Syrer In Hamburg: Er Ist Busfahrer Und Kennt Die Straßen Besser Als Viele Einheimische | Mopo – Tierarzt Notdienst Aschaffenburg In Youtube

July 16, 2024, 5:30 pm

Und das rund um die Uhr: morgens zur Arbeit oder in die Schule, abends ins Theater oder zum Sport und nachts zur Party. Damit deine Fahrgäste bestmöglich informiert sind und ihr Fahrtziel erreichen, erteilst du Auskünfte, verkaufst das richtige Ticket und stehst stets freundlich und zuvorkommend mit Rat und Tat zur Seite. Egal in welcher Situation, du bleibst immer konzentriert – auch wenn Kunden, Staus, Baustellen oder Schmuddelwetter deine volle Aufmerksamkeit fordern. Der tägliche Umgang mit deinen Fahrgästen bringt dich zum Strahlen und motiviert dich. Schließlich bist du als Busfahrer*in das Aushängeschild der VHH. Du bist dir deiner Verantwortung bewusst, gegenüber den Fahrgästen und auch als Verkehrsteilnehmer*in mit deinem Bus. Das benötigst du für den Beruf Du bist ein*e echte*r Fahrkünstler*in und traust dir zu, auch einen 18 Meter langen Bus durch die Gegend zu bewegen. Hvv busfahrer gesucht hamburg. Außerdem bist du gerne unterwegs auf der Straße – egal, ob in der Stadt oder auf dem Land. Du bist pünktlich und zuverlässig.

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Schon in seiner Heimat in Syrien war es sein Traum, Busfahrer zu werden. Mittlerweile hat Mohammed Hamadei (38) es geschafft. "Wenn ich heute in Hamburg meine Hochbahn-Uniform anziehe und mich in den Bus setze, bin ich stolz", sagt der Vater von drei Kindern. Hamadei ist einer von tausenden Syrern, die vor fünf Jahren nach Hamburg kamen. Was ist aus ihnen geworden? Die MOPO stellt einige in Portraits vor. Der Weg bis dahin war viel schwerer und länger, als er zunächst gedacht hätte. Hamburger Busfahrer bei "Wetten dass..?" - hamburg.de. Hamadei floh im September 2015 über die Türkei und Österreich und kam dann nach Hamburg. Allein. Seine Frau steckte in Griechenland fest, kam mit zwei Kindern erst 2016 nach. Eine schwere Zeit der Trennung für die Familie. Hamadei wollte immer Busfahrer werden In Syrien war Hamadei Taxi und Transporter gefahren. Sein Traumberuf war aber immer Busfahrer. So machte er sich zielstrebig an die Arbeit. "Ich hätte aber nicht gedacht, dass es so schwer ist, die Sprache zu lernen", sagt er heute. Den ersten Sprachkurs hatte er sofort geschafft, doch der Aufbaukurs scheiterte zunächst.

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Lediglich die Prüfungen werden extern vor der Industrie- und Handelskammer und dem TÜV abgelegt. Für den theoretischen Unterricht gibt es auf dem Betriebshof im zweiten Stock Schulungsräume, in denen in Gruppen von max. 20 Fahrschülern der Unterrichtsstoff vermittelt wird. Neben rechtlichen Rahmenbedingungen, technischem Know-how und z. B. Tarifkunde werden hier auch alltägliche Situationen aus der Arbeitswelt eines Busfahrers analysiert und durchgesprochen. Das sind am Ende knapp 180 Stunden für den Theorieunterricht. Für die praktischen Fahrstunden gibt es bei der HOCHBAHN dann zehn Lehrfahrzeuge, die einzig auf die Ausbildung ausgerichtet sind. Hamburg & Schleswig-Holstein: 9-Euro-Ticket löst auf Sylt nicht nur Freude aus - n-tv.de. Hier sitzt der Fahrlehrer nämlich direkt auf einem extra eingebauten Sitz neben dem Fahrschüler, hat genau wie ein Auto-Fahrlehrer seine eigenen Pedale für Gas und Bremse und kann so jederzeit eingreifen. Die Fahrlehrer, wie z. Jörg, sind bei der HOCHBAHN ausnahmslos Kollegen, die selbst jahrelang Bus gefahren sind. Also geballtes Wissen und richtig viel Erfahrung.

"Aber die größte Herausforderung ist wohl von Beginn an: Die Gefahr von Personen im Gleis. " Genau aus diesem Grund muss man bei diesem Beruf zu jeder Sekunde hochkonzentriert sein. Die Kollegen im Lokführerstand tragen eine große Verantwortung. Denn auch wenn die Technik immer besser wird und es zahlreiche Sicherheitssysteme an den Schienen gibt, trägt der Triebfahrzeugführer eine wesentliche Verantwortung für einen sicheren S-Bahn-Betrieb. Diese beiden Ordner müssen gebüffelt werden - und noch so einiges mehr. Aus diesem Grund ist die 8-monatige Ausbildung sehr umfangreich und hat vor allem ein Ziel: Die Quereinsteiger optimal auf ihre zukünftige Aufgabe im Lokführerstand vorbereiten. Und das kann Frindt betätigen. Hvv busfahrer gesucht hamburg 2017. "Mein Studium zum Fachwirt war schon nicht einfach, aber die Ausbildung bei der S-Bahn war wirklich intensiv. Aber auch sehr gut, denn ich fühle mich für jede Situation gewappnet! " Marco Frindt steht stets im engen Austausch mit dem Fahrdienstleiter. Nicht nur das Fahren eines Zuges macht Frindt sehr viel Spaß, sondern ebenso der direkte Kontakt zu den Kunden.

Ihr Job für Hamburg Nächster Halt: HOCHBAHN! Wir bieten Ihnen jede Menge spannende Ein- und Aufstiegsmöglichkeiten passend zu Ihrer Berufserfahrung und Ihrem gewünschten Fachbereich. Zu den Stellenangeboten Die HOCHBAHN wird klimaneutral Der Klimawandel geht uns alle an! VHH: Hamburgs jüngster Busfahrer: "Manche gucken skeptisch" - Hamburger Abendblatt. Er gehört zu den kritischsten globalen Risiken unserer Zeit. Mit der urbanen Mobilität haben wir einen wichtigen Hebel, um Hamburgs ökologischen Fußabdruck zu reduzieren. Unser Weg zur Null Unsere Projekte Von der ersten U-Bahn über die ersten emissionsfrei angetriebenen Busse bis hin zu autonom fahrenden Fahrzeugen – die HOCHBAHN bewegt Hamburg seit weit über 100 Jahren. Die Vision einer komfortablen, optimal vernetzten und umweltfreundlichen Mobilität für Hamburg treibt uns täglich an und macht uns zum Motor für Innovationen. Gestern heute und auch morgen: Erfahren Sie hier alles zu unseren aktuellen Projekten wie der neuen U5, digitalem Ticketing oder Hamburgs E-Bussen. Zu den Projekten Wir leben Vielfalt Hamburg ist bunt.

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