Bei Opas Vectra war die Sitzbank so matschig daß trotz voll angeknalltem Gurt kein Halt hinein kam. Mit Isofix bei keinem Auto ein Problem. Klack und fest. Der neue Gruppe 2 hat natürlich auch Isofix, aus dem erwähnten Grund. #11 Hey, ich bin so frei und gebe meinen Senf auch noch dazu, da ich mich mit dem Thema in letzter Zeit intensivst auseinandergesetzt habe. Was ich an Testberichten gelesen habe, ist Isofix schon wesentlich sicherer als ein Kindersitz/Babyschale ohne. E46 isofix nachrüsten test. Zumindest bei in den ersten Jahren, wie das bei den Sitzen für Ältere ist, weiß ich nicht. Aber ich hätte jetzt mal von der Logik her angenommen, dass das auch besser ist mit Isofix. Wir haben uns jedenfalls den Maxi-Cosi Pebble hier bei Baby-Walz gekauft. Der war etwas heruntergesetzt und dann finde ich den Preis auch sehr fair. Das Teil sitzt immerhin wirklich sehr, sehr fest! #12 Was ich an Testberichten gelesen habe, ist Isofix schon wesentlich sicherer als ein Kindersitz/Babyschale ohne. WAS genau ist sicherer? #13 Ich kann vom E39 und E61 bestätigen, dass der Sitz hinten rechts oder links montiert mit Isofix fester sitzt als nur mit dem 3-Punkt-Gurt fixiert.
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Nope genau andersherum ist es sinnvoller: Dadurch dass der 3-Punkt-Gurt des Autos mit einem Hebelmechanismus durch den Kindersitz gespannt wirt sitzt er wirklich bombenfest. Wir hatten den Römer King über 2 Jahre hinten in der Mitte montiert. Bei der Gruppe 2 macht Isofix tatsächlich sinn, weil der Leere Sitz unangeschnallt im Auto hin- und herfällt. Deswegen haben wir den Römer Kidfix genommen. #9 Gerade dort finde ich es praktisch, weil der leere Sitz nicht angeschnallt werden muss. #10 Nope genau andersherum ist es sinnvoller: Dadurch dass der 3-Punkt-Gurt des Autos mit einem Hebelmechanismus durch den Kindersitz gespannt wirt sitzt er wirklich bombenfest. Wir hatten den Römer King über 2 Jahre hinten in der Mitte montiert. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Das kommt dann aber sehr auf das Auto an. Beim E61 in der Mitte mit dem Beckengurt kannst du Recht haben. Beim E46QP und W204 fällt der mittlere Platz aus, weil Mama nicht mehr daneben paßt Beim E46 kam dazu die stark geneigte Sitzfläche; die Babyschale hat nicht in den Winkel gepaßt, egal wie sehr man zerrt.
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Neue(? )Sendung über den ICE und die DB. Da unteranderem der ICE 4 gezeigt wird, kann die Sendung nicht so alt sein. War ne neue Sendung. Es wurden Testfahrten des ICE4 gezeigt und die ABS zwischen Bamberg und Ebensfeld. Dort u. A. die Bauarbeiten in Breitengüßbach. Nach Mitternacht gibts noch eine Wiederholung. -- Bereits 25. Der ICE - Highspeed auf Schienen - WELT - TV-Programm. 991 Km mit dem ICE4 gefahren! Bilanz 7 Jahre BC100(2013-2020): 521. 248 Km
10. AVE-Klasse 103 – 402 km/h Keiner der zehn schnellsten Züge der Welt bleibt unterhalb der 400-km/h-Marke – da macht auch Platz zehn keine Ausnahme. Die sogenannte AVE-Klasse 103 von Siemens, auf der auch der deutsche ICE aufbaut, verkehrt seit 2006 in Spanien und erreicht auf der Strecke Madrid-Barcelona Geschwindigkeiten von über 350 km/h. Bei Tests im Jahr 2006 schaffte er gar 402 km/h. Das Fernsehprogramm von heute bei TV TODAY. 9. Fuxing Hao CR400AF – 435 km/h Fuxing, was auf Deutsch «Verjüngung» heisst, ist ein Schnellzug der chinesischen Eisenbahnen und wird in China je nach Lackierung als Blauer oder Roter Delfin oder Goldener Phoenix bezeichnet. Der Fuxing gilt als einer der schnellsten konventionellen Züge und erreicht im regulären Betrieb mehr als 350 km/h, wobei er in wenigen Jahren regelmässig mit bis zu 400 km/h unterwegs sein soll. Bei Tests raste der Fuxing gar mit Maximaltempo 435. 8. Shinkansen 955 (300X) – 443 km/h Kaum ein Zug steht so für hohe Geschwindigkeiten wie der japanische Shinkansen, wobei sich der Name (dt.
Das "altbekannte Gesicht" des ICE kennt man auch in anderen Ländern: Siemens hat den... 8 / 34... Velaro, der mit einer Spitzengeschwindigkeit von 404 km/h und 380 km/h "im Einsatz" der schnellste Serienzug der Welt ist, bisher nach... 9 / 34 (Foto: Siemens AG)... Russland, in die Niederlande, nach Spanien und China verkauft. 10 / 34 Damit hat Siemens bereits einen Fuß im wachsenden chinesischen Markt. 11 / 34 Aber auch die Konkurrenz der Münchener schläft nicht: Der Markt der Hochgeschwindigkeitszüge ist hart umkämpft. Hauptkonkurrenten von Siemens sind Bombardier und Alstom. 12 / 34 Alstom versucht etwa mit dem Pendolino, Siemens Konkurrenz zu machen. Ice high speed auf schienen deutsch. Das neue Modell des Neigetechnik-Hochgeschwindigkeitszuges, der... 13 / 34 (Foto: REUTERS)... neben purer Schnelligkeit vor allem mit Komfort Kunden gewinnen will, wird ebenfalls... 14 / 34 (Foto: REUTERS)... auf der Innotrans vorgestellt. Insgesamt sind mehr als 2200 Aussteller vor Ort. 52 Weltpremieren werden enthüllt. 15 / 34 Bekannt ist Alstom aber vor allem für den TGV.