hey leute hab ein problem mit meinem 2014 Audi A6 Avant und zwar läuft bei abgeschaltetem Motor und zugeschlossenem Auto die Klimaanlage weiter.. hört deutlich an dem typischen brummen:/ irgendjemand Tipps? Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Das ist wohl nicht die Klimaanlage, sondern das Lüfterrad. Wenn das nach 2 bis 3 Minuten ausgeht, hat alles seine Richtigkeit. Hallo LukasRMR Vermute dass das eher der Kühlerventilator ist der da solange weiterläuft bis die Kühlwassertemperatur unter einen gewissen Wert abgesunken ist. Gruß HobbyTfz Da läuft nicht die Klimaanlage. Die wird vom Motor angetrieben. Was du hörst ist der Lüfter, der bei hohen Temperaturen durchaus im Stand ein paar Minuten nachlaufen kann. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Das ist der Lüfter der nach läuft der Hintergrund ist die Brandgefahr weil bestimmte Bauteil sehr stark aufgeheizt werden müssen Dein A 6 ist bestimmt ein Diesel? Und das nachlaufen des Lüfters kann auch eine mit abstellen des Motors abgebrochene Partikelfilterregeneration sein!
#1 Hallo Zusammen, habe mein A5 jetzt seid jetzt 3 Wochen. (03/12 - 56000km Laufleistung) Als ich heute nach kurzer fahrt 10-15 minuten (gemütliche Fahrt) aus dem Auto ausgestiegen bin, ist mir aufgefallen, dass der Lüfter auf Hochtouren (relativ Laut) nachlief? Das ist jetzt das erste mal und draußen ist es relativ kalt gewesen.. Hat da jemmand Erfahrung? Danke und Gruß Arturo #3 Ja TDI 3. 0. Ich brems hin und wieder etwas mit dem Tipptronic mit (Motorbremse) liegt es evtl daran, dass er so heiß wird? Sollte man das nicht tun? #4 Wenn der Lüfter lange nachläuft bedeutet, dass das die DPF Regeneration abgebrochen wurde --> regelmäßig freifahren #5 Ist das echt so mit dem Zusammenhang DPF- Reinigung und Lüfter? Bei mir läuft der Lüfter manchmal auch in der Garage nach, wie lange, weiß ich nicht, für mich war das normal. Bei meiner Fahrweise und Streckenprofil (täglich 2 x ca. Lüfter läuft stark nach? - Audi A5 (B8) - Motor, Getriebe & Auspuff - Audi A5 Forum. 30 km Autobahn, manchmal schnell, manchmal nur Termpomat mit 120 km/h, da komme ich mit 5, 8 Litern Verbrauch hin) #6 Ja bei 120 wird deiner wohl in die Regneration gegangen sein #7 War in einer Vertragswerkstatt.
Das ist tatsächlich ein Zyklus in dem der Rußpartikelfilter durchgebrannt? wird. Dieser Prozess wird beim abstellten des Motors nicht unterbrochen. Also alles iO. Danke an alle! Gruß ArTuro #8 ich absolut nicht diese Software- Programmierung von AUDI. Ich bin vor dem Abstellen des Motors tw. 200 km/h und schneller gefahren, da muss doch die Software erkennen, dass der KAT frei sein muss und nicht weiter Reinigen wollen mit mehr Diesel- Einspritzung...... (oder der Lüfter läuft weiter in der Garage, um nicht durch den heißen KAT Brandgefahr zu erzeugen) seit kurzer Zeit wissen wir ja, da ist Einiges im argen mit der Software bei VW..... Ich bin mal gespannt, wie das ausgeht! Da könnte man übrigens in diesem Forum auch mal einen Diesel- Fahrer- thread aufmachen: Stichwort VW Skandal oder so mal die V6 Diesel Fahrer wissen, was da los ist! Eigentlich weis bisher niemand, wie es ausgeht mit dem Superkonzern VW! Ich kauf vielleicht jetzt Aktien nach dem crash.. -46%. #9 Skandal? Lüfter läuft wenn zündung aus? - Technik Forum - Wolfsburg Edition Forum. Wo? VW ist zuerst aufgeflogen...
