Schnell-Konfigurator Kombinieren Sie verschiedene Lackierungen und Räder miteinander und erleben Sie die Audi A6 Limousine in der interaktiven 3D-Ansicht. A6 Limousine Kraftstoffverbrauch kombiniert *: 4, 7 l/100 km | CO₂-Emissionen *: 124 g/km A6 Limousine Kraftstoffverbrauch kombiniert *: 4, 7 l/100 km | CO₂-Emissionen *: 124 g/km 55. 600, 00 EUR * Preisdetails im nächsten Schritt Konfiguration fortsetzen Andere Varianten im Vergleich Diese Empfehlungen basieren auf der im Schnellkonfigurator eingestellten Vorauswahl. Leider konnten wir keine Ergebnisse zu Ihrer Auswahl finden. Die angezeigten Treffer enthalten alternative Farb- und Felgen-Optionen. 35 TDI 120(163) kW(PS) S tronic 120 kW 9, 3 s von 0 - 100 km/h CO₂-Emissionen *: 120 g/km Kraftstoffverbrauch kombiniert *: 4, 6 l/100 km design 40 TDI 150(204) kW(PS) S tronic 150 kW 8, 1 s von 0 - 100 km/h CO₂-Emissionen *: 117 g/km Kraftstoffverbrauch kombiniert *: 4, 5 l/100 km design 55 TFSI quattro 250(340) kW(PS) S tronic 250 kW 5, 1 s von 0 - 100 km/h CO₂-Emissionen *: 173 g/km Kraftstoffverbrauch kombiniert *: 7, 6 l/100 km Klares Statement.
Jetzt, da sich die Audianer ob der Plätze eins und zwei im Dauertest vielleicht doch schon mal ein Weißbier eingeschenkt haben, müssen wir ein Loblied auf den A6 Avant anstimmen. Der Audi A6 Avant ist eines der besten Reiseautos Sitze mit Alcantara kosten Aufpreis, variable Kopfstützen auch. Beides bequem, Sitzverstellung leider mechanisch. Mit seiner Zerlegung verlieren wir eines der besten Reiseautos. Warum? Weil er dich von der Außenwelt abkoppelt. Akustikglas vorn und seitlich macht sich eben doch bemerkbar, die Sitze sind, erst mal richtig und händisch eingestellt, eine Wohltat für den Rücken, die Inneneinrichtung ist geschmackvoll, weil sie sich jedes Neureichen-Bling-Bling verkneift. Und so segelst du dank Verstellfahrwerk geschmeidig über die Piste, und du merkst erst, dass schon wieder 1000 Kilometer rum sind, wenn sich die Reichweitenwarnung meldet. Ach, und übrigens: So ein dreijähriger A6 Avant mit 120. 000 Kilometern kostet aus erster Vertreterhand etwas mehr als 30. 000 Euro.
Gehen Sie auf Nummer sicher und schützen Sie Ihre Frontscheibe mit einer Decke. Ein Scheibenwischer besteht aus einem mit dem Fahrzeug verbundenem Wischerarm und einem Wischerblatt. Bei nachlassender Wischleistung wird lediglich das Wischerblatt ausgetauscht. Drücken Sie den Knopf an der Verbindungsstelle und ziehen das Blatt vorsichtig nach oben heraus. Beim neuen Wischerblatt darf der Gummi nicht berührt oder beschädigt werden. Die Gummilippe ist ausschlaggebend für das neue Wischbild. Nehmen Sie das Wischerblatt und schieben Sie es in den Wischerarm. Am Druckknopf und an einem Klicken können Sie feststellen, dass die beiden Bauteile fest verbunden sind. Legen Sie die Wischer Ihres Audi A6 zurück auf die Scheibe. Überprüfen Sie durch genaues hinsehen die Lage Ihres Wischers. Die Gummilippe sollte über die gesamte Länge gleichmäßig aufliegen. Betätigen Sie Ihre Scheibenwaschanlage und überzeugen sich erstmals von der neuen Wischleistung. Der Scheibenwischer Wechsel an der Heckscheibe des A6 Hinten ist eine Servicestellung nicht nötig.
