Das macht man an der unteren Entlüfterschraube. Ein Manometer 1- 10 bar anschließen und starten. Beim starten bzw bei Standgas sollte der Druck ca 1 bar betragen. Bei Nenndrehzahl sollte der Druck ca 4 bar betragen. Wenn das OK ist und der Hobel nicht anspringt, würde ich es mal kurzzeitig mit 24 Volt versuchen. Wenn das Hochdruckteil verschlissen ist, braucht die Pumpe mehr Drehzahl um den Einspritzdruck aufzubauen. Mit 24 Volt haste die doppelte Drehzahl und es funktioniert vielleicht. Ich habe gerade gelesen das die ESP einen elektrischen Absteller hat. Du hast auch geschrieben das du den kontrolliert hast. Ich würde den nochmal unter die Lupe nehmen. Folgendes Problem habe ich auch schon mal gehabt: Die CAV ESP bei einem Perkins A4 248 ließ sich nicht entlüften. Immer wieder kam oben und auch unten an den Düsenleitungen Luft an. Am Ende haben wir dann festgestellt das eine Einspritzdüse hing und so immer Kompression in die Einspritzleitungen gedrückt wurde. DPA DPS DPC Einspritzpumpen Ersatzteile – Toni´s Einspritzpumpen. Menschenkind bedenke wohl, dein größter Feind heißt Alkohol.
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Doch in der Bibel steht geschrieben, du sollst auch deine Feinde lieben. ferguson-power Beiträge: 3725 Registriert: Mo Jul 03, 2006 22:43 Wohnort: Kreis Kleve Niederrhein von mähmaschine » Di Mär 28, 2017 18:20 Diese Pumpen sind extrem anfällig für Luft in den Leitungen. Eventuell fördert die Zubringerpumpe schon geringe Mengen Luft wenn die Saugleitung ein kleine Undichtigkeit hat. Da muss noch nicht einmal eine Leckage erkennbar sein. Das ist beim pumpen mit der Hand auch nicht erkennbar. Meine Vermutung ist aber eher die Transverpumpe. Um sicherzustellen, dass Transferpumpe richtig funktioniert, ist folgendes zu beachten: 1. Kraftstoffzufuhrleitung muss sauber sein (dies wurde glaube ich ausreichend von Dir geprüft) 2. Überwurfmuttern der Einspritzleitungen lösen 3. Die Zulaufleitung los schrauben. 4. dann das Loch mit dem Finger verschließen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 5. Jetzt mit einer zweiten Person den Motor für einige Sekunden drehen lassen, wenn die Transferpumpe richtig funktioniert sollte ein spürbarer Unterdruck am Finger erkennbar sein, wenn kein Unterdruck spürbar ist, dann ist die Transferpumpe schlecht oder das Ventil verkehrt zusammengebaut Dateianhänge mähmaschine Beiträge: 69 Registriert: Di Mai 27, 2014 16:27 Wohnort: Schleswig Holstein von mutschi95 » Di Mär 28, 2017 19:48 KarlGustav hat geschrieben: Du musst trotzdem nochmal den Rücklauf checken.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
DPA DPS DPC Einspritzpumpen Ersatzteile – Toni´s Einspritzpumpen Wir sind eine spezialisierte Werkstatt für Mechanische – Oldtimer Diesel Einspritzpumpen und Diesel Einspritzdüsen in zentraler Lage von Berlin Wir haben Einspritzpumpen diverser Ausführungen und verschiedener Hersteller in unserem Lager vorrätig. Wenn Sie eine bestimmte Einspritzpumpe oder Einspritzdüse nicht unter den Artikeln finden, nehmen Sie Bitte Kontakt mit uns auf! Reparatur & Instandsetzung Reparatur & Instandsetzung AAL6B75-81 Prüfung Für Ihre Steckpumpen, A-Reihenpumpen, Verteilerpumpen, M – Pumpen & DPA Pumpen 3348F790T (1) Wir Versprechen Service! Unsere fachkompetenten, freundlichen Mitarbeiter betreuen Sie persönlich und sorgen für einen reibungslosen Service. Startseite / Ersatzteile / DPA DPS DPC Einspritzpumpen Ersatzteile Ergebnisse 1 – 52 von 67 werden angezeigt Antriebswelle Lucas 9100-430C 178, 50 € inkl. 19% MwSt. zzgl.
Wenn's da dicht ist, zieht die Pumpe null. Danach nochmal die ESP entlüften. Ansonsten ist ja eh alles nochmalundnochmal gemacht. Habe heute die Rücklaufleitung zwischen Pumpe und Filtergehäuse entfernt. Dann hab ich die Seite des Filter zugehalten und mit der Handpumpe gepumpt. Da kam aus dem Rücklauf der Pumpe Diesel raus. Bringt es noch was bei offener Leitung zu orgeln? Sollte ich die Rücklaufleitung von dem Filtergehäuse in den Tank nochmals prüfen oder ist das Irrelevant? hornspee hat geschrieben: Wie sind die Lamellen der Transferpumpe? die verschlissen? Hatte der Motor zuletzt niedrigeres Standgas wenn er richtig warm war? Währe ein Anzeichen für verschlissene Transferpumpe!! Die Lamellen hab ich mittlerweile erneuert, da sie ein klein wenig Spiel hatten. ferguson-power hat geschrieben: Wenn an der Pumpe genug Sprit ankommt und der Motor auch beim Starten nicht räuchert, würde ich als erstes den Druck der Transferpumpe messen. Am Ende haben wir dann festgestellt das eine Einspritzdüse hing und so immer Kompression in die Einspritzleitungen gedrückt wurde.
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