Schwalbe Marathon Racer 30-622 Schwalbe Marathon RACER, Reifen Schwalbe Marathon Plus 25-622 Bester Preis Schwalbe Marathon Plus 35-406 Der schnellste und leichteste Marathon. Jetzt in der besten Schwalbe-Kategorie, der Evolution-Line. Deutlich höherer Pannenschutz durch HD-Speed-Guard. RoadStar-Triple Compound für beste Fahreigenschaften. Mehr Profiltiefe erhöht die Laufleistung. Hier zum günstigsten Preis Der Schwalbe Marathon RACER ist der leichteste Reifen der Marathon Familie. Er bietet einen guten Pannenschutz dank des bewährten RaceGuard Gewebes. Vorschlag: Schwalbe Marathon RACER, Reifen Schwalbe Marathon Plus 25-622 Panne war gestern. Der Unplattbar®-Reifen: Die SmartGuard-Einlage aus hochelastischem Spezialkautschuk ist besonders stark. Sie bietet eingefahrenen Fremdkörpern wie Scherben und Granulat dauerhaften Widerstand. Selbst eine eingefahrene Heftzwecke kann die Schutzschicht nicht durchstechen. Die SmartGuard-Einlage ist rollwiderstandsneutral. Der Marathon Plus rollt so leicht wie ein Reifen ohne Schutzgürtel!
Mich würde explizit der Unterschied zwischen Maratohn Plus und Marothon Racer interessieren - oder was Continental im Vergleich dazu zu bieten hat? #16 Der Conti TopContact läuft leichter als der Marathon und ich halte ihn auch für pannensicherer. Ich habe den Eindruck hier zehrt man noch vom guten Ruf der ersten pannensicheren Reifen, aber DAS Produkt ist der M in meinen Augen schon lange nicht mehr. Die Duranos sind am Tandem (MTB-Bereifung) ebenfalls schon durchgefallen. Man sollte es nicht glauben, aber die haben eine feststellbare Unwucht. Sind inzwischen gehen die MTB-Variante des TopContact getauscht, auch zur vollsten Zufriedenheit. #17 Mich würde explizit der Unterschied zwischen Marathon Plus und Marathon Racer interessieren - oder was Continental im Vergleich dazu zu bieten hat? Erster Unterschied ist natürlich das Gewicht. Der Marathon Racer hat aber auch einen räudigen Pannenschutz, da sind die meisten Rennradreifen besser. Ein Manko der gesamten Marathonfamilie ist für mich die sehr, sehr schlechte Nasshaftung.
So ganz klar kann ich aus diesem Thread nicht lesen, wie der Marathon Racer bei nässe ist. Kann mir da jemand seine Erfahrungen sagen? Danke! Grüße Dominic #28 Ich habe das Gefühl das er bei Nässe leicht anfängt zu rutschen kann ich nicht bestätigen #29 Ich habe jetzt an meinem Scorpion fx von rundum Racer auf rundum Plus (35-406) gewechselt. So wie ich den Racer mit Maximaldruck gefahren bin fahre ich auch den Plus mit Maximaldruck. Ich stelle weder einen nennenswerten Komfortverlust noch nennenswerte Geschwindigkeitseinbußen fest. Ein für mich erwartungsgemäßes Ergebnis, muss ich sagen, denn ich habe die Berichte über den ach so lahmen M+ (aufgrund meiner Erfahrungen mit M+ am 26"-Rad) schon immer für weit weit übertrieben gehalten. An meinem SL2 würde ich auch keine M+ verwenden wollen, aber bei einem >20kg-Trike ist es mir wirklich piepegal ob ich da einen halben km/h mehr oder weniger drauf habe. Im Gegenteil, ich bremse jetzt nicht mehr panisch vor allem ab was vielleicht eine kleine Scherbe sein könnte.
genau auf Big Apple umrüsten - dazu habe ich folgende Fragen an Dich: - hattest Du die 2. 00 oder 2. 35er drauf? - rollten die leichter als die schmalere (welche? ) Standardbereifung (runde anstelle ovale Abflachung)? - mit welchem Druck bist Du gefahren? - gab es eine Verbesserung des Federungskomforts (Kopfsteinpflaster) gegenüber den schmaleren Reifen? Bisher war ich mit dem (gegenüber Marathon Plus) dünneren aber dennoch vorhandenen BigApple Kevlar Pannenschutz auf meinem 26" Lastenfahrrad sehr zufrieden und bis heute pannenfrei gefahren... Viele Grüße Martin #5 Hallo Martin! Also ich hatte die Big Apple 2. 00 ich mich recht erinnere, hatte ich einen Reifendruck von ca 3 Bar Big Apple ist natürlich im Vergleich zum Plus erheblich komfortabler und denke auch etwas hat nicht die Lebensdauer vom Plus, die natürlich sehr gut fahre auch häufig auf schlechterem Untergrund und auch dort ist der Plus sehr er braucht, das ist halt der Nachteil doch merklich mehr ist der Plus natürlich sehr hart, da ich diesen mir 5 Bar fährt er sich halt etwas leichter.
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