E36 Cabrio Hifi-System Lautsprecher Wechseln, Car-Hifi: Lautsprecher - Hifi-Forum – Kurzform Für Den Trabant Facebook

July 10, 2024, 1:58 am

Ich möchte soweit es geht die Orignialität des Cabrios erhalten und mich nervt es schon das es kein BMW Radio ist. Ich danke euch schon mal für die Antworten [Beitrag von lolek9979 am 05. Jul 2016, 08:15 bearbeitet] zuckerbaecker Inventar #2 erstellt: 05. Jul 2016, 10:27 Also wenn Du nur Lautsprecher auswechselst wird da nix besser. Um besseren Klang zu bekommen, muss man Umbaumaßnahmen und Korrekturen im Frequenzverlauf vornehmen. Das zieht aber viel Arbeit und finanzielle Mittel nach sich. Das willst aber anscheinend nicht. Dann musst schauen welche Impedanz die originalen Lautsprecher haben wieviel Du für einen Ersatz ausgeben willst, dann kann man was finden. #3 erstellt: 05. Jul 2016, 10:51 Hallo Zuckerbaecker, danke für die Antwort. Lautsprecher Coupe hinten? - Car-Hifi/Multimedia - E36-Talk - Dein BMW E36 Forum. Nein ich möchte keine großen Umbau Massnahmen vornehmen. Ich möchte nur die defekten Lautsprecher gegen neue ersetzten. Über die original verbauten Lautsprecher von Nokia findet man nichts im Netz schon gar nicht über den Frequenzverlauf der Lautsprecher oder verbauten Endstufen von BMW.

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die neuen ins Gehuse geschraubt und im original wieder montiert ist der Hammer, habe MB QUART reingehauen und die sind echt spitze

Vorne ist doch die gleiche ******e wie hinten. Ich finde es echt peinlich was BMW beim e36 für Lautsprecher eingebaut hat! MFG #7 ich hab im dach hinten audiosystem co-100 boxen eingebaut. die haben 10cm durchmesser. da hab ich mit hartschaumplatten adapterringe gebaut. #8 also ich hab im E 36 als Frontsystem eim Andrian Audio, und das reicht völlig aus Gruß Tobi

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Der Wagen sah zwar aus wie ein Sportwagen, war jedoch ein elegant eingekleideter VW Käfer mit anfangs 30, später 40 PS Motorleistung. Weil er damit von sportlichen Fahrleistungen weit entfernt war, wurde er in Deutschland deshalb oft herablassend als Hausfrauen- oder Sekretärinnen-Porsche verunglimpft. 14 / 20 Ford Capri, Spitzname: Maurer-Porsche. Eigentlich als Familien-Coupé konzipiert, war der Ford Capri dann doch optisch ziemlich rasant geraten. Deshalb, und auch wegen des vergleichsweise günstigen Preises, war das Auto sehr beliebt; allein in Deutschland wurden 784. Kurzform für den trabant van. 000 Exemplare verkauft. Und weil ihm zu einem echten Sportwagen in der Basisversion (bis auf die Optik) einiges fehlte, wurde er mit dem Spitznamen Maurer-Porsche verhöhnt. 15 / 20 Citroën DS, Spitzname: Göttin, La Déesse. Als Citroën das Auto 1955 erstmals präsentierte, war die Fachwelt begeistert. So modern und elegant war zu dieser Zeit kein zweites Auto. Im französischen ergab sich zudem ein Wortspiel. Déesse (französisch für Göttin) und DS klangen ausgesprochen ähnlich.

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