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Auch die Videos nicht. Deshlab die konkrete Frage mit den Bildern dazu Danke! Danke Monika59 für den Hinweis mit dem Farbwechsel, das probier ich mal! #12 Wenns gar nicht klappt, meldeDich einfach nochmal. #13 Also falls mir jemand bei meinen Bildern das konkret schildern könnte wäre ich sehr dankbar, denn im Internet finde ich sonst keine Lösung für mein Problem. Danke, liebe Grüße #14 Ich habe da mal was vorbereitet... Vielleicht helfen dir diese Bilder: Die KM und die Luftmaschen bilden quasi eine "Verbindungseinheit und werden daher nicht als Masche angesehen. Häkel CAN - Maschen zusammenhäkeln - YouTube. Wenn du deine Maschen zählst, wirst du feststellen, das die Anzahl korrekt ist. Häkle also immer deine erste neue Masche auf die FM der Vorrunde. Wichtig ist es die Maschen immer mitzuzählen, dann bist du auf der sicheren Seite Zuletzt bearbeitet: 01. 04. 2020 #15 361 KB Aufrufe: 4 #16 #17 Strckmoni Ich hänge an den Nadeln Super erklärt @Nadeleule, das sollte jeder verstehen #18 @Nadeleule Das ist sehr gut dargestellt, prima und Danke #19 BärliMa *Angela* klasse @Nadeleule... hast du super erklärt:-) #20
drauf zum Runden Abschluss oder? Das Problem ist, dass man den Rundenabschluss deutlich als kleinen Querbalken sieht... ist das so? Weil bei mir die Kettmasche ja quer rüber geht zur Luftmasche. Wie ist das bei einer normalen Runde: Ich mach die Lftm und steche dann in die nächste Masche ein für die Masche Nr. 2 oder? und am schluss lass ich die Masche wo die Lftm drauf ist wieder aus udn mache ien KM in die Luftmasche oder? Ich wäre sehr dankbar für eure Hilfe Vielleicht gibt es auch Bild-Anleitungen wenns schon keine Videos dazu gibt? Vielen lieben Dank!! #2 Die Steigeluftmasche zählt nicht zu den Maschen. Die brauchst du nur um die richtige Höhe zu haben. Die Kettmasche zählt auch nicht zu den Maschen, das ist der Rundenschluss. Die 5 vorhandenen festen Maschen verdoppelst du. Anleitung Häkel Karotte. #3 Nadeleule (Mel) Wollsüchtling 1. ) In der Anleitung steht ja, du kannst Spiral oder Kreisrunden häkeln. Probiere es erst einmal einfarbig mit Spiralrunden, da brauchst du keine Kettmasche und keine Steigeluftmasche, sinnvoll wäre ein Maschenmarkierer oder ein Faden.
Ei hab ich Farbwechsel gemacht, wobei dieser furchtbar aussieht und ich schon beim vernähen versucht habe es zu kaschieren. Da weiss ich nicht wann ich die neue farbe nehmen soll, bei der KM schon oder erst der Lftm? Beim 2. Bild nun meine Frage: da hab ich mit einer Kettmasche abgeschlossen. Jetzt muss ich ja eine LftM machen. Wo kommt dann in dieser Runde die erste FM und die letzte FM und die Abschluss-KM hin? Habs farblich markiert. Grün ist die Masche bei der ich die KM zum Abschluss rein gemacht habe. Blau wäre die FolgeMasche und rot normal die letzte oder?? Hiiilfeeee #8 Die Fotos... 490, 9 KB Aufrufe: 8 278, 5 KB #9 Anne Rother Teamhexe für alle Fälle Hast du hier mal nachgelesen #10 Den Farbwechsel mache ich immer vor der Kettmasche, damit die Schlinge auf der Nadel dann in der neuen Farbe ist. Zu der Runde kann ich Dir sagen, dass ich in die erste feste Masche der Reihe immer einen Maschenmarkierer einhänge. Häkelanleitung: Feste Maschen zusammen abmaschen ✄ CrazyPatterns - YouTube. Dann findet man diese Masche besser wieder. #11 Ja den Thread kenn ich schon, hat mir bei meinem Problem aber nicht die Erleuchtung gebracht leider.
