Mammut Offroad &Amp; Ranger Garage Nürnberg - Windabweiser Für Motorhaube, Dein Fahrplan Für Die Abschlussprüfung | Klinikrente

July 15, 2024, 3:31 pm

zwei haufen verteilt auf die ganze länge liefen sehr gut, ein großer stoß mittig aufm trailer bremste spürbar. ebenso meine ich, dass sich dank meiner dachbox hinten aufm bus (siehe bild) ein wohnwagen sauber in den wind legt. ich brauchte auf eine tankfüllung gemessen gut unter zehn liter, obwohl ich einiges an lanstrassen und serpentinen mit spass fuhr. (nürnberg>nürburgring und zurück) das kann ich mir bei so einer stirnfläche nur mit gut erwischter aerodynamik erklären. Mammut Offroad & Ranger Garage Nürnberg - Windabweiser für die Motorhaube. bild #7 Hi, ich habe mich mit dem Thema vor rund 8 Jahren auch schon mal beschäftigt. Der Grund war, dass ich einen Anhänger mit Planengestell habe, der etwa 15 cm höher als mein T4 ist und deshalb voll im Wind steht. Da ich den Anhänger früher bei den Urlaubsfahrten nach Spanien hinten dran hatte, waren ich natürlich sehr dran interessiert, den Spritverbrauch zu senken. Ohne irgendwelche zusätzlichen Verkleidungen habe ich für die rund 1. 200 km Fahrt nach Spanien 2 Tankfüllungen Diesel durchgelassen. Das lag auch daran, dass in F mit Anhänger schneller als 80 km/h gefahren werden darf.

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#32 Ich weiss nicht genau, was du für eine Fahrzeug vor den Anhänger als Zugfahrzeug gespannt hast... Bus? SUV? Kombi? Stufenheck? Auch erstmal egal... Ziehen wir nur den Hänger in die aerodynamische Betrachtung ein. Ich denke der hat die Form eines großen Quaders. Die Stirnfläche steht also 90° zur Fahrbahn. Kanten unverrundet. Allein der "Vorderwagen" des Hängers verursacht einen cw-Wert um 0, 9 - 1, 0. Spoiler für Anhänger bewähren sich | Leserbriefe. r... Radius von Kantenverrundungen h... Höhe/Breite des Hängers Bei einem Verhältnis von r/h = 0 löst sich die Strömung an den Kanten ab und produziert enorme Unterdruckspitzen sowie Kantenverwirbelungen die für diesen og. cw-Wert sorgen Bei einem Verhältnis von r/h = 0, 033-0, 2 sinkt der Luftwiderstand mit steigender Reynoldszahl (Reynoldzahl eines PKW: ~1, 2*10^7) Bei einem Verhältnis von r/h = 0, 3 kann die laminare Grenzschicht durch den großen Radius die Körpervorderseite ablösefrei umströmen. Das wäre dann praktisch das Optimum. In deinem Fall aber eher uninteressant, weil du ja noch ein Zugfahrzeug davor gespannt hast.

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Vor allem muss die Klimaanlage nicht dauernd eingeschaltet sein. Der führende Anbieter solcher Regen- und Windabweiser ist ClimAir im hessischen Karben, deren Windabweiser sich durch höchstmögliche Belastbarkeit und Passgenauigkeit auszeichnen. Passgenaue Windabweiser & Regenabweiser die ohne kleben & Schrauben auskommen. Die aus hochwertigem gegossenem Acrylglas gefertigte Windabweiser sind transparent, pflegeleicht und waschanlagenfest und erlauben, dass die Seitenfenster auch bei Regen- und Schneefall eine Handbreit geöffnet bleiben können, ohne dass Wasser eindringt – ein auch bei Berufskraftfahrern höchst geschätzter Vorteil. Vorteile der ClimAir Windabweiser & Regenabweiser Wird das Auto längere Zeit in der Sonne geparkt, können die Seitenfenster zwei Finger breit geöffnet bleiben und den Hitzestau im Innenraum verhindern. Windabweiser unterstreichen das Design der Seitenlinie und setzen mit ihrer rauchgrauen Farbe in leicht getöntem Acrylglas einen dynamischen Akzent. Es gibt sie aber auch in Klarglas und in schwarzer Ausführung.

Analog dazu der Bus... Bei einer solchen Heckform kannst du mit dem Radien etwas geizen. Solltest du allerdings mit ner Limousine ziehen, solltest du, für ein gutes Ergebnis, die Radien entsprechend größer wählen. Im Praktischen kann das durch eine Konstrukion erfolgen, die du auf die Anhängerdeichsel setzt. So... genug gequasselt... wenn nochwas unklar ist, frag einfach... #33 Hi Petzen, irgendwie dacht ich mir schon dass Du den "Wink" midder Reynoldszahl aufgreifst... :D so wird die Diskussiomn auch fruchtbar! denn was den wiederstand ( gerade bei Böen... ) stark und für den Fahrer bemerkbar beinfusst sind die wirbel nach dem Zugfahrzeug! warum? Klar hinterm BUS herrschen Wirbel... hinterm Coupé Laminarabriss Für den Bild Leser so formuliert: hinterm Bus: egas was, sel läuft... hinter der Limo: Schienenhänger ohne Plane... Hinterm Kombi: Windabweiser, möglichst ballig auf dem Dach und Schienenhänger hinten drann. Gruss Helmut 1 2 Seite 2 von 2
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