#1 Hallo liebe Wissenden, ich habe klappernde bzw scheppernde Geräusche unter dem Touri. Nur zu hören beim Fahren auf Kopfsteinpflaster und geöffneten Fenstern. Es hört sich an als wenn Blech auf Blech klappert. Was kann es sein? Ich kann keine losen Teile am Unterboden sehen. Im Langzeittest-Forum wurde mir als Fehlerquelle eine völlig verrostete Befestigung des Schalldämpfers genannt. Ist es aber nicht. Wer kann helfen? Geräusch beim Überfahren von Unebenheiten. gruß hartmut Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum VW Touran. #2 Alle Auspuffgummis noch ganz?! nicht das daraufhin der Auspuff irgendwo anschlägt wenn du übers Kopfsteinpflaster fährst #3 Auspuffschellen, Hitzebleche... im Zweifelsfall mal auf ne Bühne und "abklopfen" hatte auch mal nen sehr nerviges, klapperndes Geräusch, was sich letztlich als Kieselstein in der HA rausstellte... #4 ohja, das klappern und schäppern. Ich überhör das schon. Ich hab die suche aufgegeben. :? #5 Hat nach so langer zeit nun schon Jemand diese Klappergeräusche orten können?
Die Werkstatt kann das dann beheben! Viele Grüße von Klaus Verfasst am: Do 06 Jan, 2022 9:06 Titel: Hallo Klaus Sprichst Du mit Deinem Post das Problem mit den Auspuffklappen an oder das Geräusch auf der Beifahrerseite im Bereich Tür? Gruss Beiträge der letzten Zeit anzeigen: Hilfreiche Werkstätten und Club-Favoriten, von Mitgliedern empfohlen:
Hallo zusammen, heute will ich mal mit euch meine Erfahrungen teilen zu meinem Klappern hinten links, welches immer beim Überfahren von Bodenwellen, Schlaglöchern oder Kopfsteinpflaster auftritt. Ich selbst fahre einen Golf 5 GTI mit einem H&R tiefeversion. Vor etwa 1. 5 Jahren hat alles angefangen. Ich hatte bei unebenheiten immer das nervige Klappern. Damals noch sehr leise. Ich dachte erst es wäre eine Schraube die auf dem Blech tanzt. Irgend wann ist das Geräusch lauter und auch "schlagender" geworden. Poltern im vorderen Bereich bei Bodenwellen oder Unebenheite. Um sämtliches Eigenverschulden ausschließen zu können, habe ich hinten mal sämtliche Verkleidungen abgebaut. Damit meine ich alles bis zur B-Säule. Ohne Verkleidung ist das Geräusch sogar erschreckend laut..... Da so nichts zu finden war, war ich mir sicher es kommt vom Fahrwerk. Nach ein paar Stunden googlen, war ich mir selbst sicher die Koppelstangen sind hin und ich hab mir einfach neue einbauen lassen. Keine Veränderung. Vllt. doch das Fahrwerk? Also das Auto sicherheitshalber in die Werkstatt gegeben und alles pürfen lassen - ohne Ergebniss.
Lasse ich die Bremse los - klapperts! Scheint von Rechts zu kommen! Seltsam ist nur, das ich im Januar beim TV war und davor bereits die Bremsen rundum in einer Fachwerkstatt wechseln hab lassen. Das Gerusch war aber defintiv schon vor dem TV da. Defekte Bremsbelge als Beispiel htte er doch finden mssen? MfG Lorenzo Mitglied: seit 2005 Hallo Lorenzo, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Klappern unterm Auto bei Bodenwellen"! Auto: Klappern bei unebenheiten - Stoßdämpfer oder ähnliches? Inklusive Video! (KFZ, Audi). Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Hrt sich nach gebrochener Feder an. Typische E36 Krankheit Bei meinem wurden vor 2 Jahren neu H&R Federn eingebaut. Da das Gerusch beim Bremsen verschwindet, sollte die Ursache doch bei der Bremse zu finden sein? Hallo! Genau das Problem hatte ich auch bei meinem 325! Bei mir waren es die Bremskltze die im Sattel geschlagen haben. Bin fast irre geworden deswegen;-)! War damit auf der Bhne und hab da mal nen Schraubendreher reingesteckt und verdreht.
#10 ganz einfach: du fährst beim freundlichen herrn vom tüv vor und fragst ihn wann er sich bitte bitte - zu deiner eigenen sicherheit - dein auto auf der rüttelplatte ansieht. (scheint ein kostenloser service zu sein!!!! ) war bei meinem blauen auch so - habs nich gleuben wollen - war ein führungsgelenk (unteres traggelenk) - getauscht - ruhe is ist einfach zu wechseln mit passendem werkzeug -siehe t4 wiki gruß baumöl #11 ganz einfach: du fährst beim freundlichen herrn vom tüv vor und fragst ihn wann er sich bitte bitte - zu deiner eigenen sicherheit - dein auto auf der rüttelplatte ansieht. wenn es die VA gelenke irgend wo sind, dann sieht man es da am schnellsten(scheint ein kostenloser service zu sein!!!! ) war bei meinem blauen auch so - habs nich glauben wollen - war ein führungsgelenk (unteres traggelenk) - getauscht - ruhe is ist einfach zu wechseln mit passendem werkzeug -siehe t4 wiki gruß baumöl
Wenn ich zb ber Kopfsteinpflaster fahre habe ich ein wildes metallisches Klappern, hab erst an eine Auspuffschelle gedacht (ist vom Gerusch hnlich). Letztens ist mir aber aufgefallen wenn ich leicht auf die Bremse trette hrt das Klappern auf. Hab dann ein wenig mit dem Bremspedal gespielt und musste leider feststellen, dass das Klappern im direkten Zusammenhang mit dem Bremsen ist. Nun meine Frage, wie plausibel ist nun die Geschichte mit den gebrochenen Federn und was kann ich genau tun wenn es wirklich von der Bremse kommt? Mitglied seit: 14. 07. 2012 Sinsheim 5 Beiträge habe das problem auch bei meinem 325i gehabt an der HA ich denke du wirst auch das problem mit den belgen haben die werden am halter zu viel spiel haben, fahr mal auf einer kaputten strae und brems runter, habe mir neue belge gekauft und mit keramikfett eingebaut seitdem habe ich keine probleme mehr... Zitat: Ich grabe einfach mal wieder diese Leiche aus, da ich genau das selbe Problem habe. Nun meine Frage, wie plausibel ist nun die Geschichte mit den gebrochenen Federn und was kann ich genau tun wenn es wirklich von der Bremse kommt?
#1 hallo audi tts mit mr, bj 11. 2008 60 000 km. selbst bei langsamer fahrt, wenn ich über eine bodenwelle oder gullideckel fahre, dann ist auf der fahrerseite zwischen b und c säule ein metallisches geräusch zu hören. so als würde von innen etwas gegen die karosse schlagen. der vag händler hat beim kauf nichts feststellen können, er meinte das wäre das gurtschloss oder der schwimmer im tank. habe mich da schon etwas verarscht gefühlt. seitenverkleidung wurde auch abmontiert, nichts gefunden. weiss von euch jemand einen rat? ich habe den thread mit tablet geschrieben, irgendwie funktioniert die nachträgliche cursereingabe nicht. also bitte das nachstehend geschriebene ignorieren. gruss innals würde von innen etwas gegen die karosse schlageenen #2 ist das Geräusch bei angelegtem oder nicht angelegtem Gurt? Ich habe am Anfang auch verzweifelt gesucht bis ich darauf gekommen bin, das es wirklich die Gurtschnalle war, die gegen die Verkleidung schlägt. #3 nein, wenn ich angeschnallt bin dann ist das geräusch ebenfalls.
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Empfohlenes Austauschintervall für die Teilekategorie Keilrippenriemen: 30000 km Wichtig! Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden: VW POLO (9N_) 1. 4 BiFuel, VW POLO (9N_) 1. 4, VW POLO (9N_) 1. 4 16V, VW POLO (9N_) 1. 4 16V … Mehr anzeigen Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren. Wie VW POLO 4 (9N) Keilrippenriemen / Rippenriemen wechseln [AUTODOC TUTORIAL] Alle Teile, die Sie ersetzen müssen – Keilrippenriemen für den POLO (9N_) und andere VW-Modelle Keilrippenriemen Keilrippenriemensatz Austausch: Keilriemen – VW Polo 9N. AUTODOC-Experten empfehlen: Alle Arbeiten sollten bei abgestelltem Motor ausgeführt werden. Austausch: Keilriemen – VW Polo 9N. Gehen Sie wie folgt vor: Verwenden Sie eine Kotflügel-Schutzabdeckung, um Schäden an der Lackierung und den Kunststoffteilen des Autos zu verhindern. Heben Sie das Auto unter Verwendung eines Wagenhebers an oder platzieren Sie über einer Werkstattgrube. Ziehen Sie die Spannrolle des Keilrippenriemens rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 16.
Diskutiere Kein Zahnriemenwechselintervall beim Benziner 1. 4 86PS - vorsichtshalber bei 90. 000km wechseln? im Skoda Fabia II Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hallo zusammen, mein Fabia muss jetzt mit knapp 92. 000km zur Inspektion. Lt. Inspektionsplan wird der Zahnriemen bei Kilometerstand 90. 000 (und... seat ibiza 1. 4 86 ps zahnriemenwechsel, polo 6r 1. 4 zahnriemenwechsel, polo 6r 1. 4 zahnriemen, polo 6r zahnriemen wechselintervall, vw polo 6r zahnriemen wechselintervall, polo 1. 4 86 ps zahnriemenwechsel, cggb motor zahnriemen, skoda fabia 1. 4 zahnriemenwechsel, skoda fabia 1. 4 86 ps zahnriemenwechsel, zahnriemenwechsel seat ibiza 1. 4 86 ps, polo 6r zahnriemenwechsel, wan steuerriemen wechsel polo 1. 4 86 ps, skoda fabia 1. 4 16v zahnriemenwechsel intervall, zahnriemenwechsel polo 6r 1. 4, polo 86 ps zahnrimeninterwal, hnriemenwechsel bem polo1. 4 86ps, zahnriemenwechsel polo 1. 4 86 ps, vw polo 1. 4 zahnriemen intervall, vw polo 6r 1. 4 zahnriemenwechsel, zahnriemen polo 6r 1.
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