Hans Dampf Reifen Death: Finya Mitglieder Login

July 15, 2024, 4:57 am

Wenn selbst die Auslandspresse begeistert über die Qualitäten des Schwalbe Hans Dampf schreibt, dann muss etwas dran sein am Konzept des Herstellers. Der hat bereits ein veritables Reifensortiment für die verschiedensten Fahr-Ansprüche ersonnen, in dem der Schwalbe Hans Dampf nun seinen ureigenen Platz einnehmen soll. Was den Schwalbe Hans Dampf Reifen auszeichnet, sind griffige Stollen, die in jedem Gelände für den nötigen Grip sorgen. Zugleich hat man beim Schwalbe Hans Dampf eine Seitenwandverstärkung vorgenommen und einen TrailStar Compound aus einer einzigartigen Gummimischung eingebaut. Damit qualifiziert sich Hans Dampf tatsächlich in allen Gassen, sprich: auf allen Trails, seien sie nun rau oder eher lau im Schwierigkeitsgrad. Mit dem Schwalbe Hans Dampf hat man genug Bodenhaftung, um auf jeder Strecke sicher fahren zu können. Falls das nicht ausreicht, hat der Hersteller den Tourenfahrern eine Variante des Schwalbe Hans Dampf zugedacht. Näheres dazu im folgenden Abschnitt. Gib ihm Gummi!

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Produktneuvorstellung Jeder kennt ihn und er zieht eine große Fangemeinde in der Bike-Szene in seinen Bann. Er bekam rund um den Globus schon unzählige Trails und unterschiedlichstes Terrain zu Gesicht. Pünktlich zum Bike-Festival in Riva am Gardasee Ende April hat Schwalbe den nahezu komplett neu aufgelegten "Hans Dampf" Reifen präsentiert, der über den Fachhandel ab Juli 2018 verfügbar ist. Die Zielgruppe ist klar in der AllMountain- und Enduro-Sparte sowie im E-MTB-Bereich zu sehen. Carl Kämper, Junior Product Manager MTB bei Schwalbe, erklärt wie folgt: "Mit dem neuen Hans Dampf werden Wettkampffahrer wie Wochenendhelden maximalen Fahrspaß haben, ob Enduro-, AllMountain- oder Bikepark-Einsatz. Wir empfehlen ihn für alle, denen Nobby Nic noch zu zahm und Magic Mary zu extrem ist. " 2017 präsentierte Schwalbe die neuen Addix Gummimischungen. In zwei von ihnen wird der neue Hans Dampf aufgelegt und zwar in der Soft und der Speedgrip Mischung. Addix Soft zeichnet sich durch eine gute Dämpfung, hohen Grip und guten Rolleigenschaften aus.

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Was unser letzter, ziemlich aufwändiger Reifentest herausfand, ahnte ich schon zuvor: Der leicht rollende Hans Dampf ist ein idealer Hinterreifen fürs Enduro-Bike. Da ich den Begriff Enduro noch klassisch definiere, brauche ich einen leicht rollenden Pneu am Heck. Ich will mich nicht mit klebrigen DH-Schlappen zum Berggipfel schinden. Ideal: der Hans Dampf mit seinen kompakten Stollen. Die Gummimischung kann ruhig härter sein. Schwalbe änderte das Programm, jetzt ist "Soft" in Breite 2, 35 Zoll die härteste Mischung. Ich gehöre auch zu der Fraktion, die Reifen richtig runterfährt (Foto) – und die die fahrtechnische Herausforderung annimmt, das Heck immer wieder einzufangen. Ganz anders natürlich vorne. Da will ich maximalen Grip und Sicherheit. Kurzum: vorne Schwalbe Magic Mary Supergravity, hinten Hans Dampf (Supertrail für eher gemäßigte Einsätze oder Supergravity für mehr Action) – da kannst Du nix falsch machen! Gewicht: 1000 g. Preis: 59, 90 € >> z. B. hier erhältlich * STÄRKEN: Leicht rollend, ausreichend Grip, Lebensdauer SCHWÄCHEN: keine Fazit: Das Labor hat's bewiesen, die Praxis gezeigt: Schwalbes Hans Dampf ist ein ziemlich guter Hinterreifen fürs Enduro-Bike.

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Die groben Stollen krallen sich in weichen Untergrund, verlieren aber an Grip auf harten Böden. Die Gummimischung Ein Mountainbike Reifen besteht nicht einfach aus ein bisschen Gummi. Der MTB Reifen besteht aus mehreren Lagen verschiedener Gummihärten. Dabei kann es gut sein, dass die Lauffläche in der Mitte eine härtere Gummimischung hat, als die groben Seitenstollen. Eine weichere Gummimischung bietet mehr Grip, dafür einen höheren Rollwiderstand und Verschleiss. Bei einer harten Gummimischung ist es genau umgekehrt. Deshalb wird oft eine weiche Mischung am Vorderreifen und ein harter Reifen am Hinterrad eingesetzt. Auch hier haben die Hersteller wieder eigene Bezeichnungen wie Schwalbe mit ihren Addix Mischungen, Vittoria mit ihrer 4C Mischung und Maxxis mit 3C TripleCompund Maxx Speed, Maxx Terra und Maxx Grip. Bezeichnungen wie ISOtech, 4C, Sidewall Protection sind Herstellerspezifisch und stehen unter anderem für die Karkasse oder die Gummimischung. Welche Reifenhersteller gibt es?

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Ähnlich wie Speedgrip ist es ein Universalcompound für Reifen in der Performance Line. Produktübersicht Finde noch schneller deinen perfekten Reifen. Nutze Die Suche Zur Eingrenzung der Artikel oder sortiere die Reifen mit den Pfeilen direkt in der Tabelle ganz nach deinem Interesse. ZOLL ETRTO GRÖSSE VERSION SEAL TYP E-BIKE COMPOUND FARBE BAR PSI G EPI LOAD QUALITÄT € 4026495846592 24" 60-507 24x2. 35 E-25 1. 5 23-50 770 g 115 kg 11601118 4026495876513 26" 60-559 26x2. 35 Super Trail TLE Addix Soft 920 g 11601125. 01 Evolution Line 66, 90 € 4026495847810 840 g 11601124 4026495876537 Super Gravity 1035 g 11601126. 01 72, 90 € 4026495877398 27. 5" 60-584 27. 5x2. 35 980 g 11601104. 01 4026495877350 1085 g 11601101. 01 4026495846035 880 g 11601105 4026495878357 65-584 27. 60 Addix Speedgrip 1. 2-2. 6 17-38 1020 g 11601106. 01 4026495878432 1140 g 11654025. 01 4026495878937 70-584 27. 80 1145 g 120 kg 11601107. 01 29" 60-622 29x2. 35 4026495879897 1165 g 11601109. 01 4026495879859 1015 g 11601108.

In Europa sind sie Marktführer! Dieser Erfolg hat zwei Gründe. Schwalbe-Mitarbeiter sind echte "Reifenfanatiker"! Sie sind voll auf dem Gebiet der Fahrradreifen und seit einigen Jahren auch im Bereich der Rollstuhlreifen spezialisiert. Schwalbe-Reifen sind nicht überall im Handel, sondern ausschließlich bei speziellen Fahrrad-Händlern! Fachliche Beratung und guter Service sind für die Produkte unerlässlich. Und sie wissen, dass nur Fachhändler diese beiden Standards erfüllen können. Schwalbe ist die Marke. Bohle ist das Unternehmen. Seit seiner Gründung 1922 ist es im Besitz der Familie Bohle, wobei derzeit die Führung in den Händen der dritten Generation liegt. Der Hauptsitz ist in Deutschland, Tochtergesellschaften finden sich in den Niederlandne, England, Frankreich und Italien. Partner in 28 Ländern. Es gibt ein Joint Venture mit dem koreanischen Reifenhersteller Hung-A. Produktion in Indonesien. Niemand muss das Rad neu erfinden. Das Prinzip des Rades kann nicht verbessert werden, aber die Reifen!

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