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July 4, 2024, 11:53 pm

Zusatzblattfeder für höhere Achslasten incl. Gutachten Auflastung auf max. Gesamtgewicht v. 4500 kg, (VA 2300 kg/HA 2600 kg), Lieferumfang incl. Montageanleitung und Tüv Gutachten. Bilder symbolisch- je nach Ausführung können diese abweichen. NurBITTE beachten: Zur Auflastung muss die Bereifung die nötige Tragkraft aufweisen (ausreichenden Reifen Lastindex prüfen- ggf. sind die Räder/ Reifen zu ersetzen). Bitte senden Sie uns vor der Bestellung den Fahrzeugschein/ die Zulassungsbescheinigung und eine Abbildung vom Typenschild unter der Motorhaube mit den werksseitigen Angaben zu den Seriengewichten des Fahrzeuges, um zu ermitteln, ob dieser Artikel gem. Auflast- Gutachten mit Ihrem Fahrzeug kompatibel ist. Pösslforum - Das Forum für alle Freunde der Pössl und Globecar Mobile und natürlich für alle Camping Begeisterte. - Frage zur Auflastung bei Maxi- (Heavy-) Fahrwerk - Pösslforum. Ohne Vorlage dieser Daten kann im Regelfall kein Versand erfolgen. Wir bitten um Ihr Verständnis. Bei Fragen stehen wir Ihnen gern zur Verfügung. Auflastung in Verbindung mit einer Zusatz- Schraubenfeder an der Hinterachse für den Citroen Jumper X250/X290 um das Fahrzeug in das ursprüngliche (oder höhere) Fahrzeugniveau zu versetzen.

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Ich habe inzwischen folgendes noch im 'Kastenwagenforum: Fahrwerk 3, 5to Modell anders' finden können: Bremse vorne S 280 x 24 innenbelüftet (30/33) S 280 x 28 innenbelüftet (35) S 300 x 24 innenbelüftet (Maxi 35) S 300 x 32 innenbelüftet (Maxi 40) Bremse hinten S 280 x 16 (30/33/35/Maxi 35) S 300 x 16 (Maxi 40) Die dickere/größere Bremsscheibe vorn/hinten könnte der Grund für das 'Nein' von Fiat zum Auflasten sein. Ich frage mich aber, wieso eine Zusatz-Federung dann hilft... Wie schon (z. T. Citroen jumper wohnmobil auflasten online. in anderen Threads) geschrieben, will ich zunächst versuchen, ohne Auflastung auszukommen, aber wenn ich mal eine Auflastung brauchen würde, wäre das begrenzt für die Zeit, solange die Kinder noch mitfahren. Danach wäre es schön, wenn ich die Auflastung rückgängig machen könnte, also wenn keine (technische) Änderung an dem Fahrzeug nötig gewesen wäre. Dann hätte ich nach der 'Wieder Ablastung' keine Mehrgewicht gegenüber dem Zustand vor der Auflastung. Wenn aber eine Auflastung nötig ist, und ich es nicht ohne technische Änderung machen könnte, dann würde ich auch Goldschmitt Luftfedern nehmen...

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von AlexFL - vor 3 Jahre - vor 3 Jahre #1 Hallo zusammen, da ich kurz vor der Umschreibung zum Camper stehe, habe ich beim TÜV mal wegen einer Auflastung gefragt. Die haben mir gesagt ich bräuchte eine Freigabe vom Hersteller, ich also gleich zum Zitronenhändler und nachgefragt. Nach kurzem durchblättern seiner Datenbank hat er mir die Kundenhotline von Citroën ans Herz wissen da Bescheid. Kurzer Hand gleich angerufen und siehe da, die gute Frau auf der anderen Seite versicherte mir das es von Citroën generell keine Freigaben zur Auflastung gibt. Ich hab ein Heavy Fahrwerk inkl. werksseitig verbautem Luftfahrwerk hinten. Citroen jumper wohnmobil auflasten in south africa. Laut Konfigurator in der Ausführung ohne weiteres bis 4, 2 t bestellbar. Meine eingetragenen Achslasten sind vorn 2100kg und hinten 2400kg. Eigentlich wollte ich nicht großartig etwas am Fahrwerk ändern. Nun bleibt mir wohl doch nichts anderes übrig als zu Firma Goldschmitt (oder Vergleichbar) zu fahren um dort viel Geld zu lassen. Hat jemand von euch vielleicht Erfahrung in diese Richtung??

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Letzte Änderung: von u. k-f. labbefliescher Beiträge: 486 Dank erhalten: 410 Oder einfach mal beim Carsten Stäbler anrufen und fragen. Knaus Boxstar Street mit Aufsteldach. Folgende Benutzer bedankten sich: Travelking, Riggermoos Nach einem sehr langen, netten und informativen Telefonat mit Carsten Stäbler lassen wir nun am kommenden Freitag eine 8" Zweikreis Luftfederung in den Revo bei ihm in Speyer einbauen. Wohnmobil- Fahrwerke optimieren: So geht's: | promobil. 6" führt er gar nicht und mir sind die 5cm Unterschied gerade recht. Denke da vor allem ans nivellieren. Kompressor kommt in die Trittstufe auf der Fahrerseite und dann wird der Roady auf 3, 85t Aufgelastet und hat Luft bis etwa 4, 25 t zulässiges Gesamtgewicht. Wir hatten am Caravansalon die Kosten- und Ahndungslose Wiegemöglichkeit der Polizei in Anspruch genommen und kamen auf 3450kg mit Standardausrüstung, 30liter Diesel und etwa 20 Liter Frischwasser. Achslasten waren 1700 kg vorne und 1750kg hinten. Also können wir ab Freitag nochmal etwa 250 kg in dien Stauraum packen. Und haben vorne eh noch Luft bzgl.

