18. 02. 2014, 18:56 Commander Registriert seit: 31. 08. 2011 Ort: Berlin-Bohnsdorf Beiträge: 310 Boot: Trainer 2 mit Johnson 40Vro 15 Danke in 11 Beiträgen zündschloss anschließen Hallo liebe Freunde des Wassersports! Ich habe meinen Johnson 40 ecob im Winter immer auf meiner Motorkarre stehen. Zündschloss boot anschließen darauf kommt es. Nun habe ich mir eine Pinne für diesen Motor gekauft, da ich günstig ein 5m Schlauchboot erstanden habe. Da der Motor ein Elektrostarter hat und das Schlauchboot einen kleinen Batteriekasten, würde ich mir gerne noch ein Zündschlüss im Motor einbauen. (original Johnson) Nun meine Frage: Wo und wie schließe ich dieses Zündschloß nun am günstigsten an? Ich habe vorne noch ein Loch mit Blindkappe in der Verkleidung wo der Choke normalerweise sitzt. Da soll das Schloss rein. Aber wo müssen die Kabel vom Schloss angeschlossen werden? So, dass ich ihn direkt am Motor starten kann, oder mit schaltbox, wenn er an dem anderen Boot dran ist? mfg gruhn 18. 2014, 23:59 BF-Trockendocktor Registriert seit: 31.
Rot markierten Text: Da verstehe ich nicht, was Du damit meinst. Die Motorinstrumente kannst Du mit an die Klemme 15 (geschalteter Plus) anschliessen. Und noch eine Ergänzung: Wenn Du kein Messgerät zum ausmessen hast, nimm statt dessen das Kabel 15. Bei einer der oben genannten Schalterstellung müsste dann die Ladekontrolleuchte leuchten. Geändert von Jörg L. Zündschloss boot anschließen und schweißen. (03. 2007 um 09:13 Uhr) Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: 03. 2007, 13:21 Vielen Dank Jörg, das bedeutet dann SOL= Soilionit (Magnetschalter) demnach Kabel 50 Das dünnere grüne Kabel kann ich dann zumAnschluss der Anzeigen durchschalten? Gruß Thomas 03. 2007, 18:10 das dünne grüne Kabel für die Anzeigen an Klemme 15 mit anschliessen. Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
Eine Leuchte im Armaturenbrett leuchtet auf, wenn Sie den Zündschlüssel drehen. Wenn der Motor läuft, erlischt diese Leuchte wieder. Bei einer Fehlfunktion der Lichtmaschine können Sie manchmal ein schwaches Glimmen der Leuchte sehen. Das bedeutet, dass die Lichtmaschine eine geringe Kapazität hat und nicht genügend Gegenspannung liefert, so dass der Strom langsam fließt und das Licht (schwach) leuchtet. Wenn das Licht nicht funktioniert, springt auch die Lichtmaschine nicht an. Dieser Kontakt wird oft als L (Light) oder D+ (Dynamo+) bezeichnet. Code IG oder R: Immer Spannung für Lichtmaschine Kontakt IG (Ignition) oder R ist eine geschaltete Leitung vom Zündschalter. Das Kabel liefert die Spannung direkt an den Lichtmaschinenregler, so dass dieser immer Spannung zum Einschalten erhält. Einfacher L- und IG-Anschluss mit T-Stecker Code B+, A oder 30: Ausgangsspannung Von der Lichtmaschine geht eine Ausgangsspannung und -strom zur Batterie. Amperemeter anschließen im 12V Netz (Elektronik, Boot). Manchmal ist ein Diodentrenner dazwischengeschaltet, damit zwei Akkupacks getrennt geladen werden können.
Vielleicht kannst du die Kabel verfolgen und zuordnen. Schönes Wochenende __________________ Ahoi Chris Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: 25. 2017, 15:35 Fleet Admiral Registriert seit: 28. 03. 2010 Ort: der Müritz Beiträge: 6. 748 Boot: Bayliner 652Cu_4, 3l_MPI 3. 231 Danke in 2. 537 Beiträgen Evtl. könnte P die Parklichtschaltstellung sein, wenn es auch eine Schaltstellung nach links giebt M. f. Anschlussschema Zündschloss für Diesel - Unimog-Community. G. harry 25. 2017, 15:43 Das rote Kabel wird die 30 sein und somit Dauerplus, violett dann die 15= Zündung, Schwarz die 31= Masse, schwarz gelb ist Motor aus wenn dieses Kabel auf Masse geschaltet wird, gelb rot geht zum Anlassrelais und dient somit zum Motorstart Am DDR Zündschloß fehlt die Masseschaltstellung, diese dann evtl. mit einem Drucktaster als Ausmacher nachbilden. Dort würden dann das Massekabel schwarz und schwarz/gelb drann kommen Geändert von Lombardini (25. 2017 um 16:29 Uhr) 25. 2017, 17:13 Vielen Dank für die Tipps, Männer Harry, der eckige "Kasten" unter dem Zündschloss ist der Notaus.
Das Zündschloss - Simson Elektrik erklärt #1 - YouTube
2017, 13:08 Danke, Motor springt an. Danke Torsten 16. 2017, 14:05 Fleet Admiral Registriert seit: 28. 2010 Ort: der Müritz Beiträge: 6. 748 Boot: Bayliner 652Cu_4, 3l_MPI 3. 231 Danke in 2. 537 Beiträgen Torsten, geht der Motor auch mittels Zündschloß wieder aus?, weil ein Außenborderzündschloß zwei getrennte Schaltkreise (+ und - Schaltkreis) benötigt. Normale Zündschlößer aber i. d. R. nur einen Schaltkreis der den + Kreis schaltet, hat. An welche Klemmen deines Zündschloßes hast du das schwarze und das schwarz/gelbe Kabel angeschlossen? M. f. G. harry 16. 2017, 22:44 BF-Trockendocktor Registriert seit: 31. 2002 Ort: Lünen / Sea Ray 180 CB Sea Ray SRV 195 Beiträge: 32. 075 19. 593 Danke in 14. 228 Beiträgen vermutlich geht das wohl nicht, das ist ja ein altes AutoZündschluß Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell 17. 2017, 12:10 Registriert seit: 07. 02. Zuendschloss boot anschliessen . 2005 Ort: Niederbayern Beiträge: 6. 343 3. 849 Danke in 3. 037 Beiträgen 15 - geschaltetes Plus vom Schalter: "Plus" an Zündung 30 - Plusleitung direkt von der Batterie (abgesichert) 50 – Plus an: Starter; (Magnetschalter- Anlasser) 75 – Zusatzstellung für Plus: z.
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