Diskutiere Motor bleibt lange auf hoher Drehzahl im Ford Mondeo Forum im Bereich Ford; Hi leute, bin neu hier im Forum, hab unter der Suchfunktion nichts zu dem Thema gefunden. Ich habe folgendes Problem: Wenn ich den Fuss vom Gas... #1 Hi leute, Wenn ich den Fuss vom Gas nehme geht die Drehzahl nur sehr langsam zurück, folglich geht auch die motorbremse nicht. Beim Schalten (wenn ich die kupplung gleichzeitig mit dem loslassen des Gaspedals trete) dreht der kurz unbelastete Motor nochmal hoch... Kann es sein dass es nur an einem schwergängigen Gaszug liegt? Kann ich das ganze selber durch bisschen putzen und schmieren wieder in Normalzustand versetzen? Danke für Antworten. #2 ruderbernd Hat er das Phänomen nur beim fahren? Dann ist das eigentlich normal. Wenn der Motor warm ist und du probierst das bei stehendem Auto, sollte er relativ schnell auf Leerlauf gehen. Dann ist alles gut. #3 werd ich morgen mal ausprobieren, danke für die schnelle antwort. Ford mondeo drehzahl geht hoch emoji. #4 Ich kenn das Phänomen...... aber nicht von FORD.
#1 Moin Leute 1. Problem Immer wenn ich die kupplung trete während der fahrt bleibt die drehzahl auf ca. 1500 umdrehung stehen, erst wenn ich zum stehen komme geht sie langsam auf kurz über 1000. Ganz schlimm ist es auf der autobahn, bei schnellerer fahrt kupplung getreten ca. 2000 U/min. Abundzu ist auch wieder alles normal drehzahl sakt gleich ab und standgas ist knapp unter 1000. oblem Beim Rausbeschleunigen aus einer kurve oder beim abbiegen, nimmt er für ca. 1-2 sekunden kein gas an, so als würde er kein sprit bekommen. Ich kann nicht vernünftig anfahren, gebe leicht gas und lasse die kupplung kommen ohne das ich am gas geben was verändere erhöht er von alleine die drehzahl, naja dementsprechend fahre ich dann auch los. Kann es sein das die drei sachen miteinander zu tun haben. Bitte helft mir es herauszufinden, es ist ein echt nerviges fahren. thx plucky #2 Achja fahre ein kombi typ bnp bj. 98. Ford mondeo drehzahl geht hoch 3. Kraftsofffilter, Kerzen + Kabel, AGR Ventil neu. gruß #3 Erster Kandidat wäre da mal der MAF, ausbauen und reinigen oder mal ein Stück ohne Fahren um zu schauen ob es sich bessert.
#1 Hallo, Ich habe ein Problem, mit meinem Mondeo. Wenn man die Kupplung drückt, dreht er bis etwa 2500 Umdrehungen hoch. Hält das 5 Sec und fällt ab. Das ganze macht er nicht immer, es ist sehr unterschiedlich. Aber das Standgas, ist immer erhöht. Immer etwas über 1000, egal ob kalt oder warm. Ich dachte es wäre das [lexicon]AGR[/lexicon], das wurde ausgebaut und saubergemacht. Hat nix gebracht. Er wurde auch schon paar mal ausgelesen, es sind keine Fehler drin. Würde mich über hilfe freuen, danke schonmal! #2 Bei mir war es damals der Schlauch unten an der Ansaugbrücke, Unterdruckschlauch oder auch Ölschlauch genannt. #3 Ich fahre keinen [lexicon]Benziner[/lexicon], aber gebe trotzdem mal meinen Senf dazu. Gaspedal, Kupplungspedal, LLRV mal überprüfen, da sind ja so kleine Sensoren verbaut, vielleicht will da einer nicht mehr richtig arbeiten. #4 Danke für die Antworten Das komische ist ja, es fällt nach 5 sec ab. Kann es dann trotzdem, ein Schlauch sein? Drehzahlschwankungen im Leerlauf. Diese Teile unter den Pedalen, hatte ich schonmal ausgebaut.