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Autobahnquerfugen werden weitaus weniger wahrnehmbar als vorher. Ich bin super zufrieden. Habe nun den Zettel für den TÜV und kann auf 4, 25 t Auflasten. Der Knüller ist aber, dass bei unserem Roady trotz (!!! ) 35H Fahrgestell die Achlasten erhöht wurden. Denn was bring mehr zgG, wenn ich davon eigentlich im Bezug vorne mehr reinladen müsste, um es nutzen zu können? Hinten sind es 100 kg mehr und somit könne wir hinten 700kg mehr reinladen. Das ist ne Menge Craftbier...... Achlasten Vorne nun 2300 kg und hinten 2500 kg. Beim Wiegen am CSD 2015 hatten wir Vollbesetzt 3450 kg inkl. Grundausstattung. Aber wenig Sprit und Wasser drin. Achlasten waren damals 1700 kg vorne und 1750 kg hinten. Auflastung Citroen Jumper, Bj. 2014-. Folgende Benutzer bedankten sich: Flo, PetSi matthamer Besucher Hi Labbefliescher, danke für die ganze Info. Frage: vollbesetzt heißt inkl. Fahrer und Beifahrer, richtig? Hab' einen Roadcruiser (normal) mit sehr großer Dachbox und Solar. Standen für vorne auch die VB heavy Federn zur Wahl? Mich würde interessieren, ob es zwischen den VB und Goldschmitt Schraubenfedern einen relevanten Unterschied gibt (ausser der Farbe).

Ich habe es bei meinen letzten Wohnmobilen (3, 5t) immer gehasst sich einschränken zu müssen. Mein Ausbautagebuch

Autohof auf der A2 A2, Exit 37, Lauenau ca. 200m (ausgeschildert! ) von der Autobahn entfernt liegt der Autohof Lauenau MAXI Autohof Lauenau KMS Hanomagstr. 2 D-31867 Lauenau Telefon: 05043/91010 Fax: 05043/910120 E-Mail: Internet: Öffnungszeiten: 24h geöffnet 24 Std.

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Alu Dibond vor 4 Jahre auf Google Entfernen von Inhalten anfordern Qualität wird leider immer schlechterUnd damit meinen wir nicht nur das Essen sondern auch die Wohlfühlatmosphäre, im Vergleich zu unseren Besuchen in der wollen nur hoffen, dass dies nicht die Ersten Anzeichen einer Schließung sind, da der Betreiber den "Maxi Autohof Lauenau" noch vor Ende des Jahres zumachen will (Quelle: Zeitungsartikel vom 2. /3. September 2017 mit dem Titel: "Dunkle Wolken über den Autohof Lauenau") waren mal wieder an einem Sonntagmittag hier, und haben uns beim betreten des Restaurants bereits über die wenigen Gäste gewundert. Unser Tisch befand sich direkt hinter der Kasse. Er war zwar abgeräumt, aber immer noch mit Essensresten beschmutzt, so dass wir diesen erst mal selber reinigten, da die einzige Bedienung zuerst nicht zu sehen war. Maxi autohof lauenau a2 ausfahrt 37 hp. Beim genaueren Hinsehen, sahen wir dann das sich die Unsauberkeit auch hinter unserem Tisch an der Glaswand im Kassenbereich, fortsetzte. War alles nicht gerade stellt hatten wir zwei Schnitzelvarianten aus der Karte für akzeptable 13, 60 €.

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6 kein anderer kaffee will so schnell wieder raus wie der von den maxi-autohöfen. relativitätstheorie ist der beruf des kraftfahrers: eine bestimmte masse in einem bestimmten raum in lichtgeschwindigkeit von a nach b zu bringen. 7 Und das bei den schönen Tassen. 8 was ist das der Kater ist mal wieder auf Raubzug, lange nix mehr gehört. Maxi autohof lauenau a2 ausfahrt 37 price. 9 Habe auch soviel nicht zu schreiben hier, aber hin und wieder. Autohof/Autohöfe Deutschland »

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Geschrieben von Joe am 22. 08. 2010 um 08:19: A002 37 31867 Lauenau Maxi-Autohof (DE 31867 - Lauenau) Link zum Datensatz (Bewertung, Geokoordinaten, GoogleMaps) A2, Exit 37, Lauenau ca. 200m (ausgeschildert! ) von der Autobahn entfernt liegt der Autohof Lauenau Autohof Lauenau Maxi-Autohof Torsten Fricke Hanomagstr. Maxi Autohof Lauenau - A2 Ausfahrt 37 - Autobahnraststätten. 2 D 31867 Lauenau Tel. 05043/91010 Fax 05043/910120 E-Mail Web Öffnungszeiten: 24h geöffnet 24 Std.

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