Denn damit ein Ballon samt Korb in die Höhe steigt, müssen große Brenner die darin befindliche Luft erwärmen. Als Energievorrat dienen große Flaschen mit Propangas. Rund 160 Liter pro Fahrt gehen drauf. Vor jedem Start steuern die Piloten von geo – die Luftwerker daher den großen Flüssiggastank auf dem Hof an und machen wiederbefüllbare Flaschen voll. Auf den Ballonfahrten von geo – die Luftwerker treibt Flüssiggas die Brenner an, die die Luft erhitzen. Während der Ballonfahrsaison vom Frühjahr bis in den Herbst bestellt das Unternehmen etwa alle anderthalb Monate neues Gas bei Versorger PROGAS. Heißluftballone, Heißluftschiffe, Werbebanner und mehr: geo - Die Luftwerker. Dann rollt ein Tanklastwagen an und füllt den großen Tank. "Seit Gründung unseres Unternehmens 1996 sind wir Kunde bei PROGAS und fühlen uns immer bestens betreut", so Dickenberger. Im Winter, wenn die Ballone wetterbedingt am Boden bleiben müssen, stehen Wartungsarbeiten, Prüfungen und Reparaturen an. So wird das Handling der Heißluftballons zum Ganzjahresgeschäft. Oder besser gesagt: das Handling der Luftfahrzeuge, denn auch Luftschiffe sind unter Regie der Luftwerker unterwegs.
» Wie ein Zünd Cutter zu einem Werkzeug für die Kunst wurde Dass ein internationaler Künstler wie Christo auf eine kleine Firma in Norddeutschland aufmerksam wird, erscheint selbst bei deren Expertise eher ungewöhnlich. Geo - Ballonfahren: Impressum. Es war denn auch ein Zufall, dass die beiden sich fanden: Der Gasometer Oberhausen, ein Ausstellungsraum mit einer Deckenhöhe von über 100 m, ist bekannt für spektakuläre Ausstellungen. geo - die Luftwerker hatte bereits mehrfach mit ihnen zusammengearbeitet, nachdem sie für die Ausstellung «Sternstunden – Wunder des Sonnensystems» ein luftgefülltes Modell des Mondes mit 25 m Durchmesser zur Verfügung gestellt hatten. Als 2013 das Projekt «Big Air Package» von Christo, eine 94 m hohe Indoor-Skulptur, realisiert werden sollte, wandte sich der Kurator und langjährige Christo-Fotograf Wolfgang Volz an Robert Meyknecht. Dieser trug nicht nur dazu bei, dass das Projekt zu einem Erfolg mit über 400'000 Besuchern wurde, auch sollten Meyknecht und Volz ihre erfolgreiche Zusammenarbeit fortsetzen.
Mehr Infos unter: Hier finden Sie einen Bericht vom NDR Hier kommen Sie zu einem Interview mit Christo Link zur Internetseite von Christo und Jeanne-Claude
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"Den Stoff hat ein Hersteller aus dem Münsterland geliefert, er kam auf großen Rollen per Lkw zu uns", blickt Felix Dickenberger zurück. Abrollen, zuschneiden, zusammenlegen, zusammennähen – pro Nähmaschine waren drei Angestellte im Einsatz. Besondere Herausforderung: das hohe Gewicht des silbrig-blau glänzenden Stoffs, 600 Gramm pro Quadratmeter. "Das ging unseren Näherinnen ganz schön auf die Unterarme", sagt Dickenberger. Abermals per Lkw reiste der fertige Stoff dann im Herbst nach Paris. Die Luftwerker koordinierten vor Ort – wie bei ihren Großprojekten üblich – den kompletten Aufbau, für den französische Fassadenkletterer im Einsatz waren. Geo - Ballonfahren: Ballonfahren über Lübeck, Hamburg, Ratzeburg & Schwerin. Flüssiggas für Heißluftballons verwendet Gleich neben der großen Halle, in der die Luftwerker Stoff zusammennähen oder auch mal zusammenschweißen, liegt eine zweite Halle. Hier ist das Unternehmen noch nah an seinen Wurzeln, denn mit Heißluftballonfahrten fing alles an und sie sind auch heute noch ein Geschäftsfeld. Und hier kommt nun Flüssiggas ins Spiel.
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