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War heut mal bei ATU und gefragt wieviel das kosten würde. 270 € incl. Einbau Leider hab ich vergessen zu fragen von wem der KAT ist? Der Kat kostet 299 € Ist das was bei ATU? Oder lieber nen KAT (TwinTec) kaufen und ihn wo anders einbauen lassen. War bis jetzt noch nie bei ATU..... Wisst ihr wieviel der TwinTec kostet? besten dank 18 Original von Timo Kat? Was für ein Kat, Du meinst sicher KLR, oder? 19 Hallo. Er hat einen Diesel, deshalb braucht er einen Kat um Euro2 zu erreichen. Die KLR-System sind nur für Benziner. W202 auf euro 3 umrüsten tv. Gruß Sascha 20 Sers, guckst du z. hier. Einbau kann man selber machen, du mußt halt nur jemanden finden, der dir den Steueränderungsantrag abstempelt. Gruß, Kris | 190er-Community » Motor / Antrieb »
Wenn Sie Ihr Fahrzeug in die Schadstoffklasse Euro 4 einstufen lassen möchten, sollten Sie sich gründlich über die Möglichkeiten informieren, die für Ihr Fahrzeug bestehen. Oft brauchen Sie es nicht neu einzustufen, es gibt Alternativen. So bekommen Sie die Plakette. W202 auf euro 3 umrüsten 2017. Grundsätzliches zu Schadstoffklassen Schadstoffklassen bedeuten, dass ein Auto, das in einer Schadstoffklasse wie zum Beispiel Euro 4 eingestuft ist, technisch so konzipiert ist, dass es bestimmte Abgaswerte einhält. Rechtlich gesehen kann es nur in eine solche Schadstoffklasse eingestuft werden, wenn bauartbedingt eine Garantie für die Einhaltung der Abgaswerte durch den Hersteller des Fahrzeuges nachgewiesen wird. Daraus folgt zwingend, dass Ihr Fahrzeug nur dann in die Schadstoffklasse Euro 4 eingestuft werden kann, wenn eine Veränderung an dem Fahrzeug vorgenommen wird, für die es eine verbindliche Garantie gibt, dass jedes baugleiche Fahrzeug, bei dem diese Veränderung vorgenommen wird, ebenfalls die Abgaswerte einhält.
martelXJ schrieb: #4 cherokee xj high octane petrolhead Ich möchte mir einen GC 3. 1 kaufen. Lass es lieber... Infos dazu findest du u. diesem Thread: Und einen DPF für eine bessere Emissionseinstufung gibt es nicht für den VM Motor @docPeter: wir sind hier in D und nicht in NL oder anderswo - von daher wird es bei der roten Unsinnsplakette bleiben. Und eine TÜV Zulassung für diesen Umbau gibt es sehr wahrscheinlich auch nicht - jedenfalls nicht in der Form, daß diese hier in D anerkannt wird. Unterm Strich bleibt der 3. 1er aufgrund der Probleme mit dem Motor und der Emissionseinstufung ( was das kleinere Problem darstellen sollte) eine Grützkiste #5 Bodo XJ Überzeugungstäter... man kann jeden WJ kaufen, nur ein JEEP mit 3. 1TD kommt nicht in meine Garage. Im Vergeleich zum 2. 7TD säuft der richtig - mind. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 4 l mehr. Außerdem hat der Motor eine Zuverlässigkeit, die annähernd nahe der roten Laterne ist.... Wer das braucht - bitte gerne! Bodo #6 Auf was muß ich beim 2. 7 achten. Will mir morgen einen anschauen 166.