muß ich halt mal nachschauen, wenn Interesse besteht?? #9 golf2 G60er: Und wie da Interesse besteht Könnt mir auch bei eBay nen Kabelbaum steigern, doch da gibt' s nur die kompletten & ich brauch ja nur das eine Bäumchen... Kannst mir ja mal ne PM schicken. jan16vjetta: Also, ich hab nicht den KR Kabelbaum drin. Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Nockenwelle aus- und einbauen :: Ventiltrieb. Im Motorraum ist ALLES PL (inkl. Mengenteiler, Luftfilterkasten, fahrerseitiges Steuergerät,... ) ausser das beifahrerseitige STG. Da dessen Pinbelegung jedoch nicht mit der vom PL STG identisch ist, wurde entweder der KB umgestrickt (habe keinen Belegungsplan beibekommen) ODER der vom KR verbaut (dann würde mich aBär der vorhandene Anschluss für Lambdasonde & Klopfsensor SEHR wundern! ) Hatte beifahrerseitig schon ein PL STG ausgeliehenerweise drin, doch da wie gesagt die Pinbelegung unterschiedlich ist, sprang der Motor damit nicht mehr an. Das ist im großen & ganzen mein Problem Was das Tuning angeht: KR Wellen, geglättete 52er KR Brücke, Supersprint Fächer, 200cpi Rennkat, Gr.
#4 *schieb* Hey Leute, wo bleibt die professionelle Hilfe? So viele 16Vler und VAGler, da muss doch jmd. die eine oder andere Frage beantworten können... #5 Moin, also wenn du ein KR stg hast, brauchst du auch den Der Pl braucht ihn ja nicht da der eine KE hat. Der Klopfsensor ist wirklich NICHT beim KR verbaut. Der KR hat ja keine Klopfregelung, aber der PL. Den PL und den KR kann man alle NICHT auslesen. Da die Jet-tronic ja Mechanisch arbeitet. Du kannst nur einstellungen vornehmen. Vw 16v nockenwellen unterschiede sport. Und der KR hat ja (meistens) keinen G- Kat, manchmal nachgerüstet. Wie genau ist der schlechte Motorlauf? erklär doch mal... mfg Jan #6 Wenn warm läuft er recht unruhig (deshalb dachte ich mir das mit dem Warmlaufregler) und generell lässt -trotz VWseitiger Einstellung & Kompression von 14, 5 - 15 bar- die Leistung ziemlich zu wünschen übrig. (Mein PF mit 274er Nocke, bearbeitetem Kopf & Co. ging durchweg besser - und das mit 4T- statt 4S-Getriebe... Kann nich sein) Wollte aus diesem Grund erstmal schauen, dass ich den Motorraum wieder ganz auf PL bekomm & für den erhofften Fall, dass es dann besser ist, an der Leistung dreh.
Fächerkrümmer von supersprint, Gruppe A von Powersprint nur mit endtopf. Ich glaub ich habe nichts vergessen! Vieln dank schon mal im vorhinein #2 Hi TheChris85, schönes Konzept, wie ich finde, würde ich auch bevorzugen. Als Anhaltspunkt für die NW dient mM erst mal der KR. Vergleich mal die Daten mit den NW auf folgender Seite: RPM Tuning Systems Das habe ich auch GT Brian empfohlen. Finde die Seite sehr informativ. Hier findest du die NW von 260° bis 300°. Die Differenz beträgt ca. 6 KW, also 8 PS. Denke, die 268er sind ok, etwas unrunder 276°. Er soll ja noch fahrbar bleiben. Einige Mitglieder haben da sicher spezielle Erfahrungen. Welche Nockenwellen beim 2l 16v? - Motorsport - golf1.info. Grüsse #3 Ja die tabbele ist sehr schön aber ich habe keine ahung was ich nehmen soll. Und was für wo in welchen bereich einen sinn hat bzw was ich noch mit hydros fahren kann! Darum währen erfahrung werte sehr gut! #4 Guck mal hier:. Ist zwar für den ABF, vielleicht hilft` s dir trotzdem weiter. Wie` s aussieht sprechen sich die Leute dort für max 260° Wellen aus, allerdings haben sie damit noch einen runden Leerlauf.