Vorheriges Thema anzeigen:: Nächstes Thema anzeigen Autor Nachricht Zoe Gast Geschlecht: Auto 1: Ford Fiesta 1. 4 TDCI Verfasst am: 01. 02. 2013 07:57 Titel: Drehzahl geht beim schalten hoch Hallöchen Ich weiß, dieses Thema gibt es anscheinend schon einmal im Forum, aber es hängen leider immer andere Sachen mit dabei. Also, bei meinem Fiesta geht die Drehzahl hoch bzw. bleibt gleich, wenn ich beschleunige und in den nächsten Gang schalten möchte. Motor bleibt lange auf hoher Drehzahl. Dieses Problem tritt bei jedem Gang auf egal ob kurvige oder gerade Strecke. Zum Abbremsen schalte ich meistens herunter um die Motorbremse zu nutzen aber auch hier bleibt das Auto auf Drehzahl (hört sich zumindest so an, ich habe keinen Drehzahlmesser). Ich habe gestern Abend einen nagelneuen Leerlaufregler (dieses kleine Silberne Teil, welches "auf" dem Motor sitzt) eingebaut und heute Morgen hatte ich wieder das gleiche Problem. Wenn ich an der Ampel stehen bleibe dreht er auch kurzzeitig noch hoch und ist dann wieder auf Normaldrehzahl, bis ich wieder los fahre.
Danach aber Fehlerspeicher leeren damit der MAF nicht mehr ignoriert wird. Falls der MAF ganz hin ist und mit säubern nichts zu machen: je nach genauem Baujahr hätte ich noch einen. Wenns der MAF nicht ist kommen potentiell in Frage: TPS (Drosselklappenpoti), Falschluft, Lambda #4 sorry was ist ein maf? achja die lamda sonde is neu. falschluft, hatte da mal ne stelle an der ansaugbrügge, da geht ein unterdruck schlauch vom bremskraftverstärker hin, der ist mir mal rausgeflogen. danach lief er gar nicht mehr. reingestopft und gut war(sitz aber stramm). weiß nicht ob das 100%ig dicht ist. aber selbst wenn er da minimal falschluft reinzieht, kann ja wohl nicht so eine auswirkung haben. Ford mondeo drehzahl geht hoch auf. bj. 11/98 #5 Was es für Auswirkungen hat wenn er richtig Falschluft zieht haste ja erlebt. Je nachdem wie weit er von der Regelgrenze weg ist verändert sich halt das Verhalten. MAF ist der Luftmassenmesser, das Ding am Luftfilterkasten wo MAF drauf steht. Da du anscheinend einen V6 hast (für den ich dann doch keinen MAF habe): Schlauchschelle lösen, Stecker ab, Deckel vom Luftfilterkasten runter.
denn kalte Motoren sind nicht sauber und verbrauchen zu viel. Nur mal eine Frage hatte dein altes Auto kein Kat denn ab Euro 2 machen das alle Motoren, Ford ist mit 1500 recht hoch aber dafür auch schnell kuschelig warm im Auto #4 nicht so voschnell mit den behauptungen. unser mondeo st macht es nicht und mein f150 macht es nicht, meine diversen vorgänger ford modelle machten es nicht....................................... eine erhöhte drehzahl bei kaltstart = ja dehzahl 1500 u/min kaltstart = nein 1500 u/min ist zu hoch, spontan fällt mir kaltlaufregelventil ein. vielleicht mal auslesen ob er einen fehler gespeichert hat. kann es sein das der wagen vorher nur kurzstrecke gefahren ist und viel rumstand? wenn ja, einmal ne längere strecke autobahn fahren (nicht rasen) damit er sich freibrennen kann. bitte schreibe eine kurze vorstellung im bereich vorstellungen neue mitglieder danke #5 Ich tippe auf einen undichten Unterdrucksclauch auf einem der beiden Köpfe... Motor dreht hoch - Allgemeine Mondeo-Fragen - MondeoMK3.de. denn meiner hat das auch gemacht als er nebenluft gezogen hat erst auf 1500 und dann nach recht kurzer zeit wieder runter.... jetzt nur beim anspringen 1400-1500 und sofort danach sinds 1100 und geht dann recht schnell in die knie... #6 da muss ich dich korrigieren also meiner Bj01 macht das seit dem ich ihn habe.
Guten Tag Hr. Kessler, ich habe da mal eine Frage an Sie: Ich habe einen Mondeo Automatik 2, 0 TDCI, Bj. 12/2003, ich war vor 6 Wochen beim Fordfachhändler wegen der überhöhten Motordrehzahl. Normal war immer so ca. 800-850 upm. Seit neustem egal ob ich an der Kreuzung oder hinter einem Pkw stehe geht die Motordrehzahl rauf und runter. Die Schwankung liegt zwischen 850-1300 upm. Auch nach längerer Fahrt bleibt die Unregelmäßigkeit bestehen. Der FFH hat den Motortester rangehängt und ein Dieseladditiv reingeschüttet. Es hat sich auch kurzeitig gebessert aber seit einigen Tagen habe ich genau dasselbe Problem wieder das die Motordrehzahl rauf und runter geht und die Schwankung zwischen 850-1300 upm hatte. Ich hatte 198 Euro hinblättern müssen für keinen Erfolg und beim Automatik ist das Problem – zumindest mich nervt dies gewaltig – jedesmal wenn ich zu einer Ampel oder hinter einem Anderen stehen bleiben muss, dreht der Motor bis ca. 1300 upm rauf und ich muss jedesmal auf N schalten da der Motor extrem anschiebt.
Ein römischen Zahlworte besteht aus einer Aneinanderreihung einzelner römischer Ziffernzeichen (RZ). Beispiel: Das römische Zahlwort MCLIV besteht aus den RZ: "M", "C", "L", "IV". 2. In einem römischen Zahlwort sind die einzelnen RZ mit aufsteigender Wertigkeit von rechts nach links angeordnet. Beispiel: CXVII (C > X >V > I) 3. Der Wert eines römischen Zahlwortes entsteht durch Addition der einzelnen römischen Ziffernzeichen. Beispiel: Das römische Zahlwort MCLIV bedeutet: M + C + L + IV = 1154. 4. Es darf maximal dreimal das gleiche Zeichen hintereinander folgen mit Ausnahme von D, L, V, welche insgesamt nur einmal vorkommen dürfen. Französisch zahlen bis 60 euro. Beispiel: MDLXXXIX 5. Wenn links von einem Grundzeichen (M, C, X, I) bzw. Hilfszeichen (D, L, V) ein Zeichen mit kleinerem Wert steht, so wird dieses abgezogen. Es wird eine sogenannte subtraktive Kombination (SK) gebildet. Beispiel: IV = 5-1 = 4; IX = 10 - 1 = 9; XLV = 50 - 10 + 5 = 45 6. Nur die Grundzeichen C, X, I dürfen links neben einem höherwertigen Zeichen stehen und dies auch nur einmal.
In der französischen Sprache gibt es einen Unterschied zwischen den Zahlen von Null bis neun und den anderen. Die ersten werden chiffres (Ziffer) bennant, die zweiten nombres. Chiffre ist ein mathematisches Symbol (Ziffer), das verwendet wird um ein Nombre zu schreiben. Nombre (der = le) bezeichnet einen Wert, eine Mengue oder eine Größe. Beispiel: Le chiffre 3 =>die Zahl 3 Le nombre 11 => die Zahl 11. Fälschlicherweise werden manchmal die beiden gewechselt. Zahlen von 0 bis 16: Zahlen von 20 bis 69: Hier wird eine Konjunktion/Verbindung verwendet: –: Bindestrich et: bedeutet und. Regel: Die Zahlen außer: – 21, 31, 41, 51 und 61. – 20, 30, 40, 50, 60 (Zehner) werden immer nur mit einem Bindestrich geschrieben. Z. B. : vingt-deux = 22 trente-cinq = 35 Die Zahlen 21, 31, 41, 51 und 61 werden immer mit « et » als Konjunktion geschrieben. Z. Die französischen Zahlen von 41 bis 60 - Übungen | CompuLearn. B: vingt-et-un = 21 Trente-et-un = 31 Quarante-et-un =41 Zehner:. 10 dix 20 vingt 30 trente 40 quarante 50 cinquante 60 soixante Zahlen von 70 bis 99: Hier gibt es einen Unterschied zwischen Frankreich +Kanada und der Schweiz+Belgien.