50 x 17, hinten 6. 00 x 17, Michelin-Reifen. Abmessungen und GewichtLänge 2040 mm, Breite 490 mm ohne Lenker, Höhe??? ; Radstand 1410 mm, Lenkkopfwinkel 23 Grad, kann plus/minus zwei Grad verstellt werden, Tankinhalt 35 Liter, Trockengewicht ohne Tank 129 kg
Dieses Angebot wurde sehr bereitwillig angenommenen, sodass man sehr schnell die zunächst selbstgesteckte Maximalteilnehmerzahl 150 erreicht hatte. Auf Grund der großen Nachfrage ließ man am Ende sogar 200 Teilnehmer mit Motorrädern und Seitenwagen verschiedenster Baujahre und Hubraumkategorien zu. Diese teilte man in sechs Gruppen ein und fand damit einen guten Kompromiss aus viel Fahrzeit und ausreichend Platz auf der Strecke. Von Holland nach Sachsen Ein Fahrer, Jos Schurgers, war sogar aus den Niederlanden angereist und freute sich, überhaupt mal wieder fahren zu können. Als MZ im Straßenrennsport mitmischte | Freie Presse. Mitgebracht hatte er eine echte Rarität, seine Bridgestone 125, mit der er 1973 im belgischen Spa-Francorchamps sogar seinen einzigen Grand-Prix-Sieg erringen konnte. Zuvor war er 1970 als Zweiter und 1971 als Dritter, jeweils in der damals kleinsten Hubraumklasse bis 50 ccm, mit seiner Kreidler zwei Mal auf dem alten Sachsenring aufs Podest gefahren. Die Bridgestone war bzw. ist eine Eigenkonstruktion auf Basis eines 175-ccm-Motors, denn der Reifengigant hatte sich in den 1960er-Jahren auch mal als Motorradhersteller versucht.
Doch mit dieser Konstruktion geht´s überall voran - selbst wenn ich mit dem Vorderrad über eine Bordsteinkante abkürze, habe ich hinten immer noch Grip«, schwärmt Biland. »Wegen der engen Hinterradspur können sich die Fahrzeuge im Nahkampf nicht verhaken. Sie werden im Formationsflug wie beim Speedway durch die Kurven driften. « Mit käuflichen Viertaktern könnten die »Futuro«-Studien in Zukunft im Rahmenprogramm der Formel 1 mitfahren. Für sich selbst hat Biland den 200 PS starken Swissauto-V4 einbauen lassen. »Doohans Rundenzeiten werden fallen«, kündigte er an. Johannes kehrer rennfahrer prost. Und wenn nicht, so Biland, taugt die Futuro immer noch dafür, »bei Tests für Luca die Strecke sauberzufegen... "
Alle weiteren organisatorischen Belange obliegen dem Hersteller. Caribia, Inhaber Mustafa Gökdeniz, ist bei der Stiftung Elektro-Altgeräte-Register (EAR) für Artikel gemäß § 6 Abs. 2 ElektroG angemeldet. Registrierungsnummer der EAR: WEEE-Reg. -Nr. DE58410773
Service-Wohnen mit Komfort Die Stiftungsresidenzen und das Stadtteilhaus St. Remberti liegen in bevorzugten Wohnlagen Bremens und vermitteln 'hanseatische Lebensart' in gepflegtem Ambiente. erfahren Sie mehr >> Wohnen mit Service Sie wünschen sich Unabhängigkeit und eine eigene Wohnung, aber verbunden mit der Gewissheit, dass für Ihre Sicherheit und einen kompetenten Ansprechpartner gesorgt ist? Dann ist das "Wohnen mit Service" eine passende Wahl. erfahren Sie mehr >> Mehrgenerationenwohnen Wir bieten Ihnen neue Konzepte für das Leben im Alter. Ein Beispiel dafür ist das Mehrgenerationenwohnen, das Alt und Jung unter einem Dach zusammenbringt, einen Mix an Unterstützung bietet und sich nicht zuletzt mit Hilfe gewollter Bürgerbeteiligung entwickelt. Im hollergrund 3 28357 bremen. erfahren Sie mehr >> Wohnen mit B-Schein Wir bieten an verschiedenen Standorten in Bremen und Bremen-Nord auch das öffentlich geförderte Wohnen an. Denn wir möchten, das Menschen unabhängig von der Größe ihres Geldbeutels im Alter ein Zuhause finden, das ihren Vorstellungen entspricht.