Da investierst zwar auch knapp deine 1000€ rausschaun tut aber nur wenig bis gar nix. Saugertuning is nunmal kostspielig, und wenn du einen deutlichen Unterschied zu vorher haben willst, fängt deine Suche bei ner Kopfbearbeitung an und hört bei ner 70er Abgasanlage auf. Original von VR6_Patrick gut die Kopfbearbeitung muss er sich MAL leisten können... weil die sollte vom Erfahrenen Tuner (:-w) gemacht werden sonst ist es nachher schlimmer als vorher aber prinzipiell Stimmts... wenn VR als sauger dann mit Kopfbearbeitung Ich hab ja auch nicht gesagt, dass ers selber machen soll Gibt ja genug Anlaufstellen, nur Wert muss es ihm halt sein. ja, klar... Nockenwellen ABF und KR gleich???? - VAGBoard. im prinzip gehört alles aufeinander Abgestimmt und Eingestellt... weil mit den Nocken gehören einige Sachen mit verändert und damit er die Leistung wirklich rausholt sowieso... ich war mir nur nicht im klaren welche nockenwelle ich verbauen sollte. den Kopf lasse ich von SLS bearbeiten, die empfehlen wiederum diie 268°, ich glaube aber ich werde die 276° Schrick nehmen, da sie anscheinent mehr im mittleren und oberen Drehzahlbereich bringen sollte.
#1 Hallo Vw Fanatiker! Zur zeit befinde ich mich in der Planungsphase für den nächten umbau meines 2er 16v Golfes. dazu hab ich mal ein paar fragen. bezüglich zylinderköpfe. haben pl sowie der abf identische zylinderköpfe? Sprich würde deroptimierte kopf meines pl auf den abf block passen? Zum block. weis jemand die verdichtung des abf motores orginal? Im vergleich zum pl besser oder schlechter? Was bisher bekannt ist meinerseits. motorhalterungen sind bei beiden motoren identisch. Getriebe passen auch bzw. Vw 16v nockenwellen unterschiede zwischen protisten und. Sind die selben. einspritzung brauch ich glaub nichts dazu sagen(ke jetronic) Vielen dank für die hilfe gruss horch #2 Die Köpfe sind unterschiedlich. Vor allem De Brennräume sind anders gestaltet. Der Kopf vom ABF ist der bessere... Gruss Markus #3 Danke für die info markus! Nockenwelle kan man demnach auch nicht übernehmen? Was ist beim zylinderkopf des abf genau besser? Gruss Philip #4 Die Brennräume sind anders gestaltet. Soweit ich das im Kopf habe sind alle Übergänge runder. Die Verdichtung ist damit etwas höher.
aber kannst ja mal in erfahrenung bringen was es gebracht hat 23. 2003, 22:44 # 20 also er war sehr zufrieden, das wei ich (ist aber halt auch ein Turbo-Motor, wei nicht ob es sich beim Sauger so bemerkbar macht)... Mit dem Abtrennen war schon klar, ich meinte eher mit den Steuerzeiten (Markierung am Kettenrad stimmt ja nicht mehr)... Turbo
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Waffeln goldbraun backen und warm genießen. Dazu schmeckt Gulaschsuppe oder früher bei meiner Oma gab es immer "Hingelreissub", eine Hühnersuppe mit Reis aus einen selbst geschlachteten Hühnchen aus ihrem Garten. Omas rezept für kartoffelwaffeln. Meine Oma ist heute übrigens schon 91 und in ihrer Küche hängen noch die Gußwaffeleisen mit denen sie die Waffeln auf dem Holzofen gebacken hat. Bei mir gibts leider nur ein elektrisches Waffeleisen, aber das muss es zur Not eben auch tun. Die Kartoffelwaffelrezepte sind auch von Ort zu Ort unterschiedlich und für mich sind "Grumbeerwaffele" ein deftiges Stückchen Heimat, das es vielleicht einmal im Jahr gibt und heute war es wieder mal so weit gewesen. Guten Appetit Edit: Ich habe jetzt nochmal Bilder gemacht, damit Euch das Wasser noch mehr im Munde zusammenläuft, ich habe jetzt auch ein anderes Waffeleisen, da hängt gar nichts an.
In der dunkeln Jahreszeit kommen wieder die Gelüste auf süße Köstlichkeiten. Auf Weihnachtsmärkten zieht nicht nur der würzige Duft von Glühwein und gebrannten Mandeln durch die Luft, sondern auch von frisch zubereiteten duftenden Waffeln. Aber nicht nur im Winter erfreuen sich Waffeln größter Beliebtheit, sondern auch über das Jahr hinweg können leckere selbstgemachte Waffeln so manchen Feinschmecker in Verzückung bringen. Man kann zwar Waffeln kaufen, doch sind diese selbst in bester Qualität nicht mehr so frisch, wie Waffeln die zuhause kurz vor dem Essen selbst im Waffeleisen zubereitet wurden. BBQPit.de das Grill und BBQMagazin Grillblog & Grillrezepte. Waffeln sind ziemlich einfach und auch mit einem relativ geringem Aufwand selbst zuzubereiten. Man benötigt als erstes ein Waffeleisen. Moderne elektrische Waffeleisen kann man ohne große Mühe im Fachhandel kaufen. Diese praktischen Geräte sind in der Anschaffung nicht all zu teuer, sowie in der Handhabung dank einer Antihaftbeschichtung auch recht Teig für die Waffeln ist mit dem richtigen Rezept und wenigen Zutaten schnell zubereitet.