erf. Bewehrung in Wand aus Zentrierung Belastung Belastung: Die Belastung kann jeweils getrennt nach g und q eingegeben werden. Streifenfundament Gartenhaus - So wird's gemacht. Neben der Last V (aus Wand) werden Momente, Horizontallasten und Flächenlasten auf der Bodenplatte berücksichtigt. Bei der Vertikallast V unterscheidet das Programm zwischen Wänden aus Mauerwerk und Wänden aus Stahlbeton bei außermittig belasteten Fundamenten. Für den Gleitnachweis kann optional der stützende Erddruck als resultierende Einzellast herangezogen werden: Material Die Material-/ Bewehrungswahl mit Bemessung: Die Bemessung erfolgt nach DIN 1045-1 (2008). Es können folgende Betone berücksichtigt werden: Normalbeton: C12/15; C16/20; C20/25; C25/30; C30/37; C35/45; C40/50; C45/55; C50/60 Als Betonstahl kann B500 oder B550 (für Österreich) gewählt werden
Nun weiß ich nicht was richtig ist. Was sagt ihr dazu, Ich hoffe ihr könnt mich beraten. Vielen Dank im voraus. Ein Fundament viele Fragen Hallo zusammen, der Anbau einer alten Berghütte muss abgerissen werden und ein neuer Anbau soll her. (gleiche Dimensionen, ca gleiches Gewicht) Das "Fundament" wurde in den 60er Jahren recht einfach hergestellt: Boden geebnet, 4 Bretter rundherum und dann einfach ca 8 cm Beton rein gegossen. Fundamenterder: Fundament - Erdung - Bewehrung - Beton. Logischerweise haben sich mit der Zeit überall Verwerfungen und Risse gebildet weil der Boden darunter nach gegeben hat. (ca 1m Erdschicht, darunter Felsen) Jetzt stellt sich mir aber die Frage, wenn der Boden schon 50 Jahre so rum liegt, und unter ständiger Belastung (Begehung) war, dann müsste der doch jetzt schon "eingetreten" sein. In den letzten 10 Jahren haben sich die Betonplatten keinen Millimeter mehr bewegt... Ich kenne mich wirklich nicht aus, aber was meint ihr, könnte der Boden jetzt schon soweit gefestigt sein dass man einfach nur noch Beton drüber gießen müsste um die Risse auszugleichen und alles zu ebnen, oder muss ich jedenfalls alles wegreissen und eine richtige Bodenplatte machen?
Dies ist bei größeren Wohnhäusern, Einfamilienhäusern, Garagen und Gartenhäusern immer anzunehmen. Hier ergibt sich der Vorteil, dass nicht die gesamte Fläche mit Beton versorgt wird, sondern in regelmäßigen, gut gewählten Abständen einzelne Fundamentstreifen angeordnet werden. Dies spart unnötiges Material, Kosten und zudem auch sehr viel Arbeitszeit. Schritt für Schritt zum Streifenfundament der Bodenplatte Sehen wir uns nun an, welche Schritte hin zu einem soliden Streifenfundament führen und was bei den einzelnen Arbeitsvorgängen beachtet werden muss. Planung Damit man später ein Fundament erhält, das allen Ansprüchen gerecht wird, muss eine ausgiebige Planung stattfinden. So muss unter anderem ein Statiker hinzugezogen werden, der die nötige Betongüteklasse und die ideale Breite der Streifen bestimmt. Da ein Fundament stets im frostfreien Bereich gegründet sein sollte, sollte die Tiefe mindestens 80 cm betragen. In Gegenden, die sich durch besonders harte Winter auszeichnen, muss die Tiefe dagegen bei mindestens einem Meter liegen.
Für ein Gartenhaus erweist sich ein Streifenfundament als günstiger und schnell zu realisierender Unterbau. Mit einer Bodenplatte von nur 10 Zentimeter Stärke, sowie viel geringerer Bewährung als bei anderen Unterbau Arten, kann man mit günstigen Mitteln einen stabilen Unterbau für das Gartenhaus realisieren und das Streifenfundament mit ein wenig handwerklichem Geschick problemlos selbst fertigen. Um die richtige Entscheidung für ein oberirdisch oder unterirdisch gebautes Streifenfundament zu treffen, sollte man sich der Gegebenheiten und Baugrundlage bewusst sein, wobei man die Art des Bodengrundes kennen muss. Die Vorteile beim Streifenfundament sind vielseitig Bei optimalem Bodengrund und einfacher Baulage kann das Streifenfundament auch gänzlich ohne Bewehrung gesetzt werden. Ganz wichtig ist, den Bodengrund auf etwa 80 Zentimetern Tiefe frostsicher zu gestalten und so dem Streifenfundament Stabilität zu geben. Um einen wirklich sicheren Aufbau zu gewährleisten, sollte man vor dem Fundament Bau wissen, wie groß das Gartenhaus sein wird und wo sich die tragenden Wände befinden.