Steck mal das Kabel auf Masse und schau mal wie lange der Lüfter läuft! hatte das kabel auf masse gesteckt, aber hab keine 10min gewartet. ok, das werd ich mal ausprobieren. aber genau an der stelle, wo das kabel rauskommt, war ein steckkontackt am ventiledeckel vom pn. und dieses kabel steckt im lichkabelbaum, den ich nicht getauscht hab. Tja dann hatte warscheinlich dein PN den Lüfternachlauf! Schau mal am Lüfter nach ist der Lüfterstecker dreipolig? Hast du ne neuer oder alte ZE? Das Bj. von deinem Auto? Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Garlock« (21. September 2005, 21:40) ja, ist 3 polig, hat auch mehrere gebläsestufen. dann kann ich doch den temp fühler auch am pf nachrüsten, oder? Audi a6 4g lifter läuft nach video. ist ein 89er, alte ze Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sven« (21. September 2005, 21:43) der stecker war nicht auf massen sondern am temperaturschalter hintem im vergaser für den lüfternachlauf... entweder rüsteste den schalter vom pf im passat 35 i nach (ja der hatte den nachlauf auch) oder läst das kabel weg... gruss sven mfg der Sven PS: WER RECHTSCHREIBFEHLER F(I)NDET DARF SIE ALS ANDENKEN BEHALTEN Also der Temperaturschalter ist normalerweise in einer der beiden Blechstreben geschraubt die zwischen Zylinderkopfdeckel und Ansaugbrücke montiert sind!
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Huhu! komme gerade von einer zweiwöchigen Osteuropatour zurück. Der Bus hat prima mitgemacht und alles läuft ohne Probleme aber: Mir ist aufgefallen dass der Lüfter nie nachläuft wenn ich den Motor ausmache... Audi a6 4g lifter läuft nach dan. Bei nem schwarzen Bus und 30-40 Grad Lufttemperatur sollte da doch noch mindestens ein bisschen nachgekühlt werden oder? Hat jemand ne Idee wo ich da mit der Fehlersuche anfangen könnte? Oder ist das normal? viele Grüße, Ulrich #2 Läuft der Lüfter denn wenn der Motor an ist? Prüf mal die Streifensicherungen im Motorraum (bei mir hinter dem linken Scheinwerfer bei der Batterie), die waren bei mir mal beide durchgebrochen #3 Ich glaube Temperaturanzeige war während der 3000km jedenfalls immer in der Normalstellung Aber ich werde es mir sicherheitshalber mal anschauen.. #4 Am besten erstmal die Streifensicherungen prüfen und/oder mal das Relais überbrücken, um das Anlaufen zu provozieren. Aus der Erfahrung heraus dauert es bei mir auch sehr lange, bis die Lüfter angehen oder gar nachlaufen, da muss ich bei 35 Grad ne ganze Weile im Stand rumrangiert haben.
#14 lässt sich das testen ob die Kühlmittelpumpe nachläuft? Hört man das? #15 Wenn es um die Zusatzwasserpumpe (wie bei Standheizungen) geht - dann ja: die ist ja recht prominent unterhalb des Kühlers befestigt und man kann (vorsichtig, da heiss und Nähe Kühlerlüfter! ) mal anlangen und schauen, ob sie "brummt". Dann sollte man auch davor und dahinter an den Schläuchen Wasserdurchfluss spüren. #16 Wenn man den F95 brückt (die graue Einfachsteckverbindung hinter der ZE auf Masse legen) muss sie anlaufen. Man hört sie, wenn man direkt in den Motorraum guckt, sehr deutlich. Bei Wasserstandheizung ab Werk reicht es, die Zündung einzuschalten. #17 Mal hier ein neuer Stand bei mir: Seit die Vorwiderstände neu sind und ein neues Steuergerät für die Motorlüfter engebaut ist, laufen diese auch nach Abstellen des Autos nach. Audi a6 4g lüfter läuft nah right. #18 genau so sollte das eine gute Maschine muss nach Leistungsabforderung ordentlich "entspannt" werden #19 Ich hänge mich hier mal rein. Da meine Lüfter auch nicht nachlaufen, wollte ich mich mal auf die Suche machen woran es liegt.
Meldung in Kooperation mit bereitgestellt. Markus Burgdorf arbeitet nach journalistischer Ausbildung seit 1989 in Journalismus und Öffentlichkeitsarbeit. Als Leiter Öffentlichkeitsarbeit großer Automobilzulieferer und Berater von Unternehmen verschiedener Branchen hat er mehrere Rückrufe erfolgreich durchgeführt. Heute berät er Unternehmen in Risikoprävention und in akuten Krisenfällen. Ähnliche Artikel
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