Die Gründerin und ihr Frauenteam ließen sich von gelegentlich kritischen Stimmen nicht beirren, sondern sie zogen ihr Projekt konsequent durch. Der Geschäftserfolg gab ihnen Recht. Allen Ernstes muss man sich fragen, warum das Autohaus Señorita Maria erst so wenige Nachahmerinnen fand, denn was in Ostdeutschland gut läuft, sollte sich eigentlich auch in anderen Landesteilen erfolgreich umsetzen lassen. Erstes frauengeführtes Autohaus Deutschlands Trotz formaler Gleichberechtigung und Förderung sind Frauen in vielen Bereichen noch immer benachteiligt. Von frau zu frau automobile http. Man denke nur an die Vorstandsebenen großer Konzerne, bei denen Frauen noch immer erheblich unterrepräsentiert sind. Während die Politik in der Folgezeit mit Quoten rang und das Thema kontrovers diskutierte, hatte sich im Oktober 2009 im brandenburgischen Strausberg Maria Erkner auf den Weg gemacht, um mit der Eröffnung des Autohauses Señorita Maria GmbH eine geradezu revolutionäre Geschäftsidee in die Tat umzusetzen: Ein von Frauen geführtes Autohaus, dessen Angebot sich in erster Linie an den Bedürfnissen der weiblichen Kundschaft orientiert.
Zusammen mit ihrer Mitstreiterin Jennifer Dambeck, die zuvor im Autohaus ihres Vaters gejobbt hatte, gründete sie in Henningsdorf bei Berlin das erste frauengeführte Autohaus Deutschlands. Dahinter steckt sowohl fachliches Know-how, denn schließlich hat Maria Erkner im Autohaus ihres Vaters das Geschäft gelernt, als auch die Erfahrung, dass weibliche Kundinnen in Autohäusern anders behandelt werden als männliche Kunden. Viele Frauen reagieren gehemmt und fragen erst gar nicht nach technischen Dingen, weil sie schlicht Angst haben, nicht ernst genommen zu werden. Sofern sie überhaupt ein Autohaus ohne männliche Begleitung betreten. Das wollten Maria Erkner und ihr Team, das aus fünf Angestellten und zwei Auszubildenden bestand, nun ändern. Maria Erkner hatte das Glück, dass ihr Vater sie bei dem Vorhaben unterstützte und ihr das Startkapital für die GmbH-Gründung in Höhe von 25. Die typischen Frauenautos. 000, - Euro zur Verfügung gestellt hatte. Das SEAT-Autohaus Señorita Maria in Henningsdorf bei Berlin hatte 2009 einen guten Start hingelegt und sich bereits im zweiten Jahr umsatzmäßig ins Mittelfeld der Autohändler vorgearbeitet.
Zugespitzt könnte man sagen: Man baut ein Auto, das richtig etwas unter der Haube hat - für die Männer. Und dann verkleinert man es und macht es niedlich. Für die Frauen. Von frau zu frau automobile photos. "Shrink it or pink it", schrumpfe es oder male es rosa an, heißt das in der Werbebranche - und es beschreibt, was lang der klassische Zugang der Industrie war, wenn es darum ging, Produkte für eine weibliche Zielgruppe zu entwickeln. Aber können in einer Zeit, in der die Gesellschaft über das Machtverhältnis zwischen Frauen und Männern leidenschaftlich diskutiert wie lange nicht, in der neue Technologien alte Strukturen aufbrechen, so simple Rezepte noch funktionieren? Seite 1 / 2 Weiter zu Seite 2 Auf einer Seite anzeigen
Manche Männer mögen das weibliche Geschlecht zwar noch immer als Fremdkörper hinterm Steuer betrachten. Aber sie war tatsächlich von Anfang an mit dabei bei der Entdeckung der individuellen Mobilität. Die Pionierarbeit der Madame de Mortemart Wenig ist leider über den Herzog d'Uzès überliefert, aber der Aristokrat muss ein für die damalige Zeit sehr liberaler Ehemann gewesen sein, schließlich legte seine Gattin Anne de Mortemart im Frühling 1898 in Paris erfolgreich die Fahrprüfung für den selbstbewegenden Wagen ab. Die 51-jährige Frauenrechtlerin am Steuer ihres Zweizylinder-Delahaye war nicht nur die erste Französin, sondern der erste Mensch überhaupt, dem die Fahrerlaubnis erteilt wurde. Elf Jahre später erwarb dann Frau Amalie Hoeppner aus Leipzig den ersten offiziell ausgestellten Führerschein des deutschen Kaiserreichs. Von frau zu frau automobile club. Auch hier gab es einen Herrn Hoeppner, der sein Plazet zur Pioniertat gab. Es sollte in Deutschland tatsächlich bis 1958 dauern, bevor sich Frauen ohne Einverständnis von Vater oder Ehemann zur Fahrschule anmelden durften.
In: Abgerufen am 5. Mai 2022. ↑ Ehm Welk und Heimatmuseum (Museum). In: Abgerufen am 5. Mai 2022. ↑ Haus Uckermark – Museum Angermünde. In: Abgerufen am 5. Mai 2022. ↑ Daniela Windolff: Draußenschule: Stadt Angermünde gibt Geld für neue freie Grundschule. In: 1. März 2021, abgerufen am 5. Mai 2022. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Commons: Wohnhaus Puschkinallee 10 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien Eintrag zur Denkmalobjektnummer 09130341 in der Denkmaldatenbank des Landes Brandenburg freie Draußenschule - freie Grundschule im Raum Angermünde. Ehm welk oberschule angermunde homepage sign in. In:
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