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July 5, 2024, 9:24 pm

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Im warmen Zustand kann die Motorsteuerung vieles über den Lambdaregelkreis ausregeln. Im kalten Betriebszustand sind die Sonden noch nicht warm genug und die Motorsteuerung hat nur die Drehzahl, die Ansauglufttemperatur und die Kühlwassertemperatur um den Motor ordentlich zu regeln. Liegt jetzt ein defekter Sensor vor oder den Motor zieht irgendwo etwas Falschluft, dann kann das die Motorsteuerung ggf. nicht kompensieren. Dein Motor stirbt nun ab. Wenn du etwas Gas gibst, ist die Drehzalreserve nach unten hin größer und das Gemisch fetter - hat somit auch mehr Reserven. Corsa automatik - motor säuft ab, leistungsloch. Ich selber hatte so einen ähnlich Fehler vor kurzem: Das Kurbelgehäuseentlüftungsventil entließ im kalten Zustand die Blow-By-Gase zu stoßweise wegen Verschmutzung. Hierdurch wurde das Gemisch abgemagert und die Drehzahl blieb nicht warmen Zustand hat man den Fehler kaum bemerkt, da das Gemisch über die Lambdawerte nachgeregelt wurde. #5 Muss ich dann mal überprüfen lassen.... Als ich den Wagen vor kurzem gekauft hatte, war der schon auf Gas umgerüstet, kann es evtl.

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Hallo, ich wollte fragen ob jemand schon damit zu tun hatte oder ein vermutung hätte. Ich habe das Problem bei meinem Automatikgetriebe, dass wenn ich beim Anfahren (vom halt losfahren) zu viel Gas gebe, dass das Auto anfängt zu ruckeln, als würde ich es abwürgen. Doch wenn es in den 2ten Gang schaltet kann ich bis zum Boden drücken und das Auto beschleunigt mit voller leistung. Kann man ein Automatik Auto absaufen lassen z.b wenn man bei einem Berg nicht genug Gas gibt oder geht das garnicht? (fahren). Auch im 3, 4, 5, 6ten Gang, das Problem tritt nur beim Anfahren auf. Community-Experte Getriebe Wenn es ein DSG ist, so ist Anfahren im Gegensatz zu Schalten die höchste Belastung für die Kupplung und bei 200000 km spricht das für Kupplungsverschleiß im Grenzbereich Woher ich das weiß: Berufserfahrung Ist es ein Neufahrzeug, oder handelt es sich um einen Gebrauchtwagen mit gewissen Betriebsstunden auf der Uhr? Eventuell könnte es hier je nach Fahrzeugmodell dann ein Problem mit der Kupplung an sich geben. Besser nennst Du für beteiligte Experten in dieser Thematik da noch exaktere Details zu Hersteller, Modell, Baujahr und Typennummer Deines Autos.

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Diese Symptome hatten wir damals, bevor unsere Batterie kaputt gegangen ist. Diese wiederum ist aber nur kaputt gegangen, weil die Lichtmaschine kaputt war. Schließe mal die Batterie an und schaue mal wie wieviel Saft noch drauf ist, ansonsten solltest du mal in die Werkstatt fahren und das Auto checken lassen. » snoopydooh » Beiträge: 233 » Talkpoints: 0, 06 » Das könnte so viele Gründe haben, dass man dir das aus der Entfernung nicht beantworten kann. Ist es ein Diesel, der nur etwas vorglühen muss? Wenn nicht würde ich erstmal die üblichen Verdächtigen kontrollieren. Also mal nach den Zündkerzen schauen und die Batterie überprüfen. Beim anfahren mit Automatikgetriebe ruckelt das Auto? (Auto und Motorrad, Motor, Werkstatt). Den Wagen bei Starten so lange rödeln lassen würde ich auf jeden Fall lassen. Das ist nicht gut für den Anlasser. Wenn er nicht schon einen Schaden hat, wird er ihn bald bekommen, wenn du ihn ständig überhitzt. Wenn du nichts verdächtiges finden kannst, kannst du auch mal nach der Benzinpumpe und dem Relais schauen (lassen). Das Relais kannst du selber rausstecken und nachschauen ob die Kontakte in Ordnung sind.