Jetzt wollte ich mal fragen ob der Zylinder aus solchen ebay Angeboten funktionieren würde: SCHLIEßZYLINDER ZÜNDSCHLOß OPEL ASTRA G COMBO CORSA_B C Ist das der selbe Zylinder? Bräuchte ja nur den Zylinder austauschen, das eigentliche SChloss mit Codierung nehem ich ja mein vorhandenes. Bei diesen Auktionen steht aber teilwese dabei: Für FZ ohne Wegfahrsperre. Diese fragt aber ja nur den Transponder im Schlüssel ab, oder nicht? Geändert von Osirus (07. 2011 um 17:18 Uhr) 22. 2011, 11:29 #95 Das würde mich auch mal interessieren ^^ 23. 2011, 12:01 #96 Ja, es wird der Schlüssel abgefragt. Wenn der Zylinder passt, kannst du dein Schloss da rein setzen und schon sollte alles funktionieren Ruf doch einfach mal an. Ich habe da meinen Klimakompressor gekauft und vorab wegen ein paar Fragen angerufen. 23. 2011, 12:52 #97 So leutz.. Astra g zündschloss klemmt de. mal ne kleine zusammenfassung... Freitag Teil bestellt.. FOH sagte Im Opel Lager sind 7200 Stück auf lager sieht gut aus ich mich schon gefreut Samstag war ich noch ma da.. kann nich geliefrt werden blabla export problem... Heute war ich nocheinmal da hab mit den Lagerleiter bestimmt eine Stunde rum gestritten.. bis Opel das zum export freigegeben hat Teil wird heute eingeflogen dürfte morgen da sein wurde mir erzählt da bin ich mal gespannt <-edit-> Son ein huren Verein.. jetz haben sie wieder angerufen sie können es nich liefern -.
Somit bleibt der alte Schlüssel voll verwendbar. Foama Geändert von foama (02. 2013 um 11:43 Uhr) 10. 2013, 19:41 #154 Hi! Bei mir geht es nun auch mit Haken los... Die Anleitung auf Seite 1 ist ja ziemlich kurz... kann man da viel Falsch machen? Ich hab ein wenig Angst, dass mein Auto dann bei mir auf dem Hof gut steht, wenn ich was kaputt mache... Muss man die Batterie für die Geschichte abklemmen? Im "So wird´s gemacht Buch" find ich das Thema leider nicht... 11. 2013, 06:03 #155 Nein batterie muss nicht abgeklemmt werden.. warum auch. Das schwierige ist dir geschichte mit den Blättchen 11. Astra g zündschloss klemmt tour. 2013, 19:54 #156 Was ist mit den Blättchen? Ich meinte gelesen zu haben, die bleiben wo sie sind, wenn man nicht gerade den Schlüssel aus dem Zylinder zieht? o. O 16. 2013, 19:32 #157 Danke danke, hat nach der Anleitung super geklappt. Zwar wie immer unglaublich nervige Arbeit mit dem ganzen Plasik ab und wieder dran machen. Das Modifizieren des Zylinders selber war aber in 45Minuten erledigt. Heute bei 31°C Außentemperatur musste ich das Schloss von innen aber erst mal richtig mit Kältespray eineisen.
Zur Stellung I muss der Zylinder soweit gegen den Uhrzeigersinn auf dem Bild gedreht werden, dass der zylindrische Stift sich gegen die Feder eindrückt und diese Schräge hochläuft (dunkle Fläche, schlecht zu erkennen). Dabei bleibt er ganz gerne an seiner über die Jahre selbst geschaffenen Kerbe hängen. Stellung II und Stellung III sind dann oben auf diesem Plateau. Wird es nun wärmer, dehnt sich das ganze System natürlich etwas aus und schon steigt die Wahrscheinlichkeit imens, dass der Stift sich in dieser Kerbe verkantet! Baut man das Schloss aus dem Astra aus, erhält man folgende Teile nachdem man den Stift entfernt hat (geht nur an einer Stelle mit der Aussparung, nach Stellung III). Solange der Schlüssel im Schließzylinder steckt, können die Blättchen und Federn nicht herausfallen. Nach jahrelangem Sammeln von Fett und Staub haben sich da klebrige Verbindungen gebildet, die man bei der Aktion gleich mit entfernen sollte. Astra G Funkfernbedienung funktioniert nicht mehr. Hier wird auch das Märchen widerlegt, dass Graphitspray o. ä. etwas beim Lösen des Schlosses beiträgt, denn vom Schließzylinder zur Schließmechanik gibt es keine direkte Verbindung, wenn da etwas Kriechöl hinläuft, ist es wohl eher Zufall, denn der Großteil läuft direkt wieder rückwärts aus dem Schloss heraus!