Klingt unschön, ist aber leider so. Das haben andere Fahrzeuge der MQB-Plattform des Konzerns auch. Ist bei hoher Luftfeuchtigkeit sehr oft zu hören. #3 Ich habe dasselbe Problem und kann mir nicht vorstellen, dass es in diesem Ausmaß "Stand der Technik" sein soll. Bei mir tritt das Quietschen ebenfalls beim "leichten anbremsen" beim rückwärtsfahren auf. Es erinnert an ein Nebelhorn und ist so laut, dass im Umkreis von 30 m wirklich jeder auf mein Auto guckt. Wenn das nicht behoben werden kann, sollte sich VW wirklich Gedanken machen. Ein Auto das preislich deutlich über 30. Bremsen quietschen beim rückwärtsfahren ford s all new. 000 € liegt und keine 10 Monate alt ist, sollte seine Bremsvorgänge nicht in dieser Lautstärke akkustisch untermalen. #4 Oje, dass ist aber nicht schön. Bei unserem 4Motion Sport ist mir das noch nicht aufgefallen. Was habt ihr für ein Modell??? #5.. hört doch bitte auf mit dieser albernen Preisschiene, das "Problem" betrifft die MQB-Modellpalette, das sind auch Fahrzeuge 60+, -k€ dabei. Das hat doch alles mit dem Preis nichts zu tun.
Auch wenn du die Ursache schlüssig beschrieben hast, muss man sich damit doch nicht zufriedengeben! Das Quietschen ist ein Konstruktionsfehler und nur weil er erklärbar ist, ist er noch lange nicht in schon gar nicht, wenn das bei der gesamten MQB-Reihe auftritt. Meiner Meinung nach sollte man nicht bei jeder Kleinigkeit rummeckern. Man darf sie aber ansprechen und erwarten, dass versucht wird das Problem zu beheben. Tritt das nicht ein, kann jeder für sich entscheiden, welche Konsequenzen er daraus zieht. Ich bin nach wie vor mit meinem T-Roc zufrieden und liebe das Auto. Nichtsdestotrotz häufen sich die Kleinigkeiten (Echo bei Freisprechanlage, quietschende Bremsen, sich lösender Heckspoiler). Ich finde es auch schade, dass VW sich nicht wirklich bemüht, die Probleme zu lösen. Bremsen quietschen beim Rückwärtsfahren - Fahrwerk & Bremsen - VW T-Roc Forum. Vor 10 Monaten habe ich das Problem mit der Freisprechanlage im Autohaus heute kann ich sie nicht nutzen. Das finde ich schade! Ich bin mir sicher, dass es eine plausible Erklärung für das Problem gibt Zufrieden bin ich damit trotzdem nicht Schließlich wurde eine funktionierende Freisprechanlage verkauft und bezahlt.
ich denke mal, es kommt von der Feuchtigkeit und ist völlig normal!! :zunge1: So, hab dem Max neue Beläge vorn und Hinten verbaut und das quitschen ist weg. Waren auch schon gut runter die Frikadellen. Müsst ich auch mal:rolleyes: jo. hatte genau das selbe. bedrohlich lautes quietschen beim rückwärtsfahren + bremsen. grund: bremsen komplett runter. Bremsen quietschen beim rückwärtsfahren ford mercedes volvo. nach 20. 000 gefahrenen km. gut, hatte meinen c-max mit 30. 000km gekauft, da hätten sie mir aber sagen können, dass die bremsen bei zeiten mal fällig sind. resultat: 400€ schaden musste ich bezahlen trotz restgarantie. bin vorher 3 jahre skoda gefahren... in dieser zeit hatte ich noch nicht einmal ein achtel der macken, die mein c-max in noch nicht mal einem jahr hatte... :was: obwohl ich meinen c-max liebe, wird es wohl der letzte ford gewesen sein, den ich in meinem leben gekauft habe... was nicht zuletzt am service unserer fordvertretung hier liegt. weil, wer 1 woche braucht, um mir 2 reifen aufzuziehen, der sollte mal drüber nachdenken, seine berufwahl zu überdenken.
