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July 9, 2024, 8:49 pm

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Ich habe eine Anordnung gewhlt, welche die direkte Montage beider Transistoren auf einen Khlkrper ohne Isolation ermglichen. Um dies zu erreichen sind die beiden Kollektoren Schaltungstechnisch verbunden. Ansteuerung der Endstufe geschieht mit den beiden Transistoren T1 und T2. Zur Strombegrenzung am Ausgang dienen die Transistoren T3 und T4. Diese erhalten die Basis-Spannung von den Widerstnden R7 bzw. R8. bersteigt diese einen Wert von ungefhr 0, 6V werden diese leitend und nehmen den Endtransistoren quasi das Eingangssignal weg. Durch ndern der Widerstandwerte von R7 und R8 kann also der maximale Ausgangsstrom eingestellt werden: Ausgangsstrom R7 bzw. R8 C1 bzw. C2 C1' bzw. C2' Q1 Trafo 3. Test- und Erfahrungsberichte » Dapol Reinigungswagen. 3A 0. 18Ω 4'700μF - B80C3000 60VA 4A 0. 15Ω 10'000μF B80C5000 72VA 5A 0. 12Ω 90VA 6A 0. 10Ω 108VA Tabelle1: Bauteile abhngig des gewnschten Ausgangsstromes. Schema siehe Betriebsanleitung. Die Stromversorgung A ls Stromversorgung dient der 18V AC Ausgang eines handelsblichen Modellbahntrafos.

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#26 Hallo jetzt weiß ich endlich was ich aus der einen ollen 118er mache (die 3. im Bunde) die könnt ich locker für sowas umbauen. Das Gewicht unten in der Mitte raus nehmen und dort irgendwie 2 kleine rotierende Putzscheiben rein - sprich für jede schiene einen und da eh kein Licht in der Lok ist, kann ich den Platz mit Blei ausfüllen muss ich mir nur mal überlegen ob ich die schleifer direkt an den antrieb mit ran bau oder ob ich die auch separat betreibe. Schienenreinigungswagen h0 selber bauen und. #27 Genau, Genau, Genau!!! Einfach zwei dünne Nullringe auf die Motor primär Welle gefädelt und rechts und links ne Welle nach unten mit´s den Polierkörpern unten drauf. Werdsch morgen gleich probieren. #28 Moooooment wie meinen??? Bitte erklär das mal für nen Doofen wie mich ich bin grad am schauen wie ich die beiden kleinen Schleifer hinter das eine Drehgestell bringe, auf der gegenüberliegenden Seite vom Motor (da wo das Umlenkgetriebe vom Motor runter ist) und wie ich die Wellen dafür rein kriege usw die Idee habsch ja - aber an der Umsetzung haperts leider

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Die Konstruktion muss, was die Höhe betrifft, noch ein wenig Spiel haben, um sich etwas hoch und runter bewegen zu können. Die Unterlegscheiben vermeiden, dass der Filzgleiter sich während der Fahrt unter den Waggon schiebt. Und nun das ganze Paket in das Vorgebohrte Loch im Wagenboden stecken. Schienenreinigungswagen h0 selber bauen fur. Dadurch, dass das Loch größer als der Nagel des Filzgleiters ist, kann dass "Reinigungsfilz" sich noch ein wenig bewegen, um eventuelle Unebenheiten im Gleisverlauf zu überbrücken. Sollte der Waggon während der Fahrt aus den Gleisen gehebelt werden, dann packe ein paar alte Schrauben (oder sonst irgendwas an Gewicht) rein, um Ihn etwas zu beschweren und fertig ist der selbstgebaute Schienenreinigungswaggon:

Die Einsätze zum Polieren und Schleifen bestehen aus drei Einzelteilen: Dem Schleifteller, einer Feder und einem weiteren Kunststoffteil, welches auf der Antriebswelle sitzt. Durch die Feder wird der Schleifeinsatz immer mit einem bestimmten Druck auf die Schienen gedrückt, allerdings kann es bedingt durch diese Konstruktion auch dazu kommen, dass sich die Teile beim abziehen von der Antriebswelle voneinander lösen – anschließend aber auch wieder zusammen gebaut werden können. Die Einsätze (auch der Saugeinsatz) werden einfach auf die Welle aufgesteckt, zum abziehen des Saugeinsatzes muss das dem Modell beiliegende Spezialwerkzeug benutzt werden. Der Einfüllstutzen für die Reinigungsflüssigkeit sitzt auf der Oberseite des Modells neben dem Drehschalter, über den die Leistung des Motors im Analogbetrieb eingestellt werden kann. Reinigungswagen im Selbstbau - Märklin-H0-Schrankbahn. Ein kleiner Gummistöpsel verschließt die Öffnung, für die Gummidichtung liegt eine Ersatzdichtung in der Verpackung. Das Volumen des Behälters beträgt gut 5 ml, die Flüssigkeit (von Dapol wird keine bestimmte empfohlen) gelangt durch ein kleines Loch auf dem Boden des Behälters in den Schwamm.

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