#1 Moin moin Leute. Hoffe ihr könnt mir helfen und ich bin in der richtigen Rubrik. Wie die Überschrift schon sagt ist mein Türschloss Fahrerseitig defekt. Defekt in sofern das der Schlüssel durchdreht, sich nichts zuckt und der Schlüssel sich manchmal nicht abziehen lässt. Dieses ewige rum rennen ums Auto und das fehlen der DL stören schon ziemlich. Hab da mal was von einem Mitnehmer gelesen gehabt kann das daran liegen? Wenn ja kann man den auch als Laie selber tauschen? Danke schon mal im voraus Lg Schnipsi #2 Da musst du wohl oder übel mal die Türverkleidung der Fahrertür abmachen (und die Folie dahinter vorsichtig lösen und nicht kaputt machen, mit kaputter Folie ziehts nachher evtl beim fahren), dann siehst du die ganze Schliessmimik schon. Viell ist ja nur das Gestänge am/hinterm Schliesszylinder ausgehakt bzw hakelt, evtl ist auch der Plastikmitnehmer am Zylinder lose/gebrochen. Astra g zündschloss klemmt pictures. Der Mitnehmer ist glaub ich mit dem Zylinder verschraubt, das Gestängegedöns ist eingehakt/-gesteckt.
MfG, Seb Re: Zündschloss klemmt bei hitze Zündschloss klemmt bei hitze Beitrag #2 Schau mal im Zubehör nach PRESSOL Graphit als erste Maßnahme würde ich das mal testen, hilft sehr gut bei Probleme mit Schlössern. Zündschloss klemmt bei hitze Beitrag #3 Hey, hatten wir auch schon im Zafira A meiner Eltern und im Astra F meiner Tante. Das ist ein rein mechanisches Problem. Du musst nur das Schloss selber tauschen. Du musst dazu allerdings die Lenksäulenverkleidung ausbauen und das Schloss ausbauen. Das neue Schloss geht dann ruckzuck rein. Fahr zum FOH, nehm deinen Carpass und deinen Fahrzeugschein mit und er kann dir ein neues Schloss bestellen. Das dauert ca. 1 - 2 Werktage, kommt halt direkt von Opel. Zur ersten, vorübergehenden, Notlösung kannst du das alte Schloss ausbauen und mit WD40 oder ähnlichem Spülen. Bei uns kam immer ordentlich Dreck (Metallspäne, Fett etc. Zündschloss klemmt / hängt bei Wärme -> Abhilfe. ) raus. Bei unseren Autos hat das neue Schloss immer um die 100 € gekostet! Nach dem Tausch muss nix Programmiert werden, da du rein die Mechanik tauschst und kein Steuergerät.
Astra H Zündschloss und ZV defekt? Beitrag #1 hallo jungs und mädels, mich hat gerade ein kumpel angerufen und mich um rat gebeten, doch ich konnte ihm nicht wirklich helfen, er hat folgendes problem er fährt einen astra h und wenn er den schlüssel aus dem zündschloss zieht, bleibt das radio an und die tachosymbole bleiben auch an (als wenn er nicht erkennt, dass das zündschloss auf aus steht) und er kann nicht abschließen. Astra H Zündschloss und ZV defekt? | Astra-H-Forum. nur wenn er die batterie abklemmt kann er per funk für 2 tage abschließen, aber das radio muss er trotzdem per hand ausschalten und die tacho symbole leuchten trotzdem um per funk abzuschließen muss er die fenster runter machen, den schlüssel abziehen, schnell die fenster schließen und dann per funk abschließen!!?? komisch oder??
-* also das is ja echt krass was die da veranstalten... Haze wenn du dir so ein Teil bestellst und es passt bin ich glaub der nächste ders kauft.. 23. 2011, 16:15 #98 Zitat von nemesis001 habs inzwischen schon von nem privatverkäufer ersteigert für 6€ inkl. versand. wird einfach ausprobiert, wenn das teil da ist. wenns nicht passt bearbeite ich eben den alten zylinder nach. doHx: ich geb dann hier bescheid 23. 2011, 17:21 #99 warum für export, das ersatzteil??? haißt das ich könnte es in Frankreich beim FOH kaufen? wohne direkt an der Grenze... 23. 2011, 18:11 #100 Keine ahnung nach 3 absagen und zu sagen hat man die schnautze voll... die haben ein... Haze würde mich freuen wenn du es hin bekommst wenn du es bearbeiten musst mach bitte bilder (: (Aufn Dach liegen gelassen beim los fahren) ^^