Nachdem die nette Frau Freundlich:nee: es nicht geschafft hat, mich mit ihren Blicken zu töten, gab sie mir letztendlich mein Geld zurück. #19 Alles wird gut....... #20 Also ich hatte auch ein Brummen beim Rückwärtsfahren und leichtem Bremsen. War gestern beim FOH zur Inspektion, der Meister wusste gleich bescheid, gibt wohl andere Schwingungstilger für hinten. Ist jetzt erstmal weg, hoffentlich bleibt das so #21 Also, heute, nach über 2 Wochen Stille, hab ich die Kundenbetreuung angerufen und zu meiner Beschwerde/Problem gefragt. Bremsen quietschen beim rückwärtsfahren ford fiesta. Wie soll das auch anders sein.... "wir können da nichts, bla, bla.... ". Wollten mich mit einem 75€ Gutschein für den nächsten Service mich am A...... hab ich mir gedacht..... Ich gehe die Sache selbst terial hab ich mir schon es selbst machen. Bremssatel lösen, alte Belege raus, Reinigung, Fetten der Führung, Plätchen einsetzten, neue Beläge Der Ärger ist es nicht Wert. Eins hab ich wieder mal verkaufen kann der Händler aber Fehlersuche und Diagnose erstellen--> Kunde muss es ausbaden=Versuschkaninchen!
Werde dann mal weiter berichten ob es was gebracht hat. Gruß Kuga Mike #36 Hallo Mein Wagen hat morgen den zweiten Termin beim Händler um dieses fiese Bremsenquietschen zu beseitigen, geht ein echt auf den Wecker und ist echt peinlich bei einem neuen 52. 000 € Fahrzeug. Das quietschen der Bremsen hat er schon seit Anfang an, ich dachte erst mal abwarten bis alles richtig eingefahren/gebremst ist und es geht schon wieder weg. Kilometerstand ist jetzt 8100 KM und er ist jetzt knapp 8 Monate alt aber das quietschen der Bremsen beim Rückwärtsfahren ist leider immer noch da. Bremsen quietschen beim Rückwärts fahren | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Am schlimmsten ist es wenn es etwas feucht ist und ich Rückwärts fahre, den Krach hört jeder in 20m Umkreis und ich bin die Aufmerksamkeit vieler Leute immer sicher. Wenn ich morgens aus der Garage fahre quietscht und schleift die Bremse hinten erst mal die ersten paar hundert Meter, ab und zu höre ich das aber auch bei längerer Fahrt. Die Werkstatt war vor genau 2 Wochen schon mal dran, sollte alles laut Mechaniker wieder in Ordnung sein und es sei ein bekanntes Problem beim PHEV.
Habt ihr einen Ausparkassistenen gewählt? Also entweder das Assistentpaket Plus oder "Blind Spot"-Sensor "Plus" mit Ausparkassistent, inkl. Spurhalteassistent "Lane Assist". #15 Ich hatte auch ca. 8 Monate überhaupt keine Probleme mit Bremsgeräuschen, die sind erst in den letzten paar Wochen aufgetreten und haben sich schnell von "gelegentlich mal etwas" auf "ständig sehr stark" gesteigert. Was verstehst du unter "falschem Einbremsen"? Es ist Stand der Technik, VW wird da garnichts unternehmen. Einige, die so gar keine Ruhe geben, bekommen andere Bremsklötze, diese nutzen sich dann schneller ab. Quietschen beim Bremsen beim Rückwärtsfahren - Seite 4 - Fahrwerk & Bremsen - Opel Grandland X Forum. Stand der Technik ist inakzeptabel. Andere Autos anderer Hersteller machen ja auch keine solchen mörderischen Geräusche. Woher nimmst du die Aussage, dass andere Bremsklötze sich schneller abnutzen? Würde ich aber sogar in Kauf nehmen, wenn ich dadurch diese fürchterlichen Geräusche los werden würde. Ich gehe davon aus, dass bei einem Teil der T-Roc Bremsklötze verbaut wurden, die nach bestimmter Laufleistung aushärten ("Verglasen") und dann anfangen Geräusche zu machen.
#24 Vorschrift? Mir geht es eher darum, daß z. B. auf einem Parkplatz bei einem Parkrempler auch nicht noch zusätzlich der Sperrbolzen vom Automatikgetriebe bricht - in der Hoffnung daß die Handbremse meinen Crossland genug hält um dies zu verhindern. Übrigens so stehts bei Google: Das Gesetz sagt klar: Beides ist Pflicht!... #25 Parkt ihr euer Auto mit angezogener Handbremse? Seit ich wieder eine richtige Handbremse habe (im Insignia hatte ich die elektrische Feststellbremse), verwende ich sie auch wieder zum Parken. Der Sperrbolzen ist ja niocht sehr belastbar. #26 Sperrbolzen.. Gut, dass es euch gibt! Ich höre bzw. lese das zum ersten Mal. Dann werde ich die Handbremse auch mal benutzen. #27 Gestern ist mein Nachbar mit seinem dicken Mercedes SUV rückwärts aus dem Hof gefahren und was ist passiert? Die Bremsen haben gequietscht #28 Mein Schwager hat einen Mercedes GLC - genau dasselbe, sogar etwas lautes - hat ja auch mehr Volumen. #29 Unser Crossland quietscht nicht der hat zu viel Angst verkauft ersetzt zu werden.