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Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 23. 01. 2010 Altenburg Deutschland 2476 Beiträge Hallo Gemeinde. Allgemein ist das Fahrverhalten mit PU Buchsen ja direkter. Aber wie schauen eure Erfahrungen aus was die haltbarkeit betrifft? Bezogen auf die Alltagstauglichkeit mit einer jhrlichen Laufleistung von etwa 10000km. Mitglied: seit 2005 Hallo bluepearl1972, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Powerflex Buchsen ja nein Erfahrungen"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Querlenkerlager E36 nach ca. 2 Jahren und 3000km Rennstrecke jedes Jahr. Keine Probleme. Erster Eindruck PU-Buchsen | Saab-Cars. Tonnenlager Z3 nach 2 Jahren und 20. 000 p. a. Auch keine Probleme Gerade die QLL sind halt schon extrem direkt. das wrde ja sozusagen bedeuten das wenn man dann noch im straenbetrieb mit nen gescheiten fahrwerk einen straffen fahrstil hat, das man durchaus davon ausgehen kann das schon bei 10000 im jahr das pu zeugs mehr oder weniger breit ist. Was meinst du breit?
#2 Hallo, die US-Car Fahrer schwören drauf und rüsten komplette Achsen um nur der Tüv siehts scheinbar nicht gerne die können angeblich brechen. Gruß #3 Bei der Suche nach "Querlenker" und "Lager" bin ich auch auf die PU-Buchsen von "PowerFlex" gestoßen. Daher wühle ich den alten Tröd mal aus, denn hier ging es ja nicht wirklich weiter. Und @Frapet wurde seit 2015 hier nicht mehr gesehen. Powerflex - kein TÜV????? - e30.de Forum. Bei der Suche im Board habe ich noch einen Tröd gefunden, in dem... h&r stabis plus PU Buchsen... geht es jedoch speziell um die Gummis für die Stabis. Interessant könnten die "einstellbaren" ja ggf bei B14 und "etwas tiefer" sinnvoll sein. - Macht es Sinn solche zu verbauen, und wenn ja wo/warum? - Auf der Seite ist nix über ABE beschrieben, braucht man sowas oder gibt es da andere Probleme mit dem TÜV? - Wenn sie mal von jemandem verbaut wurden, wie sieht es da mit der Haltbarkeit aus? - Denke aber mal, bei einem SerienFW kann es da eher zu Problemen bei der richtigen Einstellung kommen und man sollte die "einstellbaren" nicht nutzen, oder?
Ich hoffe auch ein paar Gute Erfahrungen, vlt von den "Profis" Denke da an @Nendoro oder auch den "BillsteinGuru" @vincent3 - aber alle falen mir da gerade nicht ein. #4 Ich hab die schwarzen Powerflex an der Vorderachse verbaut. Komplett einstellbar. Fahrverhalten ist deutlich direkter. Man hat jetzt eher das Gefühl einen PKW zu fahren und keinen Sprinter/Crafter. Allerdings spürt man nun auch mehr von der Straße. Da ist kein Gummi mehr, was Vibrationen schluckt. Aber allein für die Einstellmöglichkeiten würde ich die Lager wieder verbauen, wenn Spur und sturz passen, wuede ich eher zu den Lagern der Schwerlastachse greifen. #5 Wie hier schon erwähnt wird, haben die PU Buchsen keinerlei, oder nahezu keine Dämpfungswirkung. Das muss man "wollen". Wenn die Buchsen ausschlagen/verschleißen haben sie prinzipbedingt die Eigenschaft, den aufnehmenden Achslenker, bzw. deren Aufnahmen ebenfalls zu verschleißen. Gleiches gilt für Stabibuchsen aus diesem Material. Das ist meine Erfahrung mit solchen Buchsen im Nutzfahrzeugbereich (DB, MAN, Volvo).
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Ob das bei den Transportern Relevanz hat, vermag ich nicht zu sagen und hängt wahrscheinlich vom Nutzungsprofil ab (Ladung, Schmutz, etc. ). Das sind/waren jedenfalls meine langjährige Erfahrungen aus dem Nutzfahrzeugsektor wo Stabis, Stabiarme und Achslenker relativ teuer sind und die Fahrzeuge innerhalb kurzer Zeit hohe Laufleistungen erreichen. In Anbetracht der bezahlbaren Preise der Achslenker am T5, kann man diesen Aspekt evtl. vernachlässigen. Das Material gibt es schon ewig im Fahrwerksbereich. Es wird nun geschickt vermarktet ("Altes im neuen Gewand"). Gegenüber den Gummimetallbuchsen sind die normalen PU-Buchsen für den Achslenker vorne ca. 2-3 Mal so teuer. Die einstellbaren Buchsen sogar mehr als 4 Mal so teuer. Die Einstellbarkeit dürfte für den speziellen Anwender, oder für entsprechende Nutzungsprofile ggf. den Aufpreis wert sein. Für die breite Masse sehe ich da aus meiner subjektiven Sicht keinen Bedarf. Aber wie sagt man so schön: "Versuch macht klug...... " Mir persönlich wären die dämpfenden Eigenschaften der Silentbuchsen comfort-technisch wichtiger.