2012, 10:24 # 2 Präsenz zeigen! Registriert seit: 27. 08. 2008 Ort: Solingen Fahrzeug: F01 - 730d Frage mich wie die Spezialisten das wieder hinbekommen haben Lass dir da keinen Bären aufbinden!! Hasst noch €+ oder musst du was bezahlen?? Lass dein Wagen im Zweifel von dort abholen und fahre zu einem fähigen codierer aus dem Forum in deiner Nähe. 05. 2012, 10:55 # 3 Habe zum Glück noch Euro+ und noch ohne SB. Fahre jetzt gleich mal vorbei und erkundige mich nach dem Stand der Dinge. 05. 2012, 14:11 # 4 War gerade da: Die müssen jetzt von allen Steuergeräten (ca. 150 Stück) die Stecker abziehen und durchmessen um herauszufinden, welches der Übeltäter ist. Hört sich also nach einer längeren Geschichte an. Airbag Codierer gesucht [ BMW Codierung, Diagnose und Programmierung Forum ]. Ich harre dann Mal der Dinge... Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) Forumregeln Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
Das geht teilweise per Tool32, manchmal aber nur durch flashen (WinKfp, Software-Update). Wie dem aber auch sei, ist das alles mit einem MaxDia Diag1 mglich, Machs also am besten selbst. Gru ratsplayer Diagnose-Interfaces: Hier gibts auch Antworten auf Fragen bei Installation/Codierung! Jage nicht, was du nicht tten kannst.... Airbag+steuergerät+codierung+gurt - Elektronik & Codierungen - meinGOLF.de. Es hatte sich nun herausgestellt, dass das Airbag-Steuergert tatschlich defekt gebraucht erworbenen Airbag-Steuergert mit gleicher Bosch+/BMW-Teilenummer musste nun nur noch die Batterieklemme herauscodiert werden (stammte aus einem 325i und unser BMW hat die Batterie ja im Motorraum und besitzt somit keine Batterieklemme), alles andere passte. Alle Fehler lieen sich lschen und die Lampe blieb aus. TV ist bestanden!
- Anzeige - 05. 05. 2012, 10:11 # 1 Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 12. 09. 2004 Ort: Königsbrunn Fahrzeug: BMW 750i / E65, Bj. 05/2005 Airbag-Steuergerät beim Codieren zerschossen Hallo zusammen, folgendes Problem: Ich wollte beim BMW-Händler eigentlich "nur" das automatische Anklappen der Außenspiegel beim Absperren des Fahrzeuges programmieren lassen. Offenbar ist nun beim Codieren ein Airbag-Steuergerät zerschossen worden. Dieses wurde mittlerweile ausgetauscht. Ducato x250 Neues Airbagsteuergerät codieren ???? - Basisfahrzeuge - Ducatoforum.de. Beim Aufspielen der Software auf das Steuergerät kam es aber immer zu Systemabbrüchen. Mein Auto steht nun seit über 3 Wochen bei BMW - die Verbindung vom Auto zum BMW-Server in München wird immer wieder unterbrochen. Die bekommen es einfach nicht hin. Die haben jetzt alle Daten von allen Steuergeräten runtergezogen und versuchen nun, das Auto mit der aktuellesten Software komplett neu zu bespielen. Hattet ihr auch schon mal so ein Problem? Was ist, wenn die das einfach nicht mehr hinbekommen? Vielen Dank im Voraus und Gruß Schutzschi 05.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 14. 11. 2021 Deutschland 3 Beiträge Hallo zusammen, ich heie Tony und habe meinen E46 ca. ein halbes Jahr. Ich habe ihn schon mit dem Problem der roten Airbag Leuchte gekauft und dachte, das wird man schon in den Griff bekommen (Fehler Sitzbelegungsmatte). Alle mglichen Stecker wurden getauscht und gemacht, was man sonst noch in den einzelnen Threads so list. Airbag steuergerät codieren vcds. Letzten Endes alles ohne Erfolg. Wir haben uns dann einen freundlichen Codierer gewandt. Dieser konnte uns auch insofern weiterhelfen, dass kein Fehler mehr aktiv ist und diese nur noch im Hintergrund gespeichert sind. Dies war Systemsteuerung, Gurtstaffer, Sitzbelegung - aber wie gesagt nicht mehr aktiv. Also liegt momentan kein Fehler an den Sonseoren mehr vor. Dies haben wir auch getestet, indem wir einen Fehler simuliert und wieder behoben haben. Die Funktion des Steuergertes ist gegeben. Leider konnte er komischerweise diese inaktiven Fehler nicht mehr lschen, weshalb wir zu dem Entschluss kamen, dass es ein Fehler im Airbag Steuergert sein msste.
