Ich stoße mich halt an Aussagen wie "so war das weil wiki das schreibt.... " Nichts für ungut. Allerdings würden Hinterlader, die zudem aufgrund der Bauweise (Undichtigkeit) kaum einen merklichen Rückstoß besessen haben sollen, das Problem lösen. Das Problem der Hinterlader war eine langsame Geschoßgeschwindigkeit. Baubericht Golden Hind, engl. Galeone 1575, Teil 4: Die ersten Planken, Berghölzer und Geschützpforten. Das man aufgrund eines Sülls, auf bessere Kanonen verzichtet hat will mir bei der GH nicht einleuchten. Aber wie gesagt "Wir waren nicht dabei" Also Bitte schmeiss die Golden Hind nicht an die Wand, ist ein super Modell, und ich will mir noch soviel von Dir ab gucken. PS: Zu den Unterschieden Süll ja oder Nein auf Handels- und Kriegsschiffen, so könnte ich mir vorstellen das man auf Handelsschiffen eher mit allen Mitteln versucht hat die Ladung vor der Witterung zu schützen, während auf Kriegsschiffen nun mal die Wehrhaftigkeit im Vordergrund stand. « Letzte Änderung: 10. März 2010, 12:05:59 von Andy771 » Gespeichert Ich möchte zu bedenken geben das meiner Erfahrung nach Wikipedia als Quelle ohne Sekundärquellen doch sehr fragwürdig sein kann aber nicht muss (Ich muss aber zugeben das der Artikel sehr gut recherchiert aussieht).
Das Schiff hatte drei Masten. Der Großmast und der Fockmast führten Rahsegel und zusätzliche Toppsegel, Kreuzbramstengen und Gefechts mars, der Besanmast war mit Lateinersegeln getakelt. Sie war 37 m lang, 5, 6 m breit und hatte einen Tiefgang von 2, 7 m. Die Bewaffnung bestand wahrscheinlich aus 18 Kanonen. Golden hind englische galeone 1575 blue. Sie waren auf je sieben Luken an jeder Seite und auf vier Luken im Bug verteilt. Drei Kanonen waren aus Bronze, der Rest aus Gusseisen. Etwa 60 Mann Besatzung waren zu Beginn der Weltumsegelung an Bord. Ein Nachbau der Golden Hinde befindet sich in einem Schwimmdock an der Themse in London, ein weiterer liegt im Hafen von Brixham, Devon (England). Umbenennung in Golden Hinde [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der ursprüngliche Name der Golden Hinde war Pelican. Sie wurde auf der Weltumsegelung, am Tag der Einfahrt in die Magellanstraße, umbenannt. Es wird allgemein angenommen, dass Francis Drake den Namen in Anerkennung seines Förderers, Sir Christopher Hatton, änderte, der eine goldene Hirschkuh in seinem Wappen führte.
Da der Spiegel wie die Spanten aus Sperrholz ist, das aber beim fertigen Modell nicht sichtbar sein soll, habe ich das Rudergatt (die Öffnung für die Pinne) aus 2 Stück Birnenholz (2 und 3) gefertigt und in den Sperrholzspiegel (1) eingelassen, damit ist nach dem Beplanken das Sperrholz zu 100% abgedeckt. Das Plattgatt ist übrigens leicht konvex (bei genauer Betrachtung der rechten unbeplankten Seite erkennt man, dass die einzelnen Schichten des Sperrholzes durch das Schleifen in unterschiedlichen Bögen sichtbar wurden. Die seitliche Beplankung beginne ich mit dem obersten über die ganze Schiffslänge durchlaufenden Bergholz, das im Bereich der Kuhl die obere Begrenzung der Spanten ist. Golden hind englische galeone 1575 w. Dieses Bergholz habe ich vor dem Aufleimen schwarz gebeizt, da die benachbarten Planken naturfarbig bleiben sollen und bei nachträglichem Färben die Gefahr besteht, dass die Planken etwas von der Farbe abbekommen. Da ich alle Planken in dichten Abständen dübeln will, habe ich die Zwischenräume zwischen den Spanten mit Holzresten zugeklebt und diese verschliffen, so dass ein vollkommen geschlossener Rumpf entsteht.
Die RV musste das Lehrlingsentgeld im Rahmen der Rentenberechnung anders aufteilen. Daraus erfolgte eine Erhöhung der Rente und eine Nachzahlung für die vergangenen Monate. Und das ohne Rechnungsstellung - ich bin nur sprachlos! Bei so sorgfältige Arbeit, war es mir wichtig, mich bei Herrn Loos individuell zu bedanken. Jörg Grasse (was ich noch sagen wollte) 02. 12. 2017.. und ist. Seine Arbeit bereitet ihm Freude. Als Kunde spürt man das sofort. Man fühlt sich mit seinen Problemen gut verstanden und aufgehoben. Er ist ein... 28. 11. 2017 Das Honorar ist vielleicht der Grund, was den Einen oder Anderen vom Gang zum Rentenberater abhält. Auch ich habe innerlich "geschluckt". Doch man muss sich unbedingt vor Augen halten, um was es bei einer Auseinandersetzung mit der Rentenversicherung geht. Auch in Bezug auf den Loos hat einfach sehr gute Arbeit geliefert! Impressum – Kamodul. Eine Tätigkeit, die jeden Cent mehr als Wert war und ist. Er ist ein fachlich fundierter Profi und Netzwerker. Er verspricht nichts.
Die Parkplätze vor dem ECKhaus sind nur Kurzzeitparkplätze – bitte nur für die Abgabe von Unterlagen nutzen. Der barrierefreie Zugang ist über beide Eingänge möglich.
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