- Anzeige - 05. 12. 2012, 23:34 # 1 Mitglied Registriert seit: 19. 11. 2012 Ort: Karbach Fahrzeug: E38-740i (09. 95) Lenkradschloss rastet trotz steckendem Schlüssel ein Hallo zusammen. Bevor hier jetzt einige gleich motzen von wegen "benutze die suche", hab ich gemacht aber ganz bin ich da nicht durch gestiegen. Also wie gesagt, mein lenkradschloss rastet ein obwohl der Schlüssel steckt, allerdings nur auf der "Null" Position. Hat jetzt natürlich der TÜV bemängelt. Was genau Bräu ich denn da für ein Ersatzteil? Lenkradschloss rastet mit zündschlüssel ein auf stellung 0 released. Habt bitte etwas Geduld mit mir. Hab zwar schon ein paar gröbere Sachen an meinem Auto selbst gewechselt aber richtig tief in der "schraubermaterie" stecke ich noch nicht. 06. 2012, 06:29 # 2 Naivigator Registriert seit: 18. 02. 2008 Ort: Bad Aibling Fahrzeug: F01- 730 (02. 2015) Ich habe jetzt mein Auto nicht hier, um nachzuschauen wie es bei mir ist. Nur meine ich, lediglich bei Schlüsselstellung NULL kann man den Schlüssel abziehen und dann rastet auch das Lenkradschloss ein.
Der ist bekannt dafür viele Probleme zu machen. Gruss Ralf wer bis zum Hals in der Scheisse steht, sollte den Kopf nicht hängen lassen \m/ Aktueller Durschnittsverbrauch: 07. 2012, 15:38 # 8 Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 15. 08. 2010 Ort: Bautzen Fahrzeug: E38-740iL (04-99) US-Reimport Hast du bei BMW mal gefragt wie es denn richtig sein muss? Meins rastet auch ein mit auf 0 stehendem Schlüssel und das ist kein Jahr alt und war von Anfang an so. 07. 2012, 15:58 # 9 Gefragt hab ich nicht aber ich weiss das es nicht einrasten darf wenn der Schlüssel steckt. Haben das jetzt auch an drei anderen bmw's (E34, E38) nachgeschaut und bei allen ist es so das du am Lenkrad rumrudern kannst wenn der Schlüssel steckt und das Schloss rastet nicht. Lenkschloss rastet ein bei schlüssel im zündschloß. Schließzylinder neu und das gleiche problem - Opel Tigra Forum - autoplenum.de. Dann Hoff mal das dein TÜV das übersieht. Ist auch das erste mal das bei mir jemand das lenkschloss checkt. Hab einfach Pech gehabt. Glaub der tüver ist auch so'n BMW-Spinner, der wusste schon wo er hin schauen muss. 07. 2012, 16:24 # 10 Hmm bei mir ist wie gesagt, anfang des Jahres alles mechanische in dem Bereich neu gemacht wurden, außer die Lenksäule an sich.
tschau norman #18 Hallo @all Das Problem wurde beseitigt! Es war lediglich das Kabel vom Lenkstockhebel links zwischen der Abdeckung eingeklemmt und das hat dazu geführt das das eingeklemmte Kabel in der bewegung eingeschränkt war..! Das was nachwievor nicht beseitigt wurde ist, das das Lenkrad immer noch leicht schief steht! Obwohl das Lenkrad vor dem ausbau markiert wurde und auch exakt in der gleichen Position eingesetzt wurde, ist das Lenkrad trotzdem schief. Auch sind wir die Markierung ein Zahn zurück bzw. Hilfe! Lenkschloss rastet mit Zündschlüssel ein - Technik/Elektrik - Chevrolet & Daewoo Forum. vor versetzt, auch das brachte keinen Erfolg! Im gegentel das Lenkrad wurde noch Frage ist nun: Warum ist das Lenkrad jetzt nach dem Ausbau schief und lässt sich nicht gerade stellen? Muss ich jetzt Spurvermessen lassen um das Lenkrad gerade zu bekommen?? Grüsse #19 Also ich hab für das Zündschlossgehäuse noch nie das Lenkrad ausgebaut. -Verkleidung Zündschloss oben und unten A+E -Verkleidung Mittelkonsole A+E -Schloss A+E -Gehäuse erneuern Wenn die jungs in der Werkstatt das Lenkrad "nur" ausgebaut haben dann ist das Lenkrad auch "nur" nicht richtig montiert worden.