#1 habe folgendes problem, hoffentlich könnt ihr mir da weiterhelfen und zwar hatte ich einen autounfall und da gingen beide airbags auf und der fahrergurt funktioniert auch nicht mehr, haben nun einen neuen gurt eingebaut, ein neues lenkrad mit airbag gekauft und den beifahrer airbag wollen wir nicht mehr einbauen sondern nur mehr den deckel zu kleben. habe jetzt ein problem beim kauf eines neuen steuergerätes. meine teilnummer lautet 1J0909609 der käufer benötigt aber auch eine interne codierung. könnt ihr mit weiter helfen habe folgende nummern auf dem steuergerät stehen: VW3 SME SW5, 4 20800 12Volt *0030FW0VXD93*05990301 welche ist davon die codierung oder gar keine von denen?? wo finde ich diese? weiters hätte ich noch eine frage wenn ich dann das steuergerät einbaue und alles wieder anschließe was auf dem kaputten angeschlossen war, funktioniert dann alles wieder so wie es mal war, oder nicht, da ich den beifahrer airbag ja nicht mehr habe und auch keinen mehr anschließen kann??
#1 Ein freundliches Hallo, wer kann mir beantworten, ob mein nagelneues Airbagsteuergerät codiert werden muss? Zur Info: Nachdem im Display meines Ducato die Warnmeldung "Airbag defekt" auftauchte, bin ich in die Werkstatt eines Bekannten zum Auslesen gefahren. Der konnte folgendes feststellen: Fehlercode B0100 -Airbag-Steuergerät, Interner Fehler teilweise Kommunikationsprobleme mit dem Steuergerät Glücklicherweise habe ich ein passendes, identisches und neues Steuergerät günstig kaufen können. Das alte habe ich ausgebaut ( vorher die Batterie abgeklemmt, ca. 1 Stunde), das neue eingebaut.... ABER im Display steht immer noch "Airbag defekt " Könnt Ihr mir weiterhelfen??? Vielen Dank #2 Hallo, Wenn das Airbag-Steuergerät für verschiedene Fahrzeugkonfigurationen (unterschiedliche Lenkräder, unterschiedliche Anzahl/Typen von Airbags vorgesehen eist, musst du es definitiv codieren. Wenn es für das Steuergerät nur eine fixe Airbag-Konfiguration gibt, kann es sein, dass es so läuft. Es ist aber auch genauso möglich, dass man den anderen Busteilnehmern die ID vom neuen Airbag-Steuergerät mitteilen muss.
Also ausgebaut und eingeschickt. 160, - spter repariertes Steuergert eingebaut. Die Airbagleuchte ging leider nicht aus. Wieder zu dem sehr hilfsbereiten Codierer gefahren, wieder keine aktiven Fehler, allerdings sind nun alle vorhanden Airbags als Fehler inaktiv hinterlegt und lassen sich wieder nicht lschen. Also schlimmer als vorher. Wir gehen davon aus, dass der Instandsetzer das Gert resettet hat und da keine Airbags angeschlossen waren, alle im Hintergrund gespeichert wurden. Der Instandsetzer meinte, diese msste man jetzt einfach nur noch lschen. Nach weiteren Recherchen knnten wir uns vorstellen, dass das Airbag Steuergert neu auf den BMW codiert werden muss, damit die Fehler gelscht werden knnen. Dies konnte der sehr hilfsbereite Codierer leider nicht machen. Ist hier im Umkreis von 100 km (komme aus Kreis Reutlingen) jemand, der das Steuergert neu codieren kann? Haben jetzt aus Verzweiflung ein gebrauchtes Airbag-Steuergert mit identischer Teile- und BMW-Nr. gekauft in der Hoffnung, dass wir zu den wenigen zhlen, bei denen nach dem Einbau die Airbagleuchte aus bleibt.
Professionelle Webseiten- und Shopbetreiber schreiben in etwa: Sehr geehrter Herr Muster oder Lieber Karl! Deine Ware ist verfügbar. Diese direkten Anschreiben schaffen Kundenbindung, Verbundenheit und fast familiäre Atmosphäre. Warum kein "Herzlich Willkommen" auf Webseiten. Es bleibt spannend, inwieweit sich die Webseiten ändern und was noch Neues kommt. Was halten Sie persönlich beim Betreten einer Webseite oder eines Onlineshop von einem "Herzlich Willkommen"?
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Im Mai/Juni-Heft 2009 der Holzwerken beschreibt Guido Henn einen Anschlag zur Fertigung von Schlitz und Zapfen auf der Formatkreissäge. Mit einer einfachen Leiste lässt sich dieser Anschlag auch mit der CMS (festool) verwenden. Zunächst sollte der Anschlag aber nach Vorlage aus dem Holzwerken-Heft hergestellt werden. Herzlich Willkommen auf meiner Website | Thomas Fitzthum. Zur Befestigung am Queranschlag der CMS wird eine Leiste geschnitten, die so breit ist, wie der Rücken des Queranschlags. Anschließend werden zwei 6mm Löscher in einem Abstand von 13mm gebohrt. Mit M6 Schrauben wird die Leiste am Queranschlag der CMS befestigt. Der Schlitz und Zapfen-Anschlag wird mit zwei Holzschrauben an der Leiste befestigt werden. Die Anwendung kann in der Holzwerken Ausgabe Mai/Juni 2009 nachgelesen werden.
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