Übersichtsgrafik geschlossener Bauformen am Beispiel des Opel Kadett B Die Karosseriebauform, auch Karosseriebauart bzw. Fahrzeug- und Aufbauart, beschreibt den Konstruktionsaufbau einer Fahrzeugkarosserie. Eine Karosseriebauform kann in unterschiedlichen Größen und Fahrzeugklassen verwendet werden. Einige Bezeichnungen stammen noch aus der Zeit der Kutschen oder Pferdewagen. Nicht immer überdauerten die ursprünglichen Merkmale einer bestimmten Kutschenform den Lauf der Jahre. So hat die Kutschenform Coupé mit den Coupé-Ausprägungen im modernen Automobilbau recht wenig zu tun. Einschlägige Normen zur Definition von Karosseriebauformen sind z. Karosseriebauform – Wikipedia. B. die deutsche nationale Norm DIN 70011 und die internationale Norm ISO 3833. Diese weichen jedoch teils von den allgemein gebräuchlichen Bezeichnungen, die auch Verwendungsänderungen im Zeitverlauf (u. a. durch Marketing von Automobilherstellern) unterliegen, ab. Zur einheitlichen Erfassung der in den Fahrzeugregistern zu speichernden Daten sowie zum einheitlichen statistischen Nachweis der im Zentralen Fahrzeugregister (ZFZR) erfassten Fahrzeugdaten wurde in Deutschland das Verzeichnis zur Systematisierung von Kraftfahrzeugen und ihren Anhängern bekanntgemacht und trat am 1. Oktober 2005 in Kraft.
Shop Akademie Service & Support Das Verzeichnis zur Systematisierung von Kraftfahrzeugen und ihren Anhängern dient der einheitlichen Erfassung der gem. § 6 Abs. 7 Nr. 1 und Nr. 7 Buchst. a FZV in den Fahrzeugregistern zu speichernden Daten sowie zum einheitlichen statistischen Nachweis. [1] In diesem Verzeichnis sind unter Teil A1A die von den Zulassungsbehörden verwendeten EG-Fahrzeugklassen ausgewiesen. Zu jedem Fahrzeug wird diese Einstufung im Rahmen des Zulassungsverfahrens den für die Ausübung der Verwaltung der Kraftfahrzeugsteuer zuständigen Behörden der Zollverwaltung übermittelt und für Zwecke der Besteuerung verwendet. Fahrzeugklassen Fahrzeuge der Klasse L Zweirädrige oder dreirädrige Kraftfahrzeuge sowie leichte 4-rädrige Kraftfahrzeuge – (s. Richtlinie 2002/24/EG) Hierzu gehören: Klasse Fahrzeugart L1e zweirädriges Kraftfahrzeug (Kleinkraftrad) mit bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit bis zu 45 km/h und Hubraum bis zu 50 cm³ o. bis zu 4 kW bei Elektromotoren L2e dreirädriges Kraftfahrzeug (Kleinkraftrad) mit bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit bis zu 45 km/h und Hubraum bis zu 50 cm³ o. Kraftfahrzeugsteuerbefreiung von "LOF.Sattelzugmaschinen" | Haufe Finance Office Premium | Finance | Haufe. bis zu 4 kW bei Elektromotoren od.
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(PDF) Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 20. Juli 2015. ↑ a b c Methodische Erläuterungen zu Statistiken über Fahrzeugzulassungen. (PDF; 318 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, Januar 2014, S. 6, abgerufen am 31. Mai 2014. ↑ a b c Fachartikel: Marken und Modelle. (PDF; 292 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, 15. Mai 2011, S. 6, abgerufen am 21. Juni 2014. ↑ Methodische Erläuterungen zu Statistiken über Fahrzeugzulassungen. (Stand: Januar 2014) Online-PDF 327 kB ( Memento vom 31. Mai 2014 im Internet Archive) ↑ KRAFTFAHRZEUGVERTRIEB UND -KUNDENDIENST IN DER EUROPÄISCHEN UNION, Verordnung (EG) NR. 1400/2002 Der Kommission vom 31. Juli 2002 Online-PDF 279 kB ( Memento vom 31. Mai 2014 im Internet Archive) ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Januar 2013. (PDF; 255 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 15. Kraftfahrzeugsteuer: Einordnung von Fahrzeugen / 3.2.3 Verzeichnis zur Systematisierung von Kraftfahrzeugen und ihren Anhängern | Haufe Finance Office Premium | Finance | Haufe. Mai 2019. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2016 nach Segmenten und Modellreihen, KBA, abgerufen am 30. Januar 2017 ↑ Fahrzeugklassen und Bestseller.
