den letzten 15 Jahren keine 200 KM gefahren. Er wird selbst in der Garage auch immer mit Tüchern abgedeckt. Als er 2020 zum fälligen Tüv wieder mal nicht angesprungen ist weil das Gemisch verharzt war, kam er alle 2 Jahre in die Werkstatt zur Vergaserreinigung. Dieses Mal haben wir aber nur Benzin ohne Öl rein, mit der Hoffnung dass er beim Tüv in 2022 nicht wieder im Vergaser verklebt ist. Nun habe ich mich entschlossen den Roller mit Campi als Gespann zu verkaufen. Er steht Momentan wieder eingemottet in einem Raum im geschlossenen Haus wo er immer rein gehoben und herausgehoben werden muss. Campi anhänger nachbau tecumseh bvl bvl. Als die Klassiker-tage noch vor Corona stattfanden hat der Roller fast immer den ersten Preis gemacht und ist mehrmals Prämiert worden. Auf dem Tachometer steht 643 KM gekauft habe ich ihn 2005 mit ca. 450 KM. Keine Ahnung ob der Tachometer stand damals richtig war.
Der hat seinen Gartenmist damit zum Kompost gebracht. Hat ne super Substanz, ist sau schwer und lässt sich prima mit nem bisschen Blech und Lack aufrüsten. Na gut neue Pellen braucht er auch und Beleuchtung, würde ich dann an der Schwalbe orientiert aufbauen. #17 Hab hier mal was gefunden beim stöbern im Netz bezüglich schicken Anhängern für Schwalbe. Hier ein Eigenbau für ne änlich denk ich mir das auch, halt nur mit zwei Laufruhe und so. Aber mal im ANHÄNGER ODER WAS??????? #18 Hast du den hier schon gesehen? Ist zwar keine Heckpanzernachbildung aber egal Grüße Mr. Zoidberg #19 hab ich mir auch schon mal angeschaut. Westdeutsche Einspuranhänger - Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und Rollergespanne - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Schönes Federung, und das Stützrad ist bestimmt auch recht nützlich. Werd mal schauen wie ich das mit meinem Anhänger machen werde wenn ich einen baue. Will eigentlich einen aus nem Heckpanzer, mal schauen wie das werden soll. #20 Da gab es mal einen bei ebay. Auf einen MKH Hänger den Panzer von der Schwalbe rechts und links und als dach auf dem Anhänger war das Dach eines das leider nicht mehr so im Kopf... Gruß Fabi 1 Seite 1 von 2 2
Entweder war es ein Eigenbau oder er war von hier: WM-Trailer - Der Anh Oder ein Campi. Und ich bin mir sicher, dass es noch dutzende weitere Hersteller von solchen Einradanhängern gab (und möglicherweise noch gibt). #5 Ich habe wirklich null Ahnung davon! Es wäre klasse, wenn Ihr mir helfen könntet. Der Campi war es nicht, der Anhänger in CZ hatte das Rad hinter dem Kasten... Kann man so etwas überhaupt an die Schwalbe bauen? #6 Dann denke ich mal, dass du diesen gesehen hast: Marke: (JAWA) PAV Einradanhänger Modell: PAV 41* Herstellerland: Tschechische Republik Ladevolumen: 103 Liter Nutzlast: 30kg * - Es gab meines Wissens nach auch einen PAV 40, wo da allerdings der Unterschied liegt weiß ich wirklich nicht. Die sind bei Messerschmitt-Kabinenroller-Fahrern sehr beliebt, wie man zum Beispiel hier sehen kann. Siehe außerdem hier: Als Beispiel hier kaufbar: Ich würde aber mal sagen, dass der PAV 40 bzw. Campi anhänger nachbau hra214 hra216 hrc215. 41 nicht für die Schwalbe zugelassen ist... #7 Hey! Genau den Anhänger meinte ich!!!
Modell IWL Berliner Roller mit Campi Oldtimer mit Tüv Kilometerstand Ca. 1. 000 km Zustand des Motorrads Sehr gut Wie dringend ist der Verkauf In den nächsten 3 Monaten Deutscher Fahrzeugbrief? Ja Leistung (kW) 6kW / (8PS) FIN - Fahrzeug-Identifizierungsnummer (optional) --- Präziser Kilometerstand 673 km Letzte Inspektion Unbekannt Um-/Anbauteile Keine Um-/Anbauteile Gültige AU / HU bis einschließlich 01. 09. 2022 Zusätzliche Informationen und Zubehör (optional) Verkaufe hier mein schönes altes Berliner Rollerchen (BJ 1961)mit Campinganhänger(BJ 1960). Baugleich mit Heinkel SR59) Er wird die letzten 15 Jahre immer nur 3 KM zum Tüv gefahren und wieder eingemottet. Dadurch das er mit Gemisch 1:33 fährt ist natürlich alle 2 Jahre der Vergaser zu und muss zerlegt und sauber gemacht werden weil sonst nicht anspringt. Nach der Vergaserreinigung läuft er immer wieder. IWL Motorroller Forum - Anmelden. Ich habe den Berliner Roller mit Campi etwa 2005 absolut vollrestauriert und mit neuem TÜV gekauft. Seit dem steht er im Winter in der offenen Garage und im Sommer in der geschlossenen Garage.
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