#12 Zitat von nida Hat mich wohl mein Händler übern Tisch gezogen beim Verkauf Hast du mal mit denen inzwischen geredet. Muss ja nicht absichtlich gewesen sein. Andererseits: Gerade zur Ermittlung des Baujahrs ist es doch sehr einfach sich die Fahrgestellnummer aufzuschreiben (sagen zu lassen) und dann mal nachzufragen. Jetzt hast du das Teil gekauft und fängst an dich zu informieren. Vielleicht hättest du da vorher etwas mehr Energie drauf verwenden sollen? #13 Das mit der 10. Stelle stimmt so. Allerdings lässt die ISO - Norm den Herstellern die Wahl, das MODELLJAHR oder das tatsächliche BAUJAHR an der 10. Stelle einzuschlagen. Bei uns (BETA) schlägt man das echte Baujahr ein. Ein im Herbst 2001 produziertes 2002er Modell hätte hier trotzdem noch die "1", obwohl es sich schon um das 02er Modell handelt. Andere Hersteller schlagen schon ab September die Kennziffer für das nächste Jahr ein. Wie erkenne ich das Modelljahr meiner Husqvarna? » braeuer-shop.de. Man müsste im konkreten Fall prüfen, wie jeder Hersteller das macht. Zur kompletten Info: Ziffern 1 bis 3: Internationaler Code für den Hersteller Ziffern 4 bis 9: Code für Typ/Variante/Version Ziffern 11 bis 17: Laufende Nummer durch den Hersteller frei wählbar Micks #14 Gilt diese ISO Norm auch für Autos?
Erster offizieller Beitrag #1 Hab heute feststellen müssen, das ich wahrscheinlich gar kein 2002er Baujahr habe (wurde mir von Händler jedoch als solches verkauft) Wollte standarteinstellungen an der Gabel machen und siehe da: Es ist ne 01er Gabel drin Wie kann ich das Baujahr der EXC bestimmen? Gibts da ne Stelle in der Fahrgestellnummer? Wäre vieleicht wichtig wenn ich mal Teile bestellen muss. #2 Uh, laut Sommer erkennt man das an der Motornummer auf der rechten Seite unterhalb des Kupplungsdeckels. Ktm baujahr fahrgestellnummer 2020. Frag mich aber nimmer wie die Zahlen waren! Hab bei meiner damals auch geschaut wegen Baujahr! #3 Möglicherweise ist aber nur ein 01er Gabel verbaut worden #4 Baujahre.... Also wenn die 02 schon im August/September 01 ausgeliefert wurden sind eventuell Rahmennummer, Motornummer und kennzeichnung der baujahre an den Federkomponenten aus 01. Irgendwo gab es mal einen chart im www der besagte das Rahmen mit dem BJ. ab 06-XX (XX= Jahresindex) aus der Baureihe XX+1 also die Modelle der Folgejahre sind / waren.
Steht dort beispielweise eine 9, dann handelt es sich um eine KTM Motorrad aus dem Modelljahr 2009. Steht dort zum Beispiel ein K, handelt es sich um ein KTM Motorrad aus dem Modelljahr 2019. Hier eine Zuordnung der 10. Stelle und dem Modelljahr: S = 1995 T = 1996 V = 1997 W = 1998 X = 1999 Y = 2000 1 = 2001 2 = 2002 3 = 2003 4 = 2004 5 = 2005 6 = 2006 7 = 2007 8 = 2008 9 = 2009 A = 2010 B = 2011 C = 2012 D = 2013 E = 2014 F = 2015 G = 2016 H = 2017 J = 2018 K = 2019 L = 2020 M = 2021 N = 2022 P = 2023 R = 2024 S = 2025 T = 2026 V = 2027 W = 2028 X = 2029 Y = 2030 Was bedeutet VIN bzw. Service & Sicherheitscheck. FIN? VIN ist die Abkürzung für die englische Bezeichnung: vehicle identification number. FIN steht hingegen für die deutsche Bezeichnung: Fahrzeug-Identifikationsnummer. Beide Abkürzungen entsprechen unter Berücksichtigung internationaler Angleichungen der umgangssprachlichen Fahrgestellnummer. zum Ersatzteilkatalog: Typenschild einer KTM mit Fahrgestellnummer (VIN) Steuerkopf rechte Seite mit Fahrgestellnummer