Hi, ich habe es inzwischen hin bekommen und die Plakette... Im Schließzylinder sitzt so ein kleines keilförmiges Plättchen, welches von einer winzigen Feder heraus gedrückt, verhindert dass der Innenteil vom Zündschloss hervorspringt und damit, dass die Lenkradsperre einrasten kann. Zieht man den Zündschlüssel aus dem Schloss, fällt das Keilförmige Plättchen in den Schacht zurück, wo vorher noch der Schlüssel steckte, der Schließzylinder wird von der am Ende sitzenden großen Feder, einige mm nach vorn gedrückt und die Lenkradsperre wird zum Einrasten freigegeben. Beim originalen Schloss war am keilförmigen Riegel oben ein Grat, der den Riegel in zurück gefallener Stelle blockiert hatte. Aber auch als ich den wieder Gangbar hatte, sprang das Schloss schon vor, als der Schlüssel noch steckte, Bzw. blieb nur mit viel Fingerspitzengefühl drinnen. Lenkradschloss rastet mit zündschlüssel ein auf stellung 0 oder o. Der entsprechende Bereich in der Außenhülle schien also auch schon abgenutzt zu sein, wobei ich da nichts sehen konnte. Was das Problem mit dem neuen Schloss war, konnte ich nicht wirklich klären.
Vermutlich war das mal ursrünglich die manuelle Sperre, damit man den Schlüssel nicht einfach von OFF auf Lock drehen kann? Opel in Rüsselsheim kann keine Auskunft geben, da es sich nicht um ein Opel handelt. Ich habe gefragt, ob ich mal meine Unterlagen zuschicken soll, denn der Wagen wurde hier in DE von Opel verkauft. Naja, die wollten sich nochmals melden. Modelle mit Automatikgetriebe haben diesen Knopf nicht weil der Zündschlüssel nicht abgezogen werden kann, solange der Wahlhebel nich tin P steht. Der Knopf ist aber der springende Punkt!! Es wird dir nicht erspart bleiben, das Lenkrad zu demontieren und die Lenksäule bis zum Zündschloss zu öffnen. Hallo, Zitat: Der Knopf ist aber der springende Punkt!! Genau, ich hatte heute ein klärendes Gespräch mit Cars & Stripes. Dieser Knopf oder auch Wippe ist die Sperre. Vermutlich ist hier eine Feder gebrochen. Ich fahre Sonntag erstmal zum Schweißen und dann werde ich weiter sehen. Das Zündschloss gibt es so nicht mehr zu kaufen. Lenkradschloss rastet mit zündschlüssel ein auf stellung 0 facebook. das wirds wohl sein, die Feder.
#15 Nö das Lenkrad wird ebenfalls mittig eingeklemmt. Ich kenne das nur so. Das Lenkrad wird gerade gestellt und festgeklemmt, dann wird die Spur eingestellt. Somit stimmt die Spur und das Lenkrad ist grade. #16 naja, seltsame geräte *G* die die ich kenne, da musst schon ab und zu mal die lenkung bewegen beim einstellen. #17 Ja schon. Die Geräte, die ich kenne, benötigen auch Lenkradbewegungen, aber noch vor dem Einstellen! Danach wird wie schon geschrieben das Lenkrad mittig fixiert. ABER das Wichtige ist, wie ich schon deutlich schrieb, nicht nur einfach mittig fixieren, sondern vorher spannungsfrei ausrichten! Und daran hapert´s meistens!! Lenkgetriebe, Mittelstellung für Spureinstellung – /8-KnowHow. Es gibt ja Rückstellkräfte im Lenkrad, probiert es einfach aus, es ist gar nicht so einfach das Lenkrad 100% mittig auszurichten, so dass es nach dem Loslassen auch genau in dieser Position bleibt! Und genau da liegt das Problem beim Einstellen: Wenn man nicht lang genug spielt und das Lenkrad nur mittels Klemmvorrichtung mittig fixiert, dann steht das Lenkrad nachher leicht schief beim Geradeausfahren.
#1 moin, habe heute die spur am touri neu vermessen lassen und habe gehofft das danach das lenkrad wieder gerade steht was aber nicht der fall war. spur stimmt wieder 100% nur eben das schiefe lenkrad stört mich nu ein wenig. selber das lenkrad paar zähne verstellen so das es wieder grade steht ist mir wegen dem airbag ein wenig zu riskant. hat schonmal einer sein lenkrad in der werkstatt richten lassen und weiß in ca. wieviel euronen das kostet? oder kann man es doch selbst wieder grade stellen? Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum VW Touran. #2 Das läuft ANDERS rum! Da wurde bei einstellen der Spur das Lenkrad schief gestellt... Ich bin da immer sehr penibel und stlle es SELBER ein das Lenkrad. Spur eingestellt lenkrad schief photos. Fahre zu dem Betrieb und weise sie auf den Fehler hin - sollte reichen + NACHGEBESSERT werden. Michi #3 hallo, nein nein, habe mich da vielleicht nicht richtig ausgedrückt. das lenkrad stand vor der einstellung der spur ja schon schief weil ja die spur verstellt war.