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#1 Guten Tag ich wollte in diesem Beitrag eure Meinung über das Verhalten meines Autos sprechen bzw. Nach eurer Meinung fragen. Mein Auto: 320Cd 12-2003 150PS 110000 Automatik Auffälligkeiten: -Motor nagelt -Vibrationen im Innenraum und am Motor -beim Start oder manchmal während der Fahrt leichte drehzahlschwankungen im Stand. Kurz aber gehen wieder. -beim einlegen der Gänge kurzer Drehzahl Abfall ganz leicht. -beim Motor abschalten auf p starke Vibration bzw Ruck - beim abschalten im D normal -Fehlerspeicher nichts -manchmal mehr drehzahlschwankung mal weniger - in letzter zeit läuft er in d oder r ab ohne fehlerspeichereintrag - für mein gefühl rußt er etwas zu viel - im kalten zustand geht der normal aus und bei D aber bei P geht der so rücklig aus wie ein "Traktor" Ich war bei 3 Werkstätten die meinten, ich kann so weiterfahren. Automatik auto säuft ab http. Die meinten auch es muss nicht zwanghaft die Injektoren sein. Was ist eure Meinung ich vermute es könnte auch die dieselpumpe sein oder Ähnliches. #2 Wenn der Diesel absäuft ohne FS Eintrag könnte das am NWS liegen.

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Der Wagen hat bevor ich ihn bekommen habe, eine neue TÜV-Prüfung erhalten. Dabei wurde nur festgestellt das eine der Vorderbremsen etwas angerostet sind. Ich denke ich werde heute Nachmittag mal zum Händler fahren. Aber da ich noch eine Garantie habe, muss ich doch für die Kontrolle und die Schadensbehebung nichts bezahlen oder? Automatik auto säuft ab.com. » hennessy221 » Beiträge: 5132 » Talkpoints: -1, 94 » Einige Autos brauchen auch einfach etwas mehr Gas um voll zum Laufen zu kommen. Vielleicht liegt es daran, das du zu wenig oder gar kein Gas gibst? Die Ferndiagnose ist natürlich immer schwierig - ich würde vorschlagen einen erfahreneren Fahrer zufragen, ob er vielleicht eine kleine Testfahrt machen würde. Vielleicht deinen Vater oder einen Freund. Wenn der Testfahrer ebenfalls Probleme haben sollte, dann würde ich den Weg zum Händler wählen, denn je schneller das Problem dann gefunden wird desto besser und vor allem verschwendest du keine Zeit der Garantie. Wäre doch ärgerlich jetzt ewig zu warten und dann gegen Ende der Garantie erst hinzugehen.

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Also das Herzstück ist schon der Abscheider selber. Bei dir wird das wechseln allerdings wohl etwas schwieriger werden. Wenn ich mich richtig erinnere, muss man beim TU die ganze Ansaugbrücke abbauen. Aber gerade in Anbetracht dieses Aufwands, würde ich pauschal alle Leitungen machen. Hier gibt es leider nur ein paar Bilder vom nicht-TU-Motor. P. S. : Gerne geschehen! #15 Was bedeutet denn TU-Motor? #16 Original von Eric84 Was bedeutet denn TU-Motor? auf deutsch technisch überholter motor also der von den Fl modellen (mehr leistung, teils andere teile) #17 hi, das hatte ich auch schon. Automatik auto säuft ab in den urlaub. bei mir waren es 2 sensoren - einmal nockenwellensensor und einmal thermischer OI niveausensor. beide wurden gewechselt und seitdem läuft er ruhiger, wie vorher! #18 Kannst du mir das Teil genauer beschreiben "thermischer OI niveausensor" und wo es sitzt? #19 ja - das ding sitzt in der ölwanne. gugg mal hier: KLICK das teil mit der nummer 15! #20 Hallo ich suche einen spezialist für nen automatikgetriebe der den generalüberholen kann im kreis schaumbur wunstorf kennt ihr evtl jemanden Mfg Ducky 1 Seite 1 von 2 2

Hallo, habe heute ein Problem mit meinem Auto gehabt: Das Auto (Automatikgetriebe) würgte mehrmals ab als ich leicht bergauf an der Ampel Stand. Die Automatikschaltung war auf D. Das KFZ war zu schwach am Berg anzufahren und würgt ab. Was für Gründe/Ursachen kann soetwas haben? Ich freue mich über ein paar mögliche Ursachen. Grüße Das kann am durch die Kälte und zusätzlicher Überalterung des Hydrauliköles im Automatikgetriebe passieren. Wenn schon ewig kein Wechsel der Hydralikflüssigkeit mehr vorgenommen wurde gefriert der Wasseranteil, der sich mit den Jahren darin ansammelt und die Kapilarleitungen sind erst mal dicht bis das Öl eine entsprechende Betriebstemperatur erreicht hat. Dadurch kann das Getriebe nicht so arbeiten wie es sollte. Community-Experte Auto, Motor, Auto und Motorrad Weder ein Getriebe noch ein Auto kann irgendwas abwürgen. Wenn schon, wurde der Motor abgewürgt. Solange du geheim hälst, um welches Auto es sich handelt, ergibt es nichtmal Sinn, über die möglichen Ursachen zu spekulieren.

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