97950 Großrinderfeld 09. 05. 2022 Audi A6 Avant 4G/C7 Allroad 2014-2018 STOßSTANGE HINTEN 4G9807511 ☆ Audi A6 Avant 4G/C7 Allroad 2014-2018 STOßSTANGE HINTEN 4G9807511BF PDC ☆ 176, 00 € Zustand:... 176 € 81476 Thalk. Obersendl. -Forsten-Fürstenr. -Solln 08. 2022 Audi A6 C7 Avant Stossstange hinten schwarz Stossstange fuer Audi A6 C7 avant Farbe: Schwarz Zustand: neu, noch orginal... 80 € 44805 Bochum-Nord Audi A6 C7 Allroad Quattro Stoßstange 4G9807511 hinten 2012–2014 Gebraucht, das heißt ALLE Stoßstangen oder Karosserieteile müssen nach bearbeitet und Lackiert... 160 € 45355 Essen-Borbeck 07. 2022 Audi A6 4G C7 Kombi S-Line 6xPDC Stoßstange hinten Wir verfügen auch über viele andere Autoteile Neu und Gebraucht Eine riesige Auswahl, große... VB 33335 Gütersloh Audi A6 C7 4G Facelift Limosine Stoßstange hinten Original Facelift 14-17 limosine Teilnummer: 4G5807511AG Mit Löcher füt PDC 4x Alle Halter sind in... 85 € VB Audi A6 C7 Limousine Stoßstange 4G5807511 Stoßfänger hinten 10-14 90 € 45139 Frillendorf 06.
Der Audi A6 Avant liefert im AUTO BILD-Dauertest so richtig ab Play Kamera Audi A6 Avant im 100. 000-Kilometer-Dauertest 26. 03. 2021 — Erwartungen so groß wie das Auto. Und der Audi A6 Avant hat sie im 100. 000-Kilometer-Dauertest erfüllt. Weshalb er auch weiterläuft. Ein Zwischenbericht. Wer hat an der Uhr gedreht? Ging das wirklich so schnell? Am 18. April 2019 startet ein karatbeiger Audi A6 Avant Sport 40 TDI am Hamburger Verlagshaus zum Dauertest. Keine zwei Jahre sowie kurzweilige 100. 000 Kilometer später soll der Dauerlauf schon beendet sein. So schnell? So geht das nicht! Also bleibt IN-BD 8342 erst mal im Fuhrpark. Und statt den Audi bereits in seine Einzelteile zu zerlegen, gibt es hier erst einmal eine Zwischenuntersuchung. Als wir den fast fünf Meter langen Kombi auf die Hebebühne nehmen und ihm penibel unters Blechkleid spähen, wird schnell klar: außer Spesen nicht viel gewesen. An Teilen der Verkleidung von Motor und Unterboden hat sich mal ein Schräubchen gelöst, Schellen und Blechspangen in diesem Bereich zeigen erste Spuren von Rost, das war's aber auch schon.
Das ist aber alles harmlos und stellt für den weiteren Betrieb kein Problem dar. Das Anfahrverhalten verpflichtet zur Gemütlichkeit Die 204 PS des Zweiliter-Diesels lassen den Avant stets entspannt mitschwimmen. Zum Ampelrennen lädt er aber nicht ein. Dass der Audi während seiner Zeit bei AUTO BILD nicht geschont wurde, verraten ein paar "Kampfspuren". Am sehr massiven Boden im Gepäckraum sind die Schrauben der Scharniere ausgerissen, Seitenteil und Stoßfänger hinten rechts schmückt ein unschöner Kratzer. Da ging es zwischen Dienstreise und Mess-Einsatz wohl etwas hektisch zu. Dabei gehört der Zweiliter-Diesel absolut zur ruhigen Sorte. Seine 204 PS lassen den Avant stets entspannt mitschwimmen, verführen aber nicht gerade zu Ampelrennen oder Autobahn-Bolzerei. Nicht zuletzt, weil das Anfahrverhalten des A6 zur Gemütlichkeit verpflichtet. "Bis die Kurbelwelle in Wallung gerät, vergeht einfach zu viel Zeit", bemängelt Testredakteur Stafan Novitski. Besonders im Zusammenspiel mit der Start-Stopp-Automatik stellte der Audi unsere Geduld immer mal wieder auf die Probe.
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