Vielen Dank im vorraus. naja, aus dem osnabrücker Raum geht das wohl nicht. Aber, wenn er stark ruckelt, prüf nochmal das Zündgeschirr, Kabel Isolation / Widerstand, Verteilerkappe/Finger feucht, Kontaktkorrosion, oder achte auf die Zündspule´, -Isolation defekt-? Auftreten vorrangig bei feuchtem Wetter/ Regenwetter? Besprüh mal den Zündtrafo in Dunkelheit mit Wasser, Funkenbildung? Ansonsten lies Dich zum ABK mal quer in der Suche durch. Starkes Ruckeln, Indiez für Problem im Zündbereich. Werbung Ich hatte das damals bei meinem ersten ABK auch. Da hat er im bestimmten drehzahlbereich immer stark geruckelt. Letztendlich war der Auslöser bei mir eine defekte lambdasonde. Grüße Flo's roter Laser Audi 80 B4 - 2. Kawasaki-Z.de • Thema anzeigen - Z1R/Z1: kupplung ruckelt beim loslassen. 0E - ABK - 115PS - elektr. Schiebedach - ZV - ABS - Servolenkung - Laserrot - Facelift - dunkelblaue Ausstattung - 137. 642km - DE Scheinwerfer - Treser Rückleuchten - ATA - NSW - Zusatzinstrumente - Kamei Heckscheibenblende & MAL - Nardi 3 Speichenlenkrad - in Hutablage integrierter Heckscheibenrollo m. dazu passenden C-Säulen
Ha noch gar nicht - nachdem ich ja gleichzeitig mit dem seilwechesel auch gleich öl/filter und ventile gemacht hatte, wollte ich mit dem einfachsten anfangen ( Öl) und austesten, ob mit neuem öl besser: startversuch - bei gerade beginnenden regen - gescheitert ( batterie nach 3 monaten standzeit hinüber! ) daher, schnell wieder reingeschoben - batterie ausgebaut und eingemopttet - d. h. aufgeschoben auf frühjahr das nächste projekt steht schon auf der bühne: grosses service bei meiner (falschen) Z100R samt auspuff wechseln, fussrasten, bremssättel, bremspumpe, gabelsimmeringe und gleitlagerbuchsendings, venilte, ja......... so halt........ und was noch so zutagekommt übernachstes ding auch schon in der pipeline: z1000A2 motorrevision mit steuerkette/ vermutl. schliff....... ja........ langweilig wird mir nicht in dem winter obwohl kein totalaufbau ansteht! Was ist das für ein Geräusch ?. aber ich bin auch grade dabei, die werkstatt aufzupeppen, bilder folgen trotzdem dank @alle für die tips, wenn der einfachste nix bringt, gehen wir eben weiter!
Alfa Romeo GT 1, 9 JTD M-Jet 16V schwarz mit rotem Leder, Distinctive, Xenon, PDC, Pioneer Doppel Din Touchscreen Navi, 8, 5x19" Tomason TN5 (235/35/19), Ragazzon 4x70 Edelstahlanlage, Eibach ProLine Sportfahrwerk 30/30, Ducati Corse Tacho, Novitec Scheinwerferblenden uvm.. Alfa Romeo 147 GTA 3. 2 V6 24V 250PS, schwarz, Imola Leder, Sommer 19 Zoll (159 TI) Felgen mit Spurplatten vo&hi 15mm, Novitec Tieferlegung, Supersprint Sportauspuffanlage, K-Tec PlasmaTacho, 330er Brembo Bremsanlage, Pioneer DoppelDin Navi mit Touchscreen, schwarze FK-Klarglas Rückleuchten usw.. Beitrag vom 13. 2011 - 23:13 Mal sehen ob ich das heute abend noch schaffe dir die e-mail weiter zu leiten sonst hoffe ich das ich morgen noch dran denke! Beitrag vom 14. 2011 - 09:12 Christian Neubestellung Boost? Leichte Zündausetzer im Leerlauf beim m104. 28 Beiträge - Grünschnabel ebenfalls gestiegenes interesse meinerseits Alfa GT 3. 2 V6 - rotes Leder - KW Fahrwerk 35mm - novitec ESD & MSD - wiechers Domstrebe Beitrag vom 25. 2011 - 18:46 *immernochinteresseandiesemblödenspielzeugbekund* Beitrag vom 25.
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Mario Geht nicht gibts sieht man's doch @ Mario Dann ist das bei dir ja was ganz anderes?! Bei mir ist es, wie schon in meiner Frage erwähnt, nur im Leerlauf - nicht beim schalten. Ein geht nur-entweder schön oder billig... Gruß Susanne @ Susanne nun ich hab das noch nicht im Leerlauf getestet (da ich ja immer fleißig am fahren bin) aber jedenfalls ist es ja auch beim Kupplung kommen lassen Ich hab da was von Ausrücklager im Kopf, aber ob es das ist?? (Teil der Kupplung) Nuja, schaun' wir mal. Kumpel wird sich freuen das es nochmal was zum Schrauben gibt aber pssssst er weis noch nix davon Beste Grüße, urmel.. else?!! Beiträge: 655 Themen: 18 Registriert seit: Jan 2003 Baujahr: 06 / 1996 Hubraum (CCM): 2, 0 Danke: 49 30 Danke aus 17 posts ob das Geräusch so sein soll oder nicht, kann ich Dir leider auch nicht sagen. Aber, dass dieses "Klacken" bei meinem ABK auch seit 11 Jahren und ca. 100. 000 km in meinem Besitz ebenfalls zu hören ist. Würde mir mittlerweile wahrscheinlich fehlen, wenn es plötzlich weg wäre... Grüße Michael Andrei Advanced CabDriver Beiträge: 479 Themen: 22 Registriert seit: Apr 2007 Baujahr: 10/99 Hubraum (CCM): 1.