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SRAM S7 Schaltung - teurer Schrott Nachteile: schlechte Haltbarkeit, überteuert SRAM-Schaltungen und -Produkte sind unter Branchenkennern berüchtigt, sowohl hinsichtlich ihrer "Qualität" als auch ihres Preises. Auch ich habe ausschließlich schlechte Erfahrungen mit SRAM-Komponenten gemacht, besonders mit der S7-Schaltung. Ersetzen Sie keinesfalls kaputtgegangene SRAM-Teile, es lohnt sich aufgrund der geringen Lebensdauer dieser Produkte nicht. Erwerben Sie stattdessen ein Fahrrad ohne SRAM-Komponenten oder rüsten Sie ihres auf andere Produkte um, falls Sie auf eine Gangschaltung nicht verzichten mögen. Sind Sie schlau, verzichten Sie auf diese ganz, es erspart ihnen viel Ärger. Teurer Schrott! Schaltung sram s7 reviews. Der erste SRAM- Schaltgriff hat noch einigermaßen gehalten, ca 1 1/2 bis 2 Jahre, der nächste nur noch einige Monate. Ich glaube, damit hat sich das Thema 7- Gang Nabenschaltung für mich erledigt! SRAM S7 Drehgiff Der SRAM S7 Drehgiff ist nach meiner Meinung nicht mehr als teurer Plastikschrott! Ich benötige nun innerhalb von wenigen Monaten den dritten Drehgriff, da dieser ständig an der Stelle bricht aus dem der Seilzug tritt.
Je grer das Ritzel, desto krzer die bersetzung, d. h desto leichter das Treten. Wenn du ein Ritzel mit z. B. 2 Zhnen mehr montierst bzw. montieren lsst, dann wirst du fter im fahren, weil der dann ja von der bersetzung her in etwa dem jetzigen entspricht. Wie ppeters schon erklrt hat, ist der der Direktgang, dort ist der Wirkungsgrad am hchsten, d. h. dort fhrst du am effizientesten. Deshalb ist es schon sinnvoll, die bersetzung per Ritzel so abzustimmen, dass man berwiegend im fhrt. 16. 2010, 11:18 # 8 alles klar, danke ^^ aber rein an sich wuerde nichts kaputt gehen oder sonstiges passieren wenn ich nur im 3. Gang rumgurke? Schaltung sram s7 - Mai 2022. lg 16. 2010, 20:56 # 9 Ne, kannst ruhig im 3. fahren. Im 4. waere das Verhaeltniss zwischen reingesteckter Tretarbeit und Geschwindigkeit besser. Evlt. gibts ja noch Punkte wo man das Rad was flotter machen kann, so das man ohne Zahnradtausch oefter im 4. faehrt. Flottere Reifen mit hoeheren Druck machen schon viel. Wenn du bisher nur ne Handpumpe benutzt wuerde ich sowieso anraten ne Standpumpe mit Druckanzeige zu kaufen.
Zusammen mit der Sturmey Archer X-FDD-Nabe (Nabendynamo/Trommelbremse) ist trotz dieser "billigen" Komponenten ein Niveau an Wartungsarmut erreicht, das ich so bisher nicht kannte. Schaltgriff und Schaltbarkeit sind in Ordnung. Unter Last schalten mache ich nicht und ich achte darauf, dass der Gang am Drehgriff richtig einrastet. Die negativen Kommentare bzgl. Schaltung sram s7 mountain bike. Schaltgriff kann ich nicht nachvollziehen. Zum Bremsen vertraue ich wegen der viel besseren Bremsleistung auf die Vorderradbremse, die Rücktrittbremse nehme ich nur gelegentlich. Außerdem dürfte sie bei Dauerbremsen auf langen Gefällestrecken bauartbedingt schnell überhitzen. Im Vergleich zur Shimano Nexus 7-Gang-Getriebenabe am Rad meiner Frau sind die Gangsprünge bei der S7 gleichmäßiger und alle Gänge fühlen sich "sauber" an, während bei der Nexus einige Gänge das Gefühl eines mahlenden Getriebes vermitteln, die Abstufung ungleichmäßiger und die Übersetzungsbandbreite spürbar geringer ist. Optisch ist die Schaltzugansteuerung der Nexus eleganter und besser geschützt innerhalb der Gabel.
Das einzig störende ist für mich die Rücktrittbremse. So kann ich an der Ampel zwar problemlos im Stand den Gang wechseln, aber nicht die Pedale in die richtige Stellung bringen. Also immer beim Ranrollen dran denken... Für meinen Einsatzzweck ist diese Schaltung insgesamt eine sehr gute Lösung. Die Grenzen dürften sich vermutlich erst bei Radtouren mit Gepäck im Mittelgebirge zeigen. Sachs Sram S7 eBay Kleinanzeigen. Antworten Super 7 seit 20 Jahren ohne Störung in Betrieb! geringe Geräuschentwicklung, kaum Wartungen nötig längere Touren Seit 20 Jahren Fahre ich ein Herrenrad mit Super 7. Kindertransport, Radtouren 3-4 Tage mit 400 km und 20 kg Gepäck, Winter usw.. Nach nun 20 Jahren hakelt die Umschaltung vom 5 auf den 4 Gang, muss aber nun mal die Schaltung korrekt einstellen (habe ich noch nie getan, beim Reifenwechseln einfach ohne auf 1. Gang usw. zu achten wieder zusammengebaut und wenns nicht passte, die Gänge an der Rändelschraube nachjustiert. S7 Übersetzung ist auch besser als die mickrige bei Shimano 7, inbesondere weil die größten und kleinsten Gänge das entscheidende auf einer Tour sind (Schwung für Speed nutzen, bei Steigung noch ihne Absteigen den Berg schaffen).
Was ich so gelesen habe, scheint die Qualität die letzten 20 Jahre nicht besser geworden zu sein. Fahre auch noch einen alten Golf TDI mit 4, 3 - 5, 5 l/100 km und warte auch dort auf besseres und bezahlbares... Solide Nabenschaltung leichtes Schalten, geringe Geräuschentwicklung, kaum Wartungen nötig Ich hatte im Oktober 2012 ein 28er Rad der "Baumarktklasse" mit Spectro S7 vom Sperrmüll gerettet und zum Winterrad aufgebaut, weil mein Trekkingrad auf dem täglichen Weg zur Arbeit im Winter stets sehr gelitten hatte und Federgabel und 27-Gang-Kettenschaltung unter Streusalzeinfluss sehr wartungsintensiv waren. Bisher (Feb 2013) bin ich mit dem Rad 1600 km gefahren, 80% Stadtverkehr, eher flach, aber auch Steigungen mit ca. 5% und 100 Höhenmetern. Die Praxistauglichkeit der 7-Gang-Getriebenabe hat mich positiv überrascht. Retrobikefranken - sram s7 p5 festgriff nabenschaltung lenkergriffe dual drive. Die Gangsprünge sind zwar deutlich größer als bei der Kettenschaltung, was aber bei meinem Einsatzspektrum weit weniger ins Gewicht fällt als ich befürchtet hatte. Dafür ist die Kette (SRAM PC1 vernickelt) dank langer Schutzbleche, Spritzlatz vorne und Kettenschutz soweit geschützt, dass ich mich bisher kaum darum kümmern musste.