Ich habe mich eine Weile nicht um die Sache kmmern knnen. Bei der Nabe msste es sich um eine SRAM P5 Cargo mit angebauter Trommelbremse handeln. Wenn es fr die Nabe keinen Daumenschalter gibt, habe ich noch eine andere Idee: Kann man die P5 durch eine Alfine Di ersetzen und die Trommelbremse daran anbauen? Danke fr weitere Ideen. 10. 2013, 22:30 # 10 Ja, es gibt einen Daumenschalter fr die P5, einzgig und zweizgig. Nein, man kann an eine Alfine keine Trommelbremse anbauen. An die 11Gang auch keine Rollerbrake, und nur die gibts als di2 Es gab mal eine elektrische Ansteuerung der Viergangnabe (sg4r35), hab ich hier, funzt gut, ist aber sehr sehr schwer noch zu kriegen. Das Umdrehen des Griffs ist sicher die beste Lsung. Shimano 5 gang nabenschaltung 2. lgcl Ach, Kollegen, es gibt tatschlich eine Shimano 5 Gang Gendert von ChristofL (10. 2013 um 23:28 Uhr) 11. 2013, 07:33 # 11 Zitat von ChristofL Gibt es dazu auch eine Typenbezeichnung? Oder auch eine genaue Beschreibung der Nabe? Irgendwie finde ich wohl nicht die richtigen Suchworte zum googlen.
Zum Modelljahr 2021 präsentiert Diamant erstmals das Rubin Legere mit einer innovativen 1×11-Kettenschaltung. 1×11 heißt: Die Kassette am Hinterrad hat 11 Gänge, aber vorne gibt es nur noch ein Kettenblatt. Man schaltet also nur noch hinten. Solche Einfachschaltungen verringern den Verschleiß, reduzieren das Gewicht und für viele wird das Schalten selbst so intuitiver. Einfachschaltungen haben sich am MTB mittlerweile durchgesetzt. Auch E-Bikes mit Kettenschaltungen haben heute nur noch hinten eine Kassette. Gangschaltungen beim Fahrrad | Diamantrad. Trekking®-Bikes ohne Motor gibt es bislang nur mit drei Kettenblättern vorne. Der Grund: Shimano bietet keine Einfachkurbel mit einer Trekking®-tauglichen Größe an. Die Lösung: unsere eigenen Kurbeln, mit der 1×11, 1×12 und 2×9 exklusiv bei Diamant möglich sind. Die folgende Darstellung zeigt die Gänge für eine 1×11-Schaltung und für eine klassische 3×10-Schaltung am Trekking®-Rad. Die Einfachschaltung hat weniger Gänge, aber sie eliminiert auch viele Gänge, die quasi identisch sind.
Großstadt + beladenes Lastenrad und Kettenschaltung passt für mich jedenfalls nicht zusammen. #28 Im Gegensatz zur Rohloff, bei der man bei sanftem schalten auch überhaupt nichts merkt oder hört, ist aber Last im Spiel, gibt sie einem schon Bescheid. Dann knorpelt es in den Pedalen und man hört schon mal was. Shimano 5 gang nabenschaltung youtube. Das größere Problem unter Last bei der Rohloff scheint mir fast, dass man manchmal ins Leere tritt (irgendwo beim 8 und 11 Gang herum) und dass man beim Überspringen mehrerer Gänge durch die Last manchmal offenbar eine ganze Schaltgruppe nicht fertig schalten lässt, und dadurch mit deutlich längerer Übersetzung unterwegs ist bis man einmal kurz die Last wegnimmt und dann - die Schaltgruppe konnte sich anscheinend endlich in Position bringen - volle Kanne ins Leere tritt, weil viel kürzere Übersetzung. Man muss sich dazu erziehen rasch die Gänge sauber durchzuschalten, dann geht es viel besser. #29 Der Knackpunkt bei der Rohloff ist der Sprung von 7 auf 8, denn die Nabe ist intern 2*7.
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