So war heute nochmal dort. (5. Einstellung inkl. des Pickerltermins) Es wurde wieder zunächst im Büro wieder behauptet Sturz kann man nicht einstellen... auf den Einwand, dass es sogar eine Anleitung gibt hat der Mechaniker dann eingelenkt, dass man "oben" (meinte wohl Domlager) was einstellen kann, aber dafür braucht man BMW Spezialwerkzeug und das haben sie nicht. Mit dem Lenkrad hätte das aber nix zutun. (was ich auch glaube) Nach einer gemeinsamen Probefahrt wo der Mechaniker leider nicht selbst fahren wollte, gings erneut ans Einstellen. Lenkrad Schief - Interieur: Austattung, Sitze und Lenkrad - Touran-24.de. Ich hab diesmal selbst das Lenkrad mit der Wasserwage fixiert - wollte eigentlich auch ein bisschen "gegen" die Wasserwaage justieren, aber hatte dann doch Angst, dass das Lenkrad dann wieder in die andere Richtung schief steht:-/. Nach der Einstellung hatte ich für nen Moment das Gefühl es sei besser, nicht perfekt aber besser - wenn ich mir das Foto dazu ansehe, merke ich allerdings keinen Unterschied. Autobahn bin ich noch nicht gefahren. Anhang anzeigen 469119 Wenn ich mir das Messprotokoll ansehe sollte die Spur jetzt besser sein.
Falls nicht: 1. nie wieder in diese Werkstatt fahren 2. andere Werkstatt suchen und es da machen lassen Edit: wenn die wirklich das Lenkrad falsch aufgesetzt haben bringt das rumstellen unten zwar auf dem ersten Blick zwar dass das Lenkrad wieder gerade oben hast du immernoch das Problem mit dem Blinker. Desweiteren wird bei einem Lenkeinschlag die Wickelfeder mehr als geplant verdreht und bricht eher. Spur eingestellt lenkrad schief 2020. #5 cherokee xj high octane petrolhead Original-Lenkrad beim ZJ passt nur in einer Position ( Nut auf 12. 00Uhr) #6 Also wie gesagt, das Lenkrad steht beim Geradeausfahren gerade nur der Pitman/Lenkstockhebel um ca 10Grad verdreht Besagte Werkstatt gibt es nicht mehr, wollte da heute morgen vor der Arbeit hin Lenkrrad wurde aber verstellt, ist ein 96er ZJ Edit: oder ich auch mir ne Werkstatt die mir nur das Lenkrad wieder in Urposition stellt. Nur bleibt mir die Frage wie man die findet.. Für Airbag brauch man doch ein SRS Zertifikat oder? #7 Entweder haben die tatsächlich das Lenkrat vermurkst oder die ist noch mal eine Zahnung.
Die verstellung besteht aus eine 'sicherungsmutter' die die verstellung festschraubt und die einstellmutter selbst. Zuerst die 'sicherungsmutter' lösen. Dannach ganz vorsichtig erstmal einviertel schlag in die uhrrichtung drehen. Dann sicherheitsmutter festschrauben und erneut checken ob das spiel sich verringert hat. Das ganze wiederholen bis das spiel weg ist. Aber vorsicht, höchstens eine / anderhalbe volle umdrehung machen. Hoffe das es deutlich ist, habe mein bestens getan es zu beschreiben! Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) Forumregeln Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen. Spur eingestellt lenkrad schief 3. Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten. BB-Code ist an. Smileys sind an. [IMG] Code ist an. HTML-Code ist aus. Gehe zu Ähnliche Themen Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag Spur vermessen und einstellen - was darf das kosten? FP BMW 7er, Modell E32 20 22.
im sinne von wenn es zusammengesackt ist, oder eine feder gebrochen. jedenfalls stand bei thomas das lenkrad wieder gerade als er winterreifen mit gleicher profielstärke aufgebaut hat. kann ich zwar nicht ganz verstehen, aber vielleicht kontrolliert ihr das auch noch mal #19 er sagte das er nach einer achsvermessung auch mal ein schiefes lenkrad hatte und bei ihm lag es an einem abgefahrenen reifen. Die Erklärung dafür ist recht einfach. Spur eingestellt, Lenkrad selber einstellen?. Der stärker abgefahrene Reifen hat einen kleineren Abrollumfang. Dadurch zieht das Auto leicht auf die Seite (muß man nichtmal merken) und das Lenkrad steht schief. #20 macht sinn und leuchtet sogar mir ein das war das ding mit dem baum und dem wald 1 Seite 1 von 2 2