Ziel innerhalb dieser Statistiken ist eine bessere Vergleichbarkeit der Pkw-Modelle. [3] Zuordnung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Im Zentralen Fahrzeugregister (ZFZR) bzw. dem Zulassungsdokument sind keine Merkmale enthalten, die eine automatische Segmentzuordnung ermöglichen. Die Eingruppierung der Modelle in Segmente nimmt das KBA anhand optischer, technischer und marktorientierter Merkmale vor. Sie erfolgt in enger Abstimmung mit dem Verband der Automobilindustrie (VDA) und dem Verband der Importeure von Kraftfahrzeugen (VDIK). [3] Anwendung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Im 21. Jahrhundert sind die nationalen Pkw-Segmente in den Statistiken zu Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen (FZ 11) seit 1999 und zum Bestand an Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen (FZ 12) seit 2003 enthalten. [4] In den 2014 veröffentlichten Begriffsbestimmungen zu Statistiken über Fahrzeugzulassungen gibt das Kraftfahrtbundesamt an: "Alle Fahrzeuge werden in den Statistiken über Fahrzeugzulassungen gemäß Europäische Gemeinschaft (EG)- Klassifizierung (Richtlinie 2007/46/EG bzw. bei Krafträdern Richtlinie 2002/24/EG) bzw. nationaler Systematik nach Fahrzeugklassen ausgewiesen.
Bei den restlichen Segmenten steht die Verwendungsart bzw. Fahrzeugart und -aufbau im Vordergrund. [4] Zu den Geländewagen zählen alle Pkw-Modelle, sobald sie als M1G -Fahrzeug gemäß Richtlinie 2007/46/EG typgenehmigt wurden. Ohne eine entsprechende Typgenehmigung werden Pkw-Modelle mit "Offroad-Charakter" im Segment SUVs ausgewiesen. [3] Die Eingruppierung von Modellreihen in Segmente ist oft ein Kompromiss und nicht immer eindeutig, was zu strittigen Ergebnissen führen kann. Das KBA nimmt regelmäßig Umgruppierungen von Modellen oder Änderungen an der Gliederung der Segmente vor. [9] Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Fahrzeugsegment (Europäische Kommission) Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2014. (PDF) Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 15. Mai 2019. ↑ Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2015 gegenüber 1. Januar 2014 nach Segmenten und Modellreihen (Zulassungen ab 1990).
Die Zuordnung zu den Fahrzeugsegmenten haben nach den Erklärungen sowohl von Seiten der EU-Kommission und auch nach Erläuterung des Kraftfahrtbundesamtes keinen verbindlichen Charakter. Die vorliegenden Segmentierungen von KBA und EU sind nicht deckungsgleich. Sie kennen und nutzen keine Bezüge zu Fahrzeugen aus dem 20. Jahrhundert. Daraus ergibt sich, dass alle vorgenannten Klassifizierungen und Segmentierungen zur Einteilung von Fahrzeugklassen im 20. Jahrhundert irrelevant sind. Abgrenzungskriterien [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Es gibt keine verbindliche "Formel" für die Zuordnung von Modellen zu Segmenten. Als Abgrenzungskriterien werden folgende Merkmale herangezogen: [4] Größe (Länge, Höhe) Gewicht (zulässige Gesamtmasse) Motorisierung (Hubraum) Leistung (Höchstgeschwindigkeit) Gepäckraum (Zuladung, Variabilität) Sitzplätze (Anzahl) Sitzhöhe (vorn) Allrad (angetriebene Achsen) Heckform (Varianten) Fahrzeugklasse (bei Wohnmobilen) Grundpreis Gliederung der Segmente [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Gliederung der Segmente ist in der folgenden Tabelle dargestellt.
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