Ich habe einen VW Pumpe-Düse-TDI, 210 000 km, bin absolut zufrieden mit dem Auto. Jetzt aber, wenn er länger steht (mehr als 10, 12 Stunden) und ich starten will, dreht der Motor bzw. Anlasser erst ganz langsam (klingt, als wäre die Batterie leer), springt aber dann an, wobei er die ersten zwei Sekunden so klingt, als würde er nicht ganz ruhig laufen. Dann passt aber alles. Steht er 6 Stunden im Freien, wo es deutlich kälter ist als in der Garage, muss ich nur kurz den Schlüssel umdrehen und der Motor ist sofort da. Ohne Zucken, ganz normal. An und für sich ist das ja nicht tragisch, ich habe aber Angst, dass es plötzlich nicht mehr geht, wenn es kälter wird. Gebrauchtwagen in Düren - Nordrhein-Westfalen | eBay Kleinanzeigen. Temperaturen in der Garage immer um die 4 bis 5 Grad, draußen etwas unter Null. Woran kann das liegen? Glühkerzen? Erfahrungen in dem Bereich?
#1 Hallo jetzt hat es mich auch erwischt Mein Mondeo springt seit Heute morgen nicht mehr an. 2. 2 Tdci Bj2006 172. 000km Das Heisst, er springt an und geht sofort wieder aus. Ab und zu stottert er 1-2 mal bei 500 Touren, dann geht er wieder aus. er hat auch schon länger morgens einen Sägenden Leerlauf gehabt, dass soll ja angeblich das IMV Ventil in der HD Pumpe sein. Seit ein paas Wochen kam auch eine rauchwolke (blau-weiss) aus dem Auspuff beim Starten, sonst war nix auffälliges. Ich habe jetzt schon Spannung gemessen an der Kraftstoff Pumpe, 12Volt ok, aber die macht keine geräusche. Sicherungen alle ok, Kraftstoff filter wurde bei 140. Ford mondeo 2 2 tdci springt nicht an. 000 gewechselt. Was kann es sonst noch sein? Nockenwellensensor, Kurbelwellensensor EGR Ventil, Bitte um Rat. Mit freundlichen Grüssen, Andy #2 Hallo Andy, zu 90% dein AGR. Nimm mal einen kleinen Gummihammer o. ä. und klopf mal auf das AGR. Falls der dann ersteinmal wieder läuft - hatte ich recht - falls nicht - lass den beim FFH auslesen und freu dich auf ein neues AGR zum Schnäppchenpreis von ca.
Gleiche Symptome!!!!! Kabel-Problem mit bilder Ist zwar ein vFL und ein 2. 0TDCI aber evtl. kanns dir helfen! ?
#5 Hallo nochmal, habe den Test durchgeführt, folgendes erscheint nacheinander.. gage 888888 bulb r0302 Er0302 E 01 dt74d2 dtc none (blinkt) SP0000 560040 ta0000 t6002A od 000 F 192 F60248 [lexicon]FL[/lexicon] 00 FP CE 040C 0038C6 bat 117 PA-86 Pb-24 PE-04 PH-10 PP-30 PS- 70 Pt-43 A0- A0 A1- A0... A7- A0 P1 6A P2 18 P3 00 P4 00 und wieder von vorne: gage 888888 bulb usw.. kann man da was rauslesen? Ford mondeo tdci springt nicht an covid 19. gruß roman #6 wie teste ich ob diesel ankommt, ein Bekannter der Kfz-Azubi ist (im [lexicon]FFH[/lexicon], leider erst im ersten Lehrjahr) meinte, das hört sich so an, als würde da kein diesel ankommen... wie gehe ich dem nach? #7 Am Leichtesten ist es sicherlich, wenn Du eine der Rücklaufleitungen vom Injektor abziehst, dort einen kleinen Schlauch einsteckst und das andere Ende in ein Gefäß (muss nicht groß sein, da er ja nicht anspringt und nur während des Startvorganges Diesel zurückläuft) hängen lässt. Dann den Anlasser für 5-10 Sekunden laufen lassen und prüfen, ob im Glas etwas Diesel ist.
Nun hab ich am Wochenende ne neue Batterie eingebaut und siehe da, der Wagen springt wieder super an. Vorher war eine Varta Blue Dynamic mit 72AH/680A drin. Die hat aber mal gerade 2 Jahre gehalten.... Nun hab ich "aufgerüstet" und eine 85 AH/800A Batterie von Exide eingebaut. (Premium Carbon) Mal sehen ob die länger hält. Der Einbau selber ging recht flott. Luftfiltergehäuse raus und rein, dann war innerhalb einer halben Stunde alles wieder tutti. #10 Kann das Problem des TE wirklich am zms liegen? Klingt fast wie mein Problem. #11 Hallo, ich hänge mich mal hie rmit rein. Habe folgendes festgestellt. Wenn es draußen nass und kalt ist springt mein Diesel in letzter Zeit sehr schwer an. Fehlermeldungen .. Diesel TDCI 2.0 MK3 ... Motor springt nicht mehr an... - Diesel - Duratorq TDDI/Duratorq TDCI - MondeoMK3.de. Er qualmt dann auch ordentlich wenn er anspringt. Sobald er an ist kein qualm mehr und läuft wie ne eins. Inspektion war kaum ohne irgendwelche Fehler. Ne Idee was das sein kann?? #13 Glühkerzen? OH Würde ich auch vermuten. Hatten wir beim MK3 mal. #14 Springt er besser an, wenn du 3-4 mal vorglühst? VG #15 Ich würde auch auf die Glühkerzen tippen.
Dieser ist an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich, sowie unter.
Somit sperrt das Steuergerät den Motorlauf. Unglaubliche Fehlermeldungen... '' Vom Nockenwellensensor bis Drucksensor. Beide waren jedoch heile. Nach dem Reinigen der Pins beidseitig wurde alles mit Kontaktspray getränkt (kein WD40 nehmen). wieder zusammen gesteckt. Batterie dran und Zündung an. Vorglühlampe ging aus und blinkte nicht mehr. Start.. schon brummte er...!!! Danke noch an MucCowboy für den österlichen Telefonsupport zum Thema Pinbelegung vom Pedal zum Steuergerät. Und natürlich auch an alle anderen die hier Hilfestellung gegeben haben... Frohe Ostern.. )) LG Tom #9 Hört, hört, von Gammel am MSG-Stecker hatte ich noch gar nichts gelesen. Letztens gab es mal ein kaputtes Kabel, sonst ist in der Ecke eher alles unauffällig. #10 Gammel an Steckverbindungen hatte ich auch schon. Ford Mondeo TDCI Automatik springt nicht mehr an? (Auto, Motor, defekt). Die korrodieren im Laufe der Zeit. Musste erst vor kurzem das Steuergerät der ZV am Focus mit Kontaktspray bahandeln, weil der sich nur noch gelegentlich per FB aufschließen ließ und auch per Schlüssel nur noch die jeweilige Tür entriegelte (ganz wie in alten Zeiten ohne ZV:D).
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