Wenn keine offensichtliche Leckage festgestellt werden kann, Leitungsbrüche sind beim 42 selten, und wenn, dann offensichtlich, dann ist vermutlich der Kondensator undicht. #12 @ Merlin, ich nehme gerne einen Rat an, kein Thema. Das mit dem "nebenan" ist relativ: hab noch einen Sprinter mit Klima und Kühlanlage. Bin bis dato nicht enttäuscht worden und der Preis stimmt auch. Gruß bulli #13 Hallo zusammen, noch mal hochhol....... Klimaanlage befüllen..... Was haltet Ihr von der Methode, wird u. W164 klimaanlage kühlt nicht lebenswichtige produktion. a. auch bei evilution beschrieben, geringe Mengen mittels einer Druckflasche (Spraydose) an der Niederdruckseite einzufüllen?? #14 Nichts! Wie Gerhard schon richtig schrieb, das ist ein Job für Spezialisten, auch weil das Klimamittel ein Umweltkiller ist. Grüße Peter #15 Also meine Klima in der Kugel (451er) hat über den Zeitraum von 6 Jahren jetzt langsam soviel Tetrafluorethan verloren, dass man im Expanderventil b. z. w. vielleicht auf im Verflüssiger eine Art gluckern und rauschen hört, selbst 10-20sec nachdem die Klimaanlage aus ist.
#1 Hallo Freunde der Klimaanlage im 964, ich habe während der letzten warmen Wochenenden bemerkt, dass die Klimaanlage in meinem 964 überrschender Weise nicht mehr funktioniert. Letzten Herbst hat sie es noch problemlos getan. Es kommt keine kalte Luft, vielmehr hört man nur ein sehr nerviges Dauerzirpen aus Richtung Amaturenbrett / Klimabedienteil / Radio wenn man die Klimaanlage einschaltet. Bei Klimaanlage aus ist das Geräusch auch weg. Klimaanlage kühlt nicht - Technik - smart-club Deutschland e.V.. Das Gebläse ist es also nicht, das funktioniert auch einwandfrei. Der Klimakompressor kuppelt sich normal ein und der Klimakühler vorne links läuft auch. Hat jemand von Euch schon mal ein ähnliches Problem mit der Klimaanlage gehabt? Ist vielleicht der Klimakondensator hinter dem Amaturenbrett defekt? Die letzte Wartung der Klimaanlage war nach dem Aufkleber im Heck wohl Mitte 2006, also auch schon ein paar Tage her. Kann es vielleicht am fehlenden Kältemittel liegen? Dürfte bei fehlendem Kältemittel aber eigentlich der Kompressor gar nicht laufen??
1 Stunde wieder losgefahren. Keine Kühlung. Heute 30 Grad. Klimanlage läuft. Auch nach mehreren Kilometern (aber nicht am Stück), immer noch eiskalte Luft. Hat noch einer ne Idee? Ich meine, wenn ich ein Leck hätte, müsste die Kühlflüssigkeit doch jetzt komplett raus sein und die Klima dürfte gar nicht mehr kühlen. #9 Vielleicht ist ja doch irgendwo ein kleines Leck und im Betrieb nimmt der Pegel dann entsprechend ab. Wird nicht dem Kaeltemittel immer ein Lecksuchmittel beigefuegt, um mit einer Speziallampe die undichte Stelle zu finden? Gruss #10 tklein9 Blue Turtle Könnte mir vorstellen, dass der Regler im Kompressor defekt jetzt aber nicht, wie man das auf einfache Weise ohne viel Aufwand prüfen könnte. W164 klimaanlage kühlt nicht auf. #11 Ozymandias Hallo Stefan, es kann auch schlicht ein vereisender Verdampfer sein der zu den von dir genannten Problemen führt. Gerade bei den momentanen Wetterverhältnissen mit extrem feuchter Luft kommt das schon mal vor. Grüessle #12 Dann sollte aber nach längerer Standzeit (Eine Stunde) doch wieder kalte Luft kommen, oder?
Dann einen Helfer bei laufenden Motor die Klimaanlage einschalten lassen. Wenn das Fiepen dann aus dieser Richtung kommt, ist das eigentlich ein gutes Zeichen: Wenn noch etwas Kaeltemittel im System ist, schaltet die Schutzschaltung noch nicht ab, d. h. nach Systemstart versucht der Verdampfer das gekuehlte Etwas durch das Expansionsventil aufzunehmen. W164 klimaanlage kühlt nicht in english. Wenn wenig Kaeltemittel im System ist, hoerst Du das dann gasfoermige Kaeltemittel (welches bei korrekt gefuelltem System kalt und fluessig ist) in den Verdampfer dampfen; das zischt dann sehr deutlich hoerbar. Dann bitte einfach Klimaservice machen lassen (Druckpruefung, Absaugen von Kaeltemittel und ggfs. Oel, und Neubefuellung mit Kaeltemittel (ca. 840 g), Oel (ca 120 g) und etwas Kontrastmittel). Ich hatte bis vor kurzen genau das Gleiche; es waren noch rund 150 g Kaeltemittel drin; das Expansionsventil hat gezischt, nach dem Service wirds wieder eisekalt im targa... ND #5 Moin,......., nach dem Service wirds wieder eisekalt im targa... ND Hola DAS kann aber auch mit dem Wetter im Moment zusammenhängen Gruss Stephan #6 Hola DAS kann aber auch mit dem Wetter im Moment zusammenhängen Gruss Stephan Display More Moin, noe, die eiskalte Brise kam am vergangenen Mittwoch nach dem Klimaservice erstmalig wieder aus den Duesen.
Und zwar deutlich kaelter als es draussen eh schon war. Wann die Klima des targas davor zuletzt gewartet wurde, ist unklar, vermutlich deutlich vor 2005... Die 70 Euronen fuer nen Klimaservice sind nie schlecht investiert; wenn durch mangelhafte Wartung an der 964er Klima was richtig kaputt geht, wirds schnell dramatisch teuer. DIY geht hier nur sehr begrenzt. ND #7 Hallo, vielen Dank für die Antworten. Besonders von ND, es scheint ja wirklich das gleiche Problem zu sein. Ich werde morgen mal den vorgeschlagenen Hörtest machen. Mobile Klimaanlage kühlt nicht richtig? (Technik, Klima). Nachdem ich gestern im Motorraum noch mal nach einer weiteren Plakette betreffend die Klimawartung gesucht habe, ist mir aufgefallen, dass die Füllventile an den Leitungen beim Klimakompressor noch gar keine Adapter für das R134a Kühlmittel haben. Jetzt befürchte ich, dass die Klimaanlage noch gar nicht auf R 134a umgerüstet wurde. Das passt natürlich nicht mit dem Schild über die Klimawartung 7/06 zusammen, damals gab es doch R12 schon lange nicht mehr?? Kann ich davon ausgehen, dass ohne vorhandene Adapter die Umrüstung noch gar nicht gemacht wurde?
Bei mir hat es am Samstag auch nicht funktioniert... Hi, das zu wissen wäre auch mein Interesse! MfG bulli #7 Die Ventile der Klimaanlage sitzen unter dem Kühlergrill in der Front des Smarts und sind auf dieser Seite zu sehen. Allerdings werden für die Klimaanlage spezielle Füllgeräte benötigt, man darf dies nicht mit anderen Flüssigkeiten wie z. B. der Scheibenwaschanlage verwechseln! Für die Füllung der Klimaanlage ist ganz spezielles Equipment erforderlich, das außer im SC auch bei speziellen Spezialbetrieben für Klimaanlagen vorhanden ist. Aber als Selbstschrauber hat man keine Möglichkeiten, hier etwas selbst zu machen! Bei vorliegen eines Lecks ist die wichtigste Maßnahme, das Leck aufzuspüren, ansonsten ist eine Neubefüllung sinnlos, weil das Kältemittel immer wieder durch die Undichtigkeit flöten geht! #8 Danke Ernesto! Also Grill raus und zum normalen Kälte-/Klimatechniker nebenan, der ist billiger als das SC! Gruß bulli #9 Original von bullterrier-cs Also Grill raus und zum normalen Kälte-/Klimatechniker nebenan, der ist billiger als das SC!
Schrauben Sie die Anschlussleisten an die Außenseiten der Torpfosten - daran werden später die Zaunelemente montiert. Verbinden Sie das erste Element mit einem Zaunpfosten. Achten Sie darauf, dass Sie für eine Zaunecke ein Stück der Matte überstehen lassen. Stellen Sie die Zaunmatte auf, sodass der Pfosten im Loch steht. Richten Sie das Ganze wieder mithilfe von Holzlatten und Baukeilen aus und prüfen Sie mit einer Wasserwaage, ob alles gerade steht. Nun verschrauben Sie die Zaunmatte mit der Anschlussleiste des Tores. Um nun eine Ecke zu bilden, bereiten Sie das nächsten Zaunelement vor, sodass ein kleines Stück der Matte übersteht. So können Sie später die Verbindungsstücke optimal anbringen. Stellen Sie das vorbereitete Zaunelement auf, sodass der Pfosten wieder im Loch steht. Wie setzt man einen doppelstabmattenzaun in online. Anschließend verbinden die Überstände beider Zaunmatten mithilfe von Eckverbindern. Möchten Sie einen Zaun, wie er sonst nirgendwo steht, finden Sie in unserem nächsten Beitrag einige Individuelle Gartenzaun-Ideen.
Die ersten Schritte der Montage Die Montage beginnt Ihr immer mit dem Spannen einer Leine, an der Ihr später alles ausrichten könnt. Sie sollte genau und gerade ausgemessen werden, damit später nichts schief wird. Danach könnt Ihr die Abstände für die Zaunpfosten abmessen und markieren. An jeder dieser Stellen grabt Ihr mithilfe eines Erdbohrers oder Spatens ein ca. 50-65 cm tiefes Loch für das Fundament. Der Durchmesser sollte ca. 30 cm betragen. Die Tiefe des Lochs richtet sich nach der Höhe des Zauns. Wie setzt man einen doppelstabmattenzaun download. Je höher der Zaun, desto tiefer sollte das Loch sein. Schließlich sollen die Zaunpfosten den Zaun später lange und vor allem stabil und sicher tragen. Nun können die Pfosten an den Fundamentlöchern abgelegt werden. Auch die einzelnen Matten könnt Ihr schon an ihre zukünftige Position bringen. So spart Ihr Euch später das viele hin- und herlaufen. Die Zaunpfosten einbetonieren Im nächsten Schritt wird der Beton angerührt. Besonders gut eignet sich hier Estrichbeton. Je nach Hersteller werden ca.
Vorteile eines Doppelstabmattenzauns Doppelstabmattenzäune sind besonders robust und stabil verarbeitet. Sie halten mühelos Gewalteinwirkungen stand und können weder umgeworfen noch aus dem Boden gezogen werden. Aufgrund der eng beieinanderstehenden Streben stellen sie einen zuverlässigen Einbruchschutz dar. Sie haben eine lange Haltbarkeit und sind besonders pflegeleicht. Damit sind sie eine gute Investition für den heimischen Garten. Kreative Dekorelemente Ein Doppelstabmattenzaun kann auf vielfältige Weise verschönert werden. Doppelstabmattenzaun: So macht man ihn schön. Dafür eignen sich besonders Dekorelemente. Diese werden oberhalb der Doppelstabmatte aufgesetzt. Es gibt verschiedene Modelle, die unkompliziert an einen Doppelstabmattenzaun montiert werden können. Es ist nicht einmal das zusätzliche Einsetzen eines Sonderpfosten notwendig. Die Dekorelemente sind extra für die Doppelstabmatten konzipiert, sodass sie an den bestehenden Pfosten angepasst werden. Ein spezieller Stabilisator stellt den nötigen Halt sicher. Auf diese Weise wird der Doppelstabmattenzaun einfach und kreativ verschönert.
Damit die Pfosten später im Boden nicht zu rosten beginnen, befüllen Sie das Loch zunächst mit einer circa zehn Zentimeter dicken Schicht Kies. Er schützt das Metall vor der Feuchtigkeit aus dem Erdreich. Danach stellen Sie das Tor mitsamt Pfosten auf, sodass die Pfosten in den Löchern stehen, richten es sorgfältig aus und fixieren es. Dies kann zum Beispiel mit dicken Kanthölzern geschehen, die das Tor in der richtigen Position halten, bis der Beton getrocknet ist. Steht es optimal und sicher, füllen Sie die Löcher mit Beton auf. Den obersten Bereich lassen Sie frei, damit Sie später Erde auffüllen und Rasen säen oder den Boden auf andere Weise gestalten können. Alle anderen Elemente montieren und den Zaun fertigstellen Ist der Beton rund um die Torpfosten ausgehärtet, können Sie mit der Aufstellung des Zauns fortfahren und die Löcher für die anderen Pfosten graben. Wie setzt man einen doppelstabmattenzaun door. Danach nehmen Sie eine Doppelstabmatte und montieren an ihr einen Pfosten. Ist mit diesem Element schon die Ecke erreicht, ist es wichtig, dass Sie die Stäbe etwas über den Pfosten überstehen lassen.
Terrassen-Heizer für angenehme Strahlungswärme. Ob Quarzstrahler, Carbonstrahler, Keramikstrahler oder Gasheizer. Welche Modelle sich für Sie eignen zeigt Ihnen unser umfangreicher Ratgeber Terrassenheizer. Wie kann ich einen Doppelstabmattenzaun selbst montieren? - Zaun-Blog. Mülltonnenverkleidungen gibt es aus Edelstahl, Holz, Rattan oder Kunststoff. Welche Mülltonnenboxen etwas taugen und sich für Sie eignen, das erfahren Sie in unserem großen Ratgeber rund um Mülltonnenboxen.