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So pflegen Sie ihre Hinterbau-Lager Werkstatt: Service für Hinterbau-Lager am MTB Buchstäblich: Nur dank diverser Lager läuft das Rad richtig rund – auch am Hinterbau. Grund genug, diese strapazierten Punkte am Mountainbike seriös zu pflegen. Eine runde Sache! Egal ob in Radnaben, im Tretlager, im Steuerrohr oder eben in den Hinterbauten vollgefederter Bikes: An vielen Stellen im MTB-Rahmen werkeln unterschiedlich große und teils unterschiedliche Lagertypen, ohne die sich wahrhaftig nichts bewegen würde. Während die Lager etwa in Naben oder im Steuersatz sehr gut gegen Außeneinwirkung geschützt und entsprechend haltbar sind, ist dies bei den in der Regel mehrgelenkigen Hinterbauten nicht immer der Fall. Dabei haben die Bike-Hersteller generell dazugelernt. Werkstatt: Service für Hinterbau-Lager am MTB | mountainbike-magazin.de. In der Vergangenheit monierten wir in unseren Dauertests immer wieder schlecht gedichtete und/oder zu filigrane Lager, die den Kräften am MTB kaum gewachsen waren. Dazu muss man noch wissen, dass sich die Lager am Hinterbau nicht um 360 Grad drehen wie etwa das Tretlager.
Die oberen beiden Schrauben des oberen Links sind normale Schrauben und verwenden kein spezielles Sicherungssystem. An den Links zwischen den Lagern und der Kontaktfläche zum Rahmen werden Beilagscheiben mit besonderer Form verwendet und zwischen den Lagern werden Distanzhülsen mit Ausfräsungen verbaut. Merke dir also gut, wo welche Beilagscheibe und Distanzhülse hingehört. Nachdem du die Bolzen und Schrauben entfernt hast, hänge den Hinterbau mithilfe der Kabelbinder, Draht oder Schnur am Sattel auf und Schütze den Rahmen an den Kontaktstellen mit Papiertüchern oder Lappen gegen Kratzer. Achte darauf, dass die Leitungen nicht zu stark unter Spannung stehen. Step 2: Entfernen der alten Lager Die alten Kugellager musst du nun aus den ausgebauten Links herausschlagen. Mountainbike-Laufradsatz 26 Zoll 27,5 Zoll 29 Zoll MTB-Felge 32 Löcher Schnellspanner Fahrradräder Vorder- und Hinterrad 2035 g Scheibenbremsnabe für 7/8/9/10/11/12-fach Kassette (Color : Green, Size : Amazon.de: Sport & Freizeit. Zwischen den beiden Kugellagern einer Achse sitzt eine Hülse. Diese Hülse musst du etwas zur Seite drücken, um einen Durchschlag am Innenring des Kugellagers anzusetzen. Um das Lager die ersten zehntel Millimeter aus dem festen Sitz zu lösen, kannst du das Link flach auf eine stoßfeste Unterlage legen und über Kreuz auf den Innenring schlagen.
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