Ihre Meinung ist uns wichtig Unsere Kunden und deren Feierlichkeiten stehen bei uns an erster Stelle. Darum liegt es uns sehr am Herzen, dass Sie Freude an Ihren Karten haben. Um das zu gewährleisten sind wir stets bemüht unseren Service zu optimieren. Teilen Sie uns Ihr Feedback mit Kundenbewertungen Feedback unserer Kunden Die Karte ist sehr gut geworden. Es war einfach sie zu gestalten und die Lieferung war prompt. *** Wenn ich wieder Karten für irgend einen Anlass brauche, dann sind Sie meine erste Wahl. 03. 05. 2022 Wir haben Meine-Kartenmanufaktur Trauer- und Danksagungskarten beauftragt. Die Kreation der Karten war über die Internetseite gut möglich. Eigene Bilder, aber auch Vorlagen lassen sich dort einwandfrei verwenden. Sprüche 65 geburtstag lustig stallone als t. Auch die Vorschläge zum Karteninhalt, gerade bei Trauerkarten, haben uns sehr inspiriert. Im Grunde ist das Programm einfach zu bedienen. Unser Vorkenntnisse mit solchen Programmen haben uns die Handhabung vereinfacht. Die Auftragsbearbeitung war prompt und in beiden Fällen kamen die Karten innerhalb von zwei Tagen.
Debbie fang das Licht! 05. 2006, 19:55 Jac. Regenbogenbrücke! Euer Weisser Freund/ eure Weisse Freundin über die Regenbogenbrücke gegangen und ihr sucht Trost! Hier bist du richtig, denn wir Versuchen dir Trost und Beistand zu geben. Meine großen Helden... 12. 2006, 23:07 Tabea Gedenkstätte für unsere Erinnerung. Hier ist eine Gedenkstätte für unsere Lieblinge, egal welches Tier. Moderatoren Jac., Frieda Benny, mein kleines Weis... Zauberspiegel - St. Pauli Landungsbrücken – Die komplette Serie auf 8 DVDs von Studio Hamburg Enterprises. 02. 2006, 02:08 Barbara Links und Banner Link & Banner hier können Links & Banner zu anderen Foren, Tierschutz, Hilfsorganisationen, Züchter, HP´s und anderen Seiten von Weissen Schäferhunden und andere Weisse Hunde gepostet werden. eine homepage zum Schutz... 05. 2006, 18:36 Pino Linkliste Um dich hier einzutragen, klicke auf den Buton. Für das Forum voten! Partnerforen Administrator und Moderatoren Bereich *Abfalleimer* Alle alten und nicht mehr wichtigen Beiträge! Ausfall vom Forum durch... 2006, 19:57 Jac. Virtuelle Pinnwand unseres Forums! Klick auf *virtuelle Pinnwand*!
Und pinne 3 Bilder täglich. virtuelle Pinnwand Ihr habt Fragen und Prob... 19. 2006, 17:27 whitewolf
Nun will ich den Schmerzbereich wieder reduzieren. So wie der Schmerz sich von unten nach oben hochgearbeitet hat, will ich ihn nun langsam von oben nach unten abarbeiten. Hat jemand Erfahrungen mit ThermoCare etc. gemacht, die die Verspannungen durch Wärme lösen sollen? Hilft das langfristig oder nur für den Moment? Sprüche 65 geburtstag lustig lustig tralalalala. Und helfen neben natürlichen Dehnübungen auch muskelentspannende Tabletten, die man rezeptfrei erhält? Der Schmerz ist echt unerträglich und selbst vom Arzt verschriebene Schmerzmittel, wie z. B. Tramadol lindern die Schmerzen nicht sonderlich stark.
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Deshalb habe ich mir einfach mal einen anderen Chevy mit dem Motor gesucht, in dem Fall einen 74er Monte Carlo. Seite 38 Den Motor gab es da mit 150 und mit 180 HP. Der 150er hat einen 2bbl, der 180er eine 4bbl. Die verbauten Vergaser waren eigentlich immer Rochester und die geben nur sporadisch an, wieviel cfm die hatten. Lt. dieser Seite Hat der Rochester 2GV max 450cfm, die wurden mit verschiedenen Durchmessern gebaut, irgendwas zwischen 1 - 1, 1/2. Der Rochester 4MV hatte je nachdem, welches Baujahr 750 oder 800 cfm, was echt heftig ist für 180HP Falls du noch nicht weisst, wie alt dein Motor ist, schau erst nach der Casting number, und dann nach der Engine Serial. Grund ist, dass der Suffix ggf. über mehrere Baujahre verteilt ist. Hier findest du die Orte der Nummern: Wenn eine VIN des Spenderautos eingeschlagen ist (was nicht immer der Fall ist) kannst du genau rausfinden, welchen Motor du drin hast und damit auch ob du eher einen größeren oder kleineren Vergaser nimmst. Da du eh eine 4bbl Ansaugbrücke deaufhaben dürftest, das siehst du ja auch an deiner Einspritzung, kannst du dir dann einen passenden raussuchen - vielleicht ja auch den 650er - den dir schonmal einer empfohlen hat (wer eigentlich? Vergasermotor auf Einspritzer umbauen - www.MegaSquirt.de. )
Gruß Manoel 1252er Beiträge: 658 Registriert: Mi Feb 22, 2006 12:44 am Wohnort: 64839 #15 Beitrag von 1252er » So Feb 03, 2013 2:34 pm Du nimmst 4 Duesen, befeuerst aber 8 Zylinder - da wollte ich mal fragen ob du dann eine Banktrennung machen kannst. Also 2 Duesen genau einer Bank zuordnen und diese dann per Lambdasonde nachregeln. Und die Stepper sind je nach System anders, manche fahren unter Zuendung einmal kurz aus um zu wissen wo sie stehen. Muss aber nicht so sein. Wegen der LL-Regelung: Die Stepper koennen der koennen normalerweise den Minimum-Anschlag der Drossel erhoehen, dadurch sind sie dann "ohne Pedal" die Bestimmer. V8 vergaser auf einspritzer umbauen kfw. Eine Zigarre ist aber deutlich einfacher, sitzt am Ansaugkruemmer un laesste infach gezielt Falschluft rein. Zur Regelung selbst gibt es noch "open loop" und "closed loop" - hier hoert aber mein wissen auf, meine Spritze lief immer ueber einen festen Minimalanschlag. Will ich selbst im Sommer mal rausfinden -Kein Auto mehr mit MS1 auf der Strasse, alle abgemeldet in der Garage.
eine Projection ist für mich auch nicht eine EFI im klassischen Sinne, eher ein modern elektronischer Vergaser mit feed back Kontrolle. Nicht schlecht aber hat immer noch alle inherenten probleme eines Vergaser wie Tropfenbildung, ungleiche Gemischverteilung etc.... Einspritzer auf Vergaser umbauen, Tankfrage : Motor : Polo 86 / 86C / 2F. ungleiche Ansaugwege etc..... ein weiterer EFI Vorteil ist auch einfach das man wesentlich aggressivere Nockenwellen fahren, viel brutaler an die Grenze des machbaren gehen kann und trotzdem sehr sauberen ruhigen Standlauf erzielt bei voller Alltagstauglichkiet und sehr gutem Verbrauch. Manche der Nockenwellen die ich in LSx Motoren verbaue sind so extrem in vielen Belangen, ein Vergasermotor ähnlichen Aubaues würde nciht unter 1400 am Stand laufen, keine Alltagsmanieren mehr haben und saufen Ende nie. dank sequentieller Einspritzung läuft das abe rmit 800 am Stand, fährt mit konstanten Lambda 1 im Teillastbereich und braucht im Normalbetrieb 13-15 Liter. Und, egal ob es -10 Grad hat oder 40, stürmt oder schneit, am ersten Drücker läuft der Motor sauber an.