Zum Problem und was schon alles gemacht wurde. Er bekommt keinen Zündfunken aber man... Hardcoreproblem vs. Unfähige Werkstätten: Es handelt sich um eine WAHRE geschichte!!!!!! Seit ca. 40 Tagen geht mein Golf nicht mehr (von einer Minute auf der andren). Wenn ich ihn... Hilfe - Focus spring nicht mehr an! : Hallo zusammen, habe folgendes Problem. Kurz nach den Tanken fing der Focus (1. 4l 75PS Benziner) zu ruckeln und ging fast aus. Kein zündfunke trotz neuer zündspule in movie. Nach dem Neustrat... Brauche dringend Hilfe: A3 8L 1, 6 10/97 Fehlerbeschreibung: Er springt manchmal nur mit Gas geben an. Dann geht er auch mal so aus heiterem Himmel aus bei normaler... Golf III Motor stirbt ab! X(: Hallo! Das ist heute mein erster Post an euch, deshalb möchte ich auch erstmal alle begrüßen. Habe mich schon hier ihm Forum umgesehen und... ford mondeo kein zündfunke, scorpio kein zündfunke, ford focus trotz neuer zündspule kein zündfunke, ford scorpio kein zündfunke, zündverteiler hat strom aber kein funke ford mondeo bj. 96, ford scorpio zündspule hat strom aber kein zündfunke, ford scorpio zündverteiler kein zündfunke, kein funke ford mondeo 1 6, ford scorpio hat kein zündfunken, ford mondeo 1995 kein zündfuncken
Peter E. Wohnt im T2! Beiträge: 3045 Registriert: 04. 06. 2003 12:08 Kontaktdaten: Kein Zündfunken, Zündspule defekt? Weil wir heute so schnell mit Rosalies neuen Bremsschläuchen durch waren, hatte ich kurz Zeit mich um unseren Käfer zu kümmern. Der gute (1200er 6V) springt nach langer Standzeit nicht an. Ich habe keinen Zündfunken. Kein zündfunke trotz neuer zündspule 6v 17w zü. Schließe ich eine Prüflampe an Klemme 1 an, geht sie nie aus, sie leuchtet beim Starten aber pulsierend. Unterbrecherkontaktabstand ist ok. Wenn der Nocken den Unterbrecherkontakt öffnet, glimmt die Lampe trotzdem leicht weiter. Müsste sie nicht eigentlich erlöschen? Gruss von Peter aus dem Schwentinental Re: Kein Zündfunken, Zündspule defekt? Beitrag von Peter E. » 22. 08. 2010 05:18 sooo, nachdem ich heute Nacht eh nicht schlafen konnte, hab ich mir das alles nochmal in Ruhe durchdacht Der Unterbrecherkontakt schließt gegen Masse, die Klemme 1 ist durch die Spule mit Klamme 15 verbunden. An Klemme 1 liegt gegen Masse also immer Spannung an, wenn der U-Kontakt offen ist.
Dabei die Kerzen an Masse halten. Bitte ohne Handschuhe. Ich hab mir mal bei der Schwalbe auf der Suche nach dem Funken so richtig schön einen gefangen. Zu sehen war der Funke nicht aber er war da. #13 Also noch mal Gemesen. Zwischen plus und minus der Zündspule kein Wiederstand. Durchgang zwischen plus und minus ist da. Zwischen den beiden Anschlüssen für die Zündkabel 7. 7 Ohm. Nach der Methode von Ural Hamburg Nigs. Alles gemesen im Ausgebauten Zustand #14 Nachtrag!!!!!! Eben noch mal mit einem neuen Stromprüfer nachgemesen. Zwischen plus und Minus der Zünspule 1. 2 ohm #15 Zwischen plus und Minus der Zünspule 1. Kein Zündfunken trotz neuer Zündspule - Ich habe da mal ne Frage ... - Fiat 500-Forum. 2 ohm Na also. Da ist doch schon ein plausibler Wert, Jetzt machst du das so wie ich oben beschrieben habe und los geh'ts... Achso, Zündschlüssel noch vorher drehen. #16 NEIN, NEIN, NEIN!!! Widerstand wird mit dem Ohmmeter gemessen und in Ohm - Ω - angegeben. Strom wird mit dem Amperemeter gemessen und in Ampere - A - angegeben. Zum Messen wird das Meßgerät seriell in den Stromkreis geschaltet.
Herzlich Willkommen! Um alle Funktionen nutzen zu können, solltest du dich registrieren. Wenn du schon regstriert bist, solltest du dich anmelden. #1 habe ein Problem mit der Huaquarna Säge ging beim arbeiten aus und sprang auch nicht mehr Zü habe alles der Zünsspule bis zur Zündkerze, ohne Kurzschlußkabel ist habe 3 verschiedene Zündspulen, die für die 353 passen sollen versucht, nicht eine zü kann das weis einfach nicht mehr weiter. Gruß Andreas #2 Passt auch der Abstand zwischen Polrad und Zündspule? #3 Zündkeil am Polrad abgenutzt, abgeschert oder hat sich verdreht. #4 Der Abstand der Zündspule lässt sich nicht verä Keil ist nicht habe ich schon alles überprü Zündspule hat nur 2 Befestigungslöcher, die ein ganz geringes Spiel zulassen. #5 Hi, selbst wenn Du 5 verschiedene Zündspulen hast, ist das unerheblich. Du brauchst die Zündspule, die für dieses Modell zutreffen ist und Vorgesehen ist. Kein zündfunke trotz neuer zündspule - Elektrik - Das große Mini Forum. Dass Du nichts Einstellen kannst ist nicht nachvollziehbar, denn Du brauchst 0, 3mm Abstand zum Polrad, soviel Spiel muss drinn sein.
00 Uhr Bilder usw. poste ich auf jeden Fall, wenn er mal ordenlich aussieht, da muß ich aber noch so einiges machen. Hab jetzt den Zündverteiler mal aufgemacht, da steht Öl drin und die Isolierung von den Kabeln zum Hallgeber ist ziemlich matschig, ich denke den werde ich erst mal wechseln. Hallo Holger, vielen Dank schon mal für die Tips, den Verteiler werde ich auf jeden Fall überholen. Hier schon mal die Fahrgestellnummer: ZFR124DS005502252 So, den Hallgeber hab ich heute getauscht, aber trotzdem kein Funke. Zündspule hab ich auch gemessen, passt. Kein zündfunke trotz neuer zündspule meaning. An was könnte es noch liegen? Elektronische Zündung? hast du den abstand korrekt eingestellt 0, 30 - 0, 40 mm mach mal bitte bilder von der zündspule hinter der zündspule sitzt das zündmodul, ist vielleicht kaputt zündkerzen neu? Auf den Abstand habe ich nicht geachtet, kann man das mit einer Fühlerleere einstellen? ja den mußt du mit einer fühlerlehre einstellen deine welle hat vier nocken, eine nocke mit den nocken des hallgeber gegenüberstellen und den spalt dazwischen auf das maß einstellen das wird mit verschieben des hallgeber im langloch erreicht hoffe das ist einigermaßen verständlich Ok, werde ich machen, kenns leider nur vom Unterbrecher beim Käfer.
Wenn das Messgerät im richtigen Messbereich ist kann man das durchaus messen. Aber Vorsicht! 400 Volt sind kein Pappenstiel. Also wenn die ca. 400V raus kommen, würd ich mal als Fehlerursache auf die Zündspule tippen. Die macht normalerweise aus den 400 Volt dann ca. 30 000 Volt. Eine Ursache für deine defekte HKZ kann übrigens eine defekte Zündspule sein. Die HKZ mag es nämlich gar nicht gern, wenn sie ihre 400 Volt ins leere feuern muss. Auf "normale" Zündung umbauen ist nicht ratsam. Diese HKZ wurde für Sportmotoren mit hohen Drehzahlen entwickelt. Kein Zündfunken trotz neuer CDI, Zündung und Zündkerze! | RollerTuningPage. Sie stellt sicher, dass auch bei hohen Drehzahlen ein starker Zündfunke erzeugt werden kann. Mit ner "normalen" Zündung, also wo ohne HKZ direkt 12 Volt auf die Zündspule gehen, wird der Zündfunke bei hohen Drehzahlen zu schwach. Die Spule hat dann nicht mehr genug Zeit zur Verfügung, die Zündspannung zu erreichen. Bei niedrigen Drehzahlen tritt dann das Gegenteil ein. Die Spule hat zu viel Zeit, wird warm und kann überhitzen. Ausserdem brennt der Unterbrecherkontakt im Verteiler bei eier 12 Volt-Anlage viel schneller ab weil er die ganze Zündleistung abbekommt.
#1 Hallo Leute, habe seit langem einen star zur reparatur hier rumstehen! problem ist die Zündung, ist eine innenliegende Zündspule die schon durch eine NEUE erstetzt wurde, kondensator und unterbrecher gewechselt Zündung eingestellt und trotzdem gibts einen vernünftigen regelmäßigen Zündfunken! HILFE das Ding muss endlich raus aus der Garage! #2 gibts denn überhaupt einen funken? ich denke, du hast die zündung nicht richtig eingestellt. ist der unterbrecher im OT denn offen? er muss kurz vor OT abheben und genau im OT o, 4mm geöffnet sein. das kannst du mit einer fühllehre nachprüfen. diese musst du im OT leicht zwischen den Unterbrecherkontakten herausziehen können, kurz davor und dahinter muss der Unterbrecher die fühllehre \"festhalten\" #3 Moin! Hast du dir auch mal die Hochspannungsdurchführung am Motorgehäuse genau angeguckt? Evtl liegt dort ja der Hund begraben (Schmutz, Harrrisse, Korrosion der Kontakte... ). Wie prüfst du den Funken? Mit Stecker u Kerze oder direkt am Kabel?
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