#1 Hallo, vorab die Daten: MV EZ 11/2000, TDI syncro, 75 kw, 264. 500 km Seit längerem klappert der KAT. Da ich aber immer hoffte, dass in Sachen Partikelfilter doch etwas festgelegt wird, wollte ich warten und dann dann gleich einen Partikelfilter miteinbauen. Soweit der Plan. Nach der letzten Long-Life-Inspektion in der vergangenen Woche stellte ich einen Leistungsverlust fest (Autobahn maximal 3. 850 Umdrehungen/min im 5. Gang). Heute sagt mir mein Freundlicher: zu 99, 9% sei die Ursache darin zu suchen, dass der Kat zerbröselt sei und den Auspuff zugesetzt habe. Es müsse daher Kat und Auspuff erneuert werden. Da knirsche ich jetzt mit den Zähnen, da ich erst im Mai vorigen Jahres für runde 600 Euro einen kompletten neuen Auspuff bekommen habe. Meine Frage an die, die Wissen / Erfahrung mit diesem Problem haben. Vw t4 katalysator verstopft was hilft. Ist der Austausch des gesamten Auspuffs in diesem Fall zwingend? Was kann passieren, wenn ich nur den Kat wechsele und der Auspuff selbst noch dicht ist? Hinweise in diesem Zusammenhang, nach denen ich nicht direkt gefragt habe, sind auch willkommen.
Wenn du also zu Reparaturzwecken das Ding entfernst, sehe ich da nichts illegales wenn vor dem Ende des Entrichtungszeitraums alles wieder hergestellt ist. Wie oben schon erwähnt, raus das Ding, auf die BAB und erst mal feststellen was Sache ist. #17 Moin Jürgen, Ist das eine gesicherte Diagnose? Alle anderen Gründe sind geprüft und ausgeschlossen? #18 ja, Diagnose kommt von nem Experten - da hab ich schon vertrauen. Scheint wohl bei der Fahrleistung schon mal vorzukommen. Das Bild weiter oben im Thread spricht ja auch für sich. Letzten Endes passt das auch ganz gut zum Fehlerbild über die letzten Monate. Immer weniger Leistung - immer langsammer - immer mehr "Verstopfung" #19 Da hätte ich jetzt erst mal kein Problem damit, wenn es nur vorübergehend zur Diagnose wäre. Mit "raus damit" meinst du ein Rohr statt Kat??? p. 🥇 Katalysator Volkswagen Transporter schrott: Preis in Deutschland 1️⃣ Kat Volkswagen Transporter. s. Scheinbar war mein Gedanke: aufmachen-reinigen-zuschweißen doch etwas zu exotisch 1 Seite 1 von 4 2 3 4
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo an alle hier in diesem Forum! Bei meinem Bus ist der Katalysator kaputt und die hinteren Töpfe nicht mehr zum anschweisen geeignet. Deswegen überlege ich mir einen Komplettsatz ohne Abgasrohr zu kaufen, wie hier: inspeiser=0013&EN=013&KN= meine Schlüsselnummer ist 0600-834 es ist ein 2, 460 L Benziner, 81KW, EZL: 04. 01. 1994 Der Motor hat die Kennzeichnung: AAF0055725 Typ: 70XOB Meine Fragen sind also: 0) Ich habe den Typ 70XOB und auf der Homepage bekomm ich nach der Eingabe meiner Schlüsselnummer die Bezeichnungen: VW TRANSPORTER T4 Bus (70XB, 70XC, 7DB, 7DW) 2. 5.... also kein OB oder 0B dabei!? Was heißt das für mich? 1) passt das, wenn ich bis auf das Abgasrohr den Rest kaufe? 2) weiß jemand, wo man im Raum München günstig zu einem Kat komme? 3) hat jemand Erfahrung mit Walker-Aspüffen, könnt ihr was anderes preisgünstiges empfehlen? 4) Ist der T4 kritisch zu verschiedenen Kats? Vw t4 katalysator verstopft wer. Laufprobleme? Benzinverbrauch?
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Gruß Jürgen
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