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Mare Liberum e. V. beobachtet die Einhaltung von Menschenrechte für Geflüchtete in der Ägäis. Mit unseren beiden Schiffen und von Land aus dokumentieren wir die Situation auf der gefährlichen Fluchtroute zwischen Türkei und Griechenland, sowie auf den griechischen Inseln. Ziel ist, Menschenrechtsverletzungen, wie Pushbacks zu dokumentieren und auf diese Aufmerksam zu machen. In 2020 konnten wir alleine 312 Vorfälle, bei denen 9. 798 Personen illegal zurückgedrängt worden sind, zählen. Mit unserer Arbeit möchten wir Solidarität und fundamentale Menschenrechte stärken. Mare Liberum ist politisch und religiös unabhängig und finanziert sich ausschließlich durch Spenden. Pushback Quarterly Q3 2021 Featured, News Pushbacks in der Ägäis nehmen drastisch zu. Trotz der wiederholten Dokumentation von Folter und Gesetzesverstößen finden Pushbacks in der Ägäis nicht nur weiterhin statt, sondern steigern sich in Bezug auf Gewalt und Anzahl. 1992 3486 Mare Liberum Mare Liberum 2021-10-12 07:39:51 2021-11-04 12:50:21 Pushback Quarterly Q3 2021 Erschreckende Eskalation der Gewalt an den Grenzen: Höchste Zahl an Pushbacks seit 1, 5 Jahren!
L. Jansen-Fijnaart erworben. 1987 erhielt das Schiff wieder einen neuen Motor, einen MAN mit 340 PS, der bis heute eingebaut ist. Sea-Watch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Nach einer langjährigen Privatnutzung und einem zwischenzeitlichen Verkauf an die Familie de Vogel erwarb Harald Höppner das Schiff 2015 vom Unternehmen Multiships für den Einsatz des privat finanzierten Projekts Sea-Watch. Nach einem Umbau und Ausrüstung für die medizinische Erstversorgung, einer Satellitenanlage, Schwimmwesten und Rettungsinseln begann das Schiff seine Reise ins Mittelmeer, wo der ehemalige Fischkutter bei der Seenotrettung von Bootsflüchtlingen eingesetzt wird. Mare Liberum [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] 2018 wurde das Boot an den Verein Mare Liberum e. verkauft. [1] Seitdem führt das Schiff unter dem Namen Mare Liberum Menschenrechtsbeobachtung auf See durch. Die Ägäis ist Teil einer Fluchtroute von der Türkei auf die griechischen Inseln, auf der immer wieder Menschen ertrinken. [2] Das Schiff wurde 2020 zwischenzeitlich im Hafen festgehalten, weil das deutsche Verkehrsministerium (BMVI) die Schiffssicherheitsverordnung geändert hatte und nun NGO-Schiffe, die für humanitäre oder ähnliche Zwecke eingesetzt werden, hinsichtlich Bauweise, Ausrüstung und Besatzung mit Anforderungen konfrontiert, die sonst nur die gewerbliche Berufsschifffahrt erfüllen muss.
Die Ergebnisse unserer Mission stellen wir der europäischen Öffentlichkeit vor und der Lobby von Geflüchteten zur Verfügung. Fotograf*innen, Journalist*innen und Wissenschaftler*innen laden wir ein, an unserer Mission teilzunehmen, um die aktuelle Situation kennenzulernen und über die Geschehnisse zu berichten. Mit unserer Arbeit möchten wir Solidarität und fundamentale Menschenrechte stärken. Mare Liberum ist politisch und religiös unabhängig und finanziert sich ausschließlich durch Spenden. Mit deiner Spende hilfst du uns gemeinsam auf die Menschenrechtsverletzungen an der europäischen Außengrenze aufmerksam zu machen und ein Zeichen für eine solidarische Politik für Geflüchtete in Europa zu setzen!
Allein im Jahr 2020 zählten wir 321 Vorfälle in der Ägäis, bei denen 9. 798 Personen zurückgedrängt worden sind. Diese illegalen Praktiken, um Flüchtenden den Zugang zum europäischen Asylsystem zu verwehren, halten weiterhin an. Bereits in diesem Jahr konnten 102 Pushbacks von 3. 052 Menschen dokumentiert werden (Stand: Mai 2021). Als unabhängige Zeugen wollen wir die öffentliche Aufmerksamkeit zurück auf die lebensgefährliche und in Vergessenheit geratene Fluchtroute zwischen Türkei und Griechenland lenken. Immer noch sehen sich Menschen gezwungen, seeuntüchtige Boote zu besteigen, um an den Küsten der griechischen Inseln Zuflucht zu suchen. Auf dem Weg übers Wasser werden die Flüchtenden mit staatlichen Akteuren - wie zum Beispiel Nato und Frontex - konfrontiert, die im Rahmen des europäischen Grenzschutzes nicht immer in Einklang mit fundamentalen Menschenrechten operieren. An dieser Stelle setzt Mare Liberum an: Mit unserer Zeugenschaft, Dokumentation und Berichterstattung wollen wir langfristig den Druck auf staatliche Akteure auf beiden Seiten der Grenze erhöhen, illegale Push- und Pullback-Aktionen durch unsere generelle Präsenz verhindern und im Zweifelsfall auf Menschenrechtsverletzungen verweisen.
Das Seevölkerrecht ist eine der ältesten Regelungsmaterien des Völkerrechts. Es enthält Vereinbarungen über die Freiheit der Hohen See, über das Anlaufen fremder Häfen, über Hilfeleistung in Seenot, über die Verschmutzung der Meere, über den Festlandsockel und über die Abgrenzung der den Küsten vorgelagerten Hoheitsgewässer. Es erstreckt sich aber nicht auf Binnengewässer ( Flüsse oder Seen) im Inland. Das moderne Seevölkerrecht wird vor allem durch das Seerechtsübereinkommen der Vereinten Nationen von 1982 (SRÜ) bestimmt (siehe dort für nähere Informationen). Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Das moderne Seevölkerrecht fußt auf dem von Hugo Grotius 1609 erstmals vertretenen Gedanken des freien Meeres (mare liberum), das Zugang für alle bietet. Ihm gegenüber stand die 1635 von John Selden entwickelte Doktrin des mare clausum, nach der die See in Interessensphären verschiedener Staaten unter Ausschluss von Drittstaaten aufgeteilt war. Diese Ansicht konnte sich allerdings nicht durchsetzen.