Seinen Landsleuten im Osten verspricht Günther Krause Großes. Schon im Herbst, so versichert der Bonner Verkehrsminister in den letzten Wochen immer wieder, werde der erste Spatenstich für einen Autobahn-Neubau in den neuen Bundesländern getan. In drei oder vier Jahren könnten die Ossis dann von Lübeck bis zur polnischen Grenze bei Stettin rund 220 Kilometer Ostsee-Autobahn genießen. Das klingt nach Hexerei - im Westen sind Planungszeiten von bis zu 15 Jahren üblich. Doch soviel Zeit mag sich der kleine Professor aus Mecklenburg nicht lassen: Nur ein rascher und dramatischer Ausbau von Straße, Schiene und Wasserwegen, so Krause, kann die »Notstandssituation« beim Verkehr im Osten beheben und zum erhofften Wirtschaftsaufschwung beitragen. Vom Kabinett hat sich der CDU-Mann Vollmacht geben lassen, 17 Projekte, darunter die Ostsee-Autobahn, per Maßnahmegesetz auf den Weg zu bringen (SPIEGEL 10/1991). Am Mittwoch nächster Woche soll die Bonner Minister-Runde auch noch Krauses Entwurf eines »Beschleunigungsgesetzes« billigen, mit dem der Verkehrsminister den Rest seiner Planung bis zum Jahr 2000 durchpeitschen will.
Merkel habe nie gesagt, die Flüchtlingswelle sei zu groß, um sie zu stoppen. Auch sonst habe das kein Regierungschef getan. Wen denn Tusk gemeint haben könne, bleibt nach diesen Bewertungen offen. Tusks Hinweis "Die Flüchtlingswelle ist zu groß, um sie nicht zu stoppen" erscheint demnach als rhetorische Floskel. Auch den nur leicht als indirekt verbrämten Hinweis, es würden die Regeln von "Dublin" nicht eingehalten und Flüchtlinge in das EU-Land abgeschoben, über das sie eingereist seien, will die Bundesregierung nicht auf sich sitzen lassen. Merkel habe "Dublin" niemals in Frage gestellt. Tatsächlich hatte sie zuletzt im Bundestag darauf verwiesen, die Regeln von Dublin und auch die der kontrollfreien Reisefreiheit nach dem Schengen-Vertrag hätten ihre Bewährungsproben nicht bestanden. Deshalb sei daran zu arbeiten werden, die Außengrenzen zu sichern; zudem müsse es in zu einer EU-Regelung zur gerechten Verteilung der Flüchtlinge in Europa kommen. Merkel versuche das. Offizielle Stellungnahmen über das Interview wurden seitens der Bundesregierung vermieden.
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Ich denke, daß Lupine hier etwas zu sehr pingelig ist, zumindest ist es ja kein Problem das Rotlicht Int. sich ganz normal über andere Wege zu besorgen. #42... Ich denke, daß Lupine hier etwas zu sehr pingelig ist,... Das liegt mit Sicherheit nicht daran das Lupine pingelig ist. Es ist schlicht und einfach verboten. Welche andere Lampen mit ähnlichen Leitungen kannst du denn offiziell in DE als Radlampe beim einem Händler in Deutschland kaufen. #43 Natürlich ist es verboten, aber nur die Verwendung im Straßenverkehr. Lupine rotlicht internationale version kaufen. Das Rotlicht Int. hat keine Zulassung für den Straßenverkehr in Deutschland. Der Hinweis auf der Homepage und bei anderen Online-Shops ist unübersehbar. Die Einsatzgebiete reichen weit und dennoch ist es für mich nicht nachvollziehbar, warum das Rotlicht Int. deshalb über gewisse Online-Shops und beim Hersteller direkt nicht bestellbar ist, aber beim Händler um die Ecke, der Lupine führt, wird es problemlos geliefert? Ne Wilma oder Betty werden auch als Helmlampen für MTB beworben.
Die normale hab ich auch am Arbeitswegbike montiert. Hab da Stufe 2 Dauerlicht ohne irgend welche anderen Funktionen. Meine Fahrzeit sind zirka 30 Minuten und und 30 Minuten zurück. Geladen wird da alles 2 Wochen obwohl noch nicht so nötig wäre. Wenn du allerdings den ganzen Spielgram wie Bremslichtfunktion, Helligkeit volle Kanne mit Impulsblinken aktivierst könnte es bei 10 Stunden auch mit der Max engwerden. faliero Rennräder historisch authentisch #5 Wenn du allerdings den ganzen Spielgram wie Bremslichtfunktion, Helligkeit volle Kanne mit Impulsblinken aktivierst könnte es bei 10 Stunden auch mit der Max engwerden. Bei mir war die normale Internationale Version nach ca. 10 Stunden in den Schweizer Pässen leer. Wenn man aber 5500 Höhenmeter bergab fährt muss man ziemlich viel Bremsen. Deshalb habe ich mir das Max zu Weihnachten schenken lassen. #6 Hi, ehrlich? Lupine Rotlicht International - normal oder Max Version | Rennrad-News.de. Wegen 30g machst Du Dir einen Kopf? Ich würde die Max Version nehmen. #7 Danke für eure Erfahrungen. Dann werde ich vermutlich die Max bestellen: Ja ich weiß "nur" 30g... aber hier ein paar gramm und da ein paar gramm, ihr wisst schon #8 Mir ist die Max zu Fett und Klobig deswegen kommt hier mehr die normale zum Einsatz #9 Braucht man Lupine wirklich?
Vielleicht überzeugt Dich wenigstens eines der beiden Argumente. #15 Genau so ist es und ich kotze sowohl als Radfahrer als auch als Autofahrer regelmäßig über dieses damliche geblinke! #16 Da gibt es genug wissenschaftlich belegte Test zu, der genau das zum Thema haben! Geschwindigkeitsabschätzung geht nur bei Dauerlicht! #17 Prioritätenfrage: Prio 1) überhaupt gesehen werden Prio 2) korrekte Abstandsschätzung #18 für mich ist die abgespeckte StVZO Version viel zu teuer. Warum entwickelt Lupine kein kleines neues StVZO Rücklicht? #19 Warum entwickelt Lupine kein kleines neues StVZO Rücklicht? Kauf was anderes wenn es dir das bestehende zu teuer ist. ( Angebot / Nachfrage) Und bez. Rotlicht Platine aus dem Shop in ein Stvzo-Rotlicht bauen? - Lupine Forum. Blinklicht: Überall scheint es erlaubt zu sein nur nicht in Deutschland. Darüber würde ich nachdenken. #20 Na ja, der Grund warum ein Blinklicht im Strassenverkehr nicht taugt, ist doch schon recht einleuchtend. Oder ist 'ich will aber' wichtiger als die eigene Sicherheit? #21 Jetzt wo ich das weiß werde ich mein internationales Rotlicht auf Dauerlicht umstellen.
#55 Du kannst übrigens auch deinen nächstgelegenen Lupine Händler anschreiben oder anrufen. Der schickt es dir dann wenn du halt sagst Auslandseinsatz. Ist nicht ganz so easy wie ein klick in nem online shop. Wenn es dich so massiv stört, dann schreib doch Lupine mal direkt an, und frag ob es nicht rechtlich doch irgendwie möglich wäre eben mit Einsatz als Helmpositionslampe etc. Sprich vielleicht finden sie ja doch ein Schlupfloch. Aber sich hier jetzt hundertmal hin und her zu schreiben und rumzuzetern bringt doch nichts. Ich denke jeder hat deine Begründung verstanden, viele sind ja mit dir einer Meinung. Jedoch arbeitet keiner der hier schreibenden bei Lupine afaik. Wir können also nichts daran ändern. Und an den bekloppten Gesetzen können wir schon gleich garnichts ändern. Lupine Lighting Systems - Rücklicht • Rotlicht • Rotlicht international. faliero Rennräder historisch authentisch #56 Und an den bekloppten Gesetzen können wir schon gleich garnichts ändern. Man kann auswandern. Mein Händler im nächsten Ort hat Rotlicht International und Rotlicht Max International im Regal und im Straßenverkehr stört